如果讓我選擇一臺寶馬，僅供取悅自己，駕駛感受純粹又富有樂趣，動力夠用，油耗不高，就像你最心愛的一件大玩具，供你娛樂、消遣，開上它仿佛年輕十歲，又做了一回藍天白云的追風少年，那我會毫不猶豫的選擇一臺進口版本的寶馬1系。

進口身份的1系身價可以說非常親民，12/13款的二手價格早就落入10萬以內，7萬即可，什么女士精品一手車，極低里程，極品車況，全車原版原漆的也基本不會貴多少。但是，對于車齡較老的二手車，追求原版原漆意義不大，沒必要非抓著這點不放，不如看看它的保養是否齊全且及時。

早年間的寶馬設計從來都是那么鮮明，大眼睛小嘴的比例跟現在的寶馬正好顛倒過來，也正是這副前臉被調侃為憤怒的小鳥。說這代1系好看確實牽強，倒不如說它有個性有辨識度，符合其定位。

1系也是首次提出了套裝（Line）概念，為什么汽車貶值這么厲害，分為都市套裝（Urban Line）和運動套裝（Sport Line）。包括前后包圍上的裝飾條顏色、后視鏡顏色、輪圈造型等等。，

車內整體變化不大，一開車門就能聞到一股寶馬內飾味兒，畢竟這套內飾風格在太多太多的寶馬身上出現過。方向盤的手感一般，不過造型、粗細都剛剛好，握感也非常棒。

116i和118i都搭載N13B16A 1.6升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發動機，提供了兩種不同調校版本。其中低功率版最大功率為100千瓦（136馬力），最大扭矩220牛·米；而高功率版最大功率提升到了125千瓦（170馬力），最大扭矩250牛·米。匹配的自然是萬年黃金搭檔，采埃孚生產的8速手自一體變速箱。

8-10年的二手寶馬都不建議購買一是臨近十年的車齡一般都不建議購買二是年檢費用比較高。

另外專注于駕駛的車型怎么少得了駕駛模式選項，提供節能/舒適/運動三種模式選擇，不同模式下“車格”分裂的還是很到位的。

寫在最后

一、不值得 首先要知道寶馬車一直以來都是受大家的歡迎，很多系列高科技的車輛，不過像寶馬、奧迪、凱迪拉克、保時捷等大品牌的車輛價格都會非常的昂貴，另外奔馳、寶馬、奧迪的車在二手市場也非常地保值，所以即使是13年的二手。

雖然二手價格不貴，但許多消費者擔心，它掛著寶馬標，售后保養價格一定不會便宜。以4S店的價格為例，小保養費用為862元，大保2500-3000元左右，如果當地4S店再推出一系列保養的優惠政策，那整體費用還會更低。這樣成本雖然跟日系沒法比，但在BBA中，寶馬1系的用車成本卻很有優勢。

二手寶馬7系還是值得購買的，原因如下：1、寶馬7系誕生于1977年，歷經30載，一直是豪華性能轎車的典范。今天，寶馬7系已經發展到第四代，這也是寶馬寶馬7系迄今最成功的一代旗艦車系列。中國已成為寶馬7系在全球的第二大市。