要想讀懂寶馬的各個車型，首先得了解寶馬車型命名的規則。寶馬的車型以數字1-8作為劃分，具體分為：

數字前加X代表SAV或SAC車型，如X3

數字前加M代表高性能車型，如M5

高性能SAV或SAC車型的M字標在數字之后，如X6 M

M后加數字再加i/Li，代表M Performance運動性能車型，如M760Li

數字前加i代表電動車型，如iX3

數字前加Z代表雙座跑車，如Z4

數字后加GT代表介于轎車和SAV之間的跨界車型，如3系GT

數字后加i，代表標準軸距車型，如325i

數字后加Li，代表加長軸距車型，如740Li，X1 sDrive25Li

數字后加Le，代表長軸距新能源車型，如535Le

sDrive代表兩驅車型，xDrive代表四驅車型

Ps：SAV即豪華運動型多功能車，SAC即豪華運動型多功能轎跑車

寶馬1系

1系三廂運動轎車（F52）

上市時間：2020年10月（最新改款）

售價區間：20.38-24.68萬

車型定位：緊湊型車

驅動方式：前驅

動力形式：1.5T三缸（140馬力），2.0T四缸（192馬力）

自去年年底改款以來，備受好評的寶馬曜夜套裝也開始提供給1系，伴隨而來的還有深邃的量子藍車漆、源自M車型的一體式運動座椅，雖然1系是寶馬的入門轎車，但改款后無論顏值還是操控在同級別都非常突出。

寶馬2系

2系四門轎跑車（F44）

☆全新車型上市

上市時間：2021年1月

售價區間：26.98-30.98萬

車型定位：緊湊型車

驅動方式：前驅

動力形式：2.0T四缸（192馬力）

這一寶馬史上首款緊湊型四門轎跑車上個月正式在國內開售，如果要簡單粗暴地總結這款新車的優點，那就是無邊框車門、一體式運動座椅、全系2.0T四缸、寶馬獨有ARB防滑穩定系統、最新最完整iD7車機系統、光脈內飾飾條...優點多到數不完，閉眼入絕沒錯！

2系雙門轎跑車（F22）

☆現款在售車型，即將停產

停產時間：2021年6月

售價區間：26.38-29.38萬

車型定位：緊湊型車

驅動方式：后驅

動力形式：2.0T四缸（184馬力）

陪伴我們多年的初代2系雙門轎跑車將在今年年中告別，經典的天使眼造型、干練的車身、絕佳的平衡度成為眾多愛車之人的選擇，并且這也是2系最后一次在德國本土生產。下一代2系將要到來，如果還是鐘意初代2系雙門轎跑車，那得抓緊時間入手了！

2系雙門轎跑車（G42）

☆全新換代車型，年內將亮相

投產時間：2021年8月

車型定位：緊湊型車

驅動方式：后驅

動力形式：2.0T四缸、3.0T六缸（國內以實際情況為準）

【太平洋汽車網】寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬。

非最終車型外觀，僅供參考

慶幸的是，寶馬開發的下一代2系雙門轎跑車將成為下一代2系家族中唯一提供后驅的車型。從G42這一代開始，2系雙門轎跑車將由寶馬墨西哥工廠生產，預計于今年8月投產，寶馬車系列介紹，而亮相的時間預計會稍早一些。，

2系敞篷轎跑車（F23）

☆即將停產，不會有繼任車型

停產時間：2021年10月

售價區間：30.98-33.98萬

車型定位：緊湊型車

驅動方式：后驅

動力形式：2.0T四缸（184馬力）

從曾經的1系敞篷轎跑車到如今的2系敞篷轎跑車，這輛小巧緊湊的敞篷車為許多人帶來了歡樂，但好景不長，寶馬已經確認未來將不再為2系推出敞篷車，而這一代的停產時間也大致鎖定在了今年10月，想入手的朋友更得抓緊了！

寶馬3系

3系四門轎車（G20&G28）

上市時間：2020年9月（最新改款）

售價區間：29.39-40.99萬

車型定位：中型車

驅動方式：后驅/四驅

動力形式：2.0T四缸（156馬力/184馬力/258馬力）

作為最暢銷的豪華品牌中型車之一，以及運動型車的標桿代表，3系在國內的口碑與銷量持續上漲，無論是選擇哪一款車型，都能帶給你想要的舒適與操控。最近有人關心3系的中期改款，事實上這還得等到明年的7月份才會有，所以現在想買3系的還是先看看現款吧！

3系GT（F34）

☆年內將停產，不會有繼任車型

停產時間：2021年內

寶馬的款式有：兩廂轎車、三廂轎車、旅行車、兩門兩座跑車、兩門四座跑車、四門四座跑車、四座敞蓬跑車、兩座敞蓬跑車、跨界混型轎車、SUV、跨界混型SUV等。寶馬的車系有1、3、4、5、6、7、8（停產）、i、M、X、Z幾。

售價區間：35.98-43.98萬

車型定位：中型車

驅動方式：后驅

動力形式：2.0T四缸（184馬力/252馬力）

寶馬已經確認3系GT不再會有繼任車型，F34是第一代也是最后一代，但慶幸的是，寶馬直到今天還依然生產著3系GT，并且有很多朋友還在下訂單購買，雖然很早以前就有3系GT要停產的消息，但目前來看，大概率是在今年年中，同樣的，想買得抓緊！

寶馬4系

4系雙門轎跑車（G22）

4系敞篷轎跑車（G23）

☆全新換代車型

上市時間：2020年底

售價區間：36.38-45.98萬（雙門版）、46.88-55.88萬（敞篷版）

車型定位：中型車

驅動方式：后驅

動力形式：2.0T四缸（184馬力/258馬力）

全新一代4系自上市后異常火爆，一車難求，近半年過去火熱程度依然不減，或許得歸功于全新一代4系大膽前衛的設計俘獲人心，作為小眾車型，4系能夠有當下的受歡迎度已經很不錯了，目前大多數寶馬店的4系訂單已經排到了年底，想要入手的人真得耐心等等了...

4系四門轎跑車（F36）

☆即將停產，全新換代車型將接替

停產時間：2021年6月

售價區間：35.98-44.98萬

車型定位：中型車

驅動方式：后驅

動力形式：2.0T四缸（184馬力/252馬力）

4系四門轎跑車（G26）

☆全新換代車型

上市時間：2021年內

車型定位：中型車

驅動方式：后驅

動力形式：2.0T四缸

非最終車型外觀，僅供參考

全新一代4系將在今年年內推出四門版車型（G26），將延續大嘴格柵的設計，其余部分同樣也是追隨已經上市的雙門/敞篷車型，為客戶提供多一種選擇，想買的朋友不妨再耐心等一等。

寶馬5系

5系四門轎車（G30&G38）

上市時間：2020年9月（中期改款）

售價區間：42.69-54.99萬（長軸）、42.39-60.39萬（標軸）

車型定位：中大型車

驅動方式：后驅/四驅

動力形式：2.0T四缸（184馬力/258馬力/340馬力）

中期改款后的5系在外形上更加年輕活力，而內裝上更加具備豪華感和科技感，作為寶馬在中國賣的最好的車型，5系的產品力毋庸置疑，目前大部分地區里525Li現車會多一些，530Li由于太火熱則需要等上一段時間，具體建議咨詢當地經銷商。

寶馬6系

6系GT（G32）

☆中期改款車型在售，未來不再推繼任車型

上市時間：2020年9月（中期改款）

售價區間：58.39-68.39萬

車型定位：中大型車

驅動方式：后驅

動力形式：2.0T四缸（258馬力）

作為豪華GT車型，寶馬6系GT沿用了標軸7系的底盤，5系的設計，為人們帶來了絕佳的旅行體驗，但寶馬宣布6系GT未來不再會有繼任車型，這一代是第一代也是最后一代，確認將于2024年6月正式停產，想買的朋友還是有時間努力一下的。

寶馬7系

7系四門轎車（G12）

☆明年將換代

上市時間：2019年5月

售價區間：82.8-242.8萬

車型定位：大型車

寶馬系以車的類型區分。寶馬1系是小型車，2系是超小型轎跑，3系是中型車，4系是中型轎跑，5系是中型車，6系是中型轎跑，7系是豪華D級車。I系列是寶馬電動車和混動系列，M系列是寶馬的高性能和跑車版，X系列是寶馬的。

驅動方式：后驅/四驅

動力形式：2.0T四缸（265馬力）、3.0T六缸（340馬力）、4.4T V8（530馬力）、6.6T V12（585馬力）

近半年來，寶馬7系要推出換代車型的消息非常多，目前在售的是2019年4月上市的中期改款車型，無論是設計還是科技配備均是目前在售寶馬中的頂峰。全新一代7系預計最快將在今年年底亮相，將提供燃油版和純電版車型，同時，目前在售的7系將一直生產到明年6月才停產。

寶馬8系

8系雙門轎跑車（G15）

8系敞篷轎跑車（G14）

8系四門轎跑車（G16）

上市時間：2019年9月

售價區間：96.8-114.8萬（四門版）、109.8-116.8萬（雙門版）、119.8-126.8萬（敞篷版）

車型定位：大型車

驅動方式：后驅/四驅

動力形式：3.0T六缸（340馬力）

8系也許可以說是寶馬所有在售六缸車型中最好開的，動力響應非常直接迅猛，由于全系均采用CarbonCore碳纖維內核架構，所以車身輕量化更佳。同時這也是在售寶馬中顏值最高的轎車，無邊框車門以及優雅的造型，無論雙門、敞篷還是四門，每一種選擇都是最佳。

SAV車型

寶馬X1（F49）

上市時間：2019年10月（中期改款）

售價區間：27.98-39.98萬

車型定位：緊湊型SAV

驅動方式：前驅/四驅

動力形式：1.5T三缸（140馬力），2.0T四缸（192馬力）

寶馬X3（G08）

☆即將中期改款

改款時間：2021年內

售價區間：38.98-47.98萬（在售車型）

車型定位：中型SAV

驅動方式：四驅

動力形式：2.0T四缸（184馬力/224馬力/252馬力）

根據外媒最新報道，目前寶馬X3的中期改款車型正在路試，海外版X3（G01）預計將于今年8月開始投產中期改款車型，并作為2022款車型上市，而國產的G08 X3目前還不得而知，但通常來講會緊隨海外車型一并進行中期改款，將在大燈及內飾上有所改變。

寶馬X5（G05）

☆即將國產

國產時間：2022年

售價區間：69.99-86.39萬（在售車型）

車型定位：中大型SAV

驅動方式：四驅

動力形式：2.0T四缸（265馬力），3.0T六缸（340馬力）

根據此前媒體爆料，寶馬X5將在明年正式落地國內本土化生產，底盤代號G18，是否會加長仍然是個疑問，但明年開始國產的X5很可能將是中期改款車型，因為近期中期改款X5就在國內不斷進行路試，而且這一代X5推出也有近三年，差不多也是中改的時候了。

寶馬X7（G07）

☆即將中期改款

改款時間：2022年8月

售價區間：100-178.8萬（在售車型）

車型定位：全尺寸大型SAV

驅動方式：四驅

動力形式：3.0T六缸（340馬力），4.4T V8（530馬力）

目前寶馬X7也在進行偽裝路試，正在為明年到來的中期改款做準備，但等到中改上市仍然要很久以后。目前來看，在售的X7在寶馬的產品線中還是具有很大的優勢，相較于同級別，X7有著無與倫比的操控感受，而在寶馬車系中，豪華的氛圍和6座/7座的布局也提供了很大的靈活性。

SAC車型

寶馬X2（F39）

上市時間：2019年10月

售價區間：26.68-32.98萬

車型定位：緊湊型SAC

驅動方式：前驅/四驅

動力形式：1.5T三缸（138馬力），2.0T四缸（189馬力）

作為寶馬最入門的SAC車型，X2帶來的絕非尋常越野車提供的東西。這是一臺極具個性的寶馬，不光在C柱印上了家傳的logo，更提供了游刃有余且同樣具有個性的操控感，年輕人的第一臺越野車，選X2準沒錯！

寶馬X4（G02）

☆即將中期改款

改款時間：2021年8月

售價區間：45.59-55.69萬（在售車型）

車型定位：中型SAC

驅動方式：四驅

動力形式：2.0T四缸（184馬力/252馬力）

和寶馬X3一樣，X4也將在今年迎來中期改款，預計將于今年8月份于斯帕坦堡工廠投產，供應全球市場，屆時X4也將提供更新的設計語言以及更豐富的車內配置，但就時間來推算，想在國內買到中改X4估計還沒那么快...

寶馬X6（G06）

☆即將中改

上市時間：2019年11月

售價區間：76.69-93.69萬

車型定位：中大型SAC

驅動方式：四驅

動力形式：2.0T四缸（265馬力），3.0T六缸（340馬力）

跑車

寶馬Z4（G29）

上市時間：2019年4月

售價區間：48.88-63.38萬

車型定位：雙門雙座敞篷跑車

驅動方式：后驅

動力形式：2.0T四缸（197馬力），3.0T六缸（340馬力）

BMW M Power高性能系列

M2雙門轎跑車（G87）

☆即將換代車型

換代時間：2022年12月

車型定位：緊湊型車

驅動方式：后驅

動力形式：3.0T六缸（410馬力）

寶馬是全球知名的豪華汽車品牌，擁有1、2、3、4、5、6、7、I、M、X、Z系列。其中，Series1為小型車，Series2為小型轎跑車，Series3為中型車，Series4為中型轎跑車(含敞篷車)，Series5為中型車，Series6為中型轎跑車(。

目前寶馬M2及其雷霆版已經完全退市了，但根據外媒消息，下一代寶馬M2正在趕來的路上了，代號G87，預計將于明年12月于寶馬墨西哥工廠生產，并繼續提供澎湃的動力和扎實的操控感，喜歡M的朋友得再耐著性子等等了！

M3四門轎車（G80）

M4雙門轎跑車（G82）

☆即將國內上市

上市時間：2021年4月（或3月）

預售價格區間：85.89-90.89萬（M3）、88.89-93.89萬（M4）

車型定位：中型車

驅動方式：后驅/四驅

動力形式：3.0T六缸（510馬力）

備受關注的全新一代寶馬M3和M4預計將于3月或4月在國內正式上市，目前國內有很多經銷商已經接到了新車的訂單，人們在焦急地等待這兩頭新時代野獸的出現，這是寶馬新一代直六引擎在轎車上的首秀，而國內均提供了雷霆版車型，510匹的馬力相信會令人驚喜。

M4敞篷轎跑車（G83）

☆即將亮相、投產

亮相時間：2021年春季（預計7月投產）

車型定位：中型車

驅動方式：后驅/四驅

動力形式：3.0T六缸（510馬力）

非最終車型外觀，僅供參考

M5四門轎車（F90）

上市時間：2020年9月（中期改款）

售價：143.89萬

車型定位：中大型車

驅動方式：四驅

動力形式：4.4T V8（600馬力）

寶馬M5自去年北京車展中期改款后，在顏值上更加年輕更加具有戰斗氣息，雖然國內售賣的均為標準版車型，但寶馬仍舊把雷霆版的外觀元素安排上了。這是一臺永遠都讓人意想不到的車子，你不知道下一秒這臺M5會悄悄地經過還是猛踩油門后伴隨深深咆哮匆匆閃去。

M8雙門轎跑車（F92）

M8四門轎跑車（F93）

上市時間：2020年

售價區間：196.8-219.8萬（雙門版）、196.8-256.8萬（四門版）

車型定位：大型車

截至2020年，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系。

驅動方式：四驅

動力形式：4.4T V8（600馬力/625馬力）

寶馬M8是目前國內在售寶馬中最強的車型，3.2秒的破百時間同時出現在雙門版和四門版車型上，此外能夠承受高扭矩的M Steptronic 8AT變速箱和隨心切換的M xDrive智能四驅系統，都讓人愛不釋手，也許寶馬并不需要超跑，有M8就已足夠。

X3 M（F97）

X4 M（F98）

☆即將中期改款

改款時間：2021年內

售價區間：83.99-89.99萬（X3 M）、86.99-92.99萬（X4 M）（在售車型）

車型定位：中型SAV/SAC

驅動方式：四驅

動力形式：3.0T六缸（480馬力/510馬力）

由于寶馬X3和X4將在今年進行中期改款，所以X3 M和X4 M也將同步，但中改后X3 M和X4 M也僅僅是在外觀和科技配置上有所改變，動力系統還將沿用目前的S58直六引擎，預計中改車型的上市將在明年了。

X5 M（F95）

X6 M（F96）

上市時間：2020年4月

售價：143.89萬（X5 M）、146.89萬（X6 M）

車型定位：中大型SAV/SAC

驅動方式：四驅

寶馬轎車的車尾右上角有車系標注。比如112LI就代表寶馬一系；320LI代表的就是3系。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型。

動力形式：4.4T V8（600馬力）

曾經寶馬X5和X6開辟了SUV市場的獨門一家，用轎車般的操控和轎跑車的優雅造型帶給世人SUV的另一種想象，而X5 M和X6 M則將寶馬最精髓的運動功底習得，600匹馬力配上這樣的大塊頭，能叫人不愛嗎？

BMW i品牌電動系列

iX3（G08）

上市時間：2020年11月

售價區間：39.99-43.99萬

車型定位：中型SAV

驅動方式：后驅

動力形式：電機（258馬力）

iX3是寶馬首款純電動SAV，由中國工廠生產銷往全球，基于熟悉的寶馬設計語言打造，一方面將i品牌的藍色元素點綴在車身，另一方面更邀請奧斯卡配樂大師漢斯·季默為其創造獨特聲效，同時這還是一臺有著500km純電續航里程，輕松兼顧家用的純電車型，在越來越多城市限牌限號的當下，選擇iX3更是多了一種理由。

iX（i20）

☆即將上市

上市時間：2021年內

車型定位：中大型SAV

驅動方式：四驅

動力形式：電機（500馬力）

寶馬純電動iX可謂寶馬里程碑式的作品，將在今年內在國內上市，續航超過600km，最大馬力高達500匹實力滿滿，甚至從iX開始，寶馬啟用了全新一代的iD8車機系統以及曲面大屏。iX也是寶馬首款5G汽車，在互聯駕駛方面將有著非常新穎的體驗，而在豪華感方面，作為寶馬純電動旗艦，自然是足以驚艷眾人的。

i4（G26）

☆即將亮相

亮相時間：2021年7月

車型定位：中型車

驅動方式：四驅

動力形式：電機（530馬力）

圖為概念車型，量產車型請以實際為準

根據外媒報道，寶馬將在今年6月正式亮相i4的量產車型，并于今年11月開始正式投產，將擁有530匹最大馬力、4秒破百、600km續航的實力。作為寶馬首款純電動轎跑車型，i4還將采用極具未來感的一體式大屏以及全新的iD8操作系統，相信很多朋友也在等待，但預計正式上市將等到明年年初了。

寫在最后：

從這些車型總結來看，寶馬在今年將密集地進行中期改款，將目前G底盤的設計語言逐漸普及，另一方面，寶馬的電動化也在今年以iX和i4作為重磅出現，而新一代M3/M4的上市在今年上半年可謂車壇大事...這樣一個驚喜十足，期待滿滿的2021年，會是你準備買寶馬的時候嗎？

你計劃今年買哪款寶馬？

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