六月初，寶馬官方正式發布了全新寶馬X1/iX1車型的官方渲染圖。新車基于FAAR平臺打造，對外觀進行了全新設計，并配備了iDrive 8車機系統，全新X1家族還將推出燃油版、插電式混合動力版以及純電動版（iX1）三種不同的動力系統。報道稱，新車將于今年年底在海外正式發售，先看圖！

新車依舊采用了雙腎進氣格柵家族標志性設計，但尺寸進一步增大，兩側的大燈組樣式為多邊形設計，x1寶馬2023款，大燈角度稍稍上揚，顯得非常精神，內部的LED光源采用了“雙7形”結構，點亮后具有不錯的辨識度。相比2021款寶馬X1，車身側面線條更加柔和，車頭更加立體，豎向尺寸更大從而顯得更加厚重了。

尾燈和后包圍與前燈和前包圍交相呼應，尾燈內部光源同樣采用“7形”結構，后包圍的金屬鍍鉻形狀呼應前包圍兇悍造型。和大鼻孔一樣，尺寸方面進一步增大，新車的整體尺寸相比老款車型有所增加。車身長寬高為：4500(+43)/1845(+23)/1642(+43)mm，軸距與輪距也分別增加了22mm與31mm。

外觀方面，全新寶馬X1插電混動、X1 M運動套裝和iX1與豪華型外觀改動不大，M運動套裝前后包圍稍有差別。

寶馬X1號稱性價比之王 首先我們來看看外觀，大鼻孔更大了，不愧是有小X5之稱，我也順便去看了一下X5兩款車確實就是一個大一個小之分，有錢咱們就上X5！像我沒錢嘛，X1的顏也是夠我啃的了?整車尺寸為長寬高4。

動力部分，新車將推出燃油版、插電混動版以及純電版三種動力形式。燃油版車型繼續具有1.5T/2.0T版本可選，其中搭載2.0T發動機的最大功率241匹，最大扭矩400Nm，傳動系統將匹配7速雙離合變速箱以及四驅xDrive系統。另外，插電混動的純電續航里程可達88km。純電iX1將配備前后雙電機四驅，最大功率313匹，最大扭矩493Nm，零百加速時間為5.7s，新車電池組容量為64.7kWh，可提供大于400km的續航里程。

寶馬x1作為一款中期改款車型，搭載2.0L L4/3.0L L6發動機，性價比不錯。寶馬x1主要在部分細節上加入了最新的家族化元素。標志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運動的前包圍，帶來了更強的視覺沖擊感。此外前大燈組。

玩車弟小結：

寶馬X1去年累計銷量約9.5萬臺，超過奧迪Q3的7.8萬臺和奔馳GLB的5.29萬臺，相比同級別對手，后排超大空間是寶馬X1致勝的法寶，也讓人忽略了它低配三缸機的痛點。從現有的消息而言，全新X1在各方面進行升級改造，引入國內產線可以持平現款價格，相信未來該級別的銷冠大概率也會是新X1。更大的全新寶馬X1，你會喜歡嗎？