在性能上寶馬525肯定是完虐ES300h的

不明白為什么將雷克薩斯ES300h與寶馬525放到一起去比較，這款車并不是一個級別的，雷車ES系列明顯要比寶馬5系矮了一個身位，買525i后悔了，拿它跟3系比較還差不多。，

當然這兩個車型的價格確實差不多，也是可以拿來比較的，但在性能上ES300h絕對不是525的對手。

單說加速。525雖然用的一款2.0T的低功發動機，但得益于寶馬超高的動力調校水準，其官方的零百加速是8.1s。而在實際駕駛中525的動力體驗比賬面數據還要好，有些媒體甚至給出實測加速7.8s的成績。

而相比之下ES300h用的是一款2.5L自吸引擎，即便是在電機的幫助下零百也不過8.9s，動力對比是完敗525。

老婆也看出來我的意圖了，吵吵說要去看寶馬，到了店里看了3系5系還有4系，最后看上了5系，問了價格還有我喜歡程度，最后直接貸款上了525i，我此刻確實比較感謝老婆對我的理解和支持，中年男人還有如此感動屬實不易。相。

至于操控，那雷車就更是只有被吊打的份兒了。

雷克薩斯ES系列說破大天也就是豐田凱美瑞的“亞洲邪術換臉版”，ES和凱美瑞用的都是一個底盤和動力系統，無非是雷車的內飾做工要好很多。

你拿個凱美瑞跟寶馬525比操控性能，這不是開玩笑嗎？這是瞧不起誰呢？咱抬高自己的同時咱也不能這么糟蹋對手啊！

寶馬525i和525Li的區別在于尺寸。525li的軸距比525i長。除了車身寬度寶馬525li還加長了車身長度和高度。我代表寶馬進口車型李代表華晨寶馬也就是國產寶馬。525i的機身尺寸為4954×1868×1489525I的機身尺寸為5087×1868×

雷車在國內確實被捧得太高了，感覺在雷粉眼中別說BBA了，勞斯萊斯都能讓雷車秒成渣。

雷車的質量是不錯，但車自不壞不代表車子好開。我家的捷安特也是十幾年不壞，他的故障率比雷克薩斯還低，但能跟雷車比嗎？

至于ES300h搭載的CVT變速箱，跟性能、運動更是八竿子打不著。

在國內525肯定是賣的比ES300h要好，這個不接受反駁，車型銷量到處可以查到，想造假也不可能。

至于駕駛體驗，希望大家還是親身試駕一下。