2022 BMW X3 是一款具有廣泛吸引力的 SUV。它提供多種動力總成選項，具有不同程度的性能和效率。此外，寶馬x3m和x3區別，如果您想要不同的體型以換取更少的實用性和更多的錢，甚至還有 X4。

盡管 X3 可能是所有 BMW 車型中最主流的——它是該公司在美國的最暢銷車型——但這并不意味著它離追求“終極駕駛機器”太遠了。在純粹的駕駛體驗方面，我們更喜歡保時捷 Macan 和阿爾法羅密歐 Stelvio，但寶馬也不甘落后。即使是基本的 xDrive30i 型號也能展現出有趣的駕駛特性，同時保持一定程度的駕駛輕松和舒適度。那些想要寶馬性能所提供的一切的人可以通過其 503 小馬和賽道就緒底盤撥打 X3 M 競賽，甚至還有 M40i 及其流暢的直列六缸高性能選擇。

2022 年的更新使 X3 在充滿科技的競爭中更具競爭力，它的造型仍然完全符合我們的要求。很少有突出的功能，這意味著它只是我們最喜歡的緊湊型跨界車之一，但您仍然可以聰明地檢查一下。

2022 年有什么新鮮事？

簡而言之，2022 年有很多新東西。寶馬今年對 X3 進行了中期更新，其中包括對造型、內飾、技術甚至動力系統的改變。

外觀變化包括新的更大的腎形格柵、更纖細的前大燈和新的前保險杠設計。后尾燈的造型更加有特色，類似于炊具。寶馬設計了新的排氣口裝飾，并提供了新的車輪選項，其中之一是一個特殊的 19 英寸空氣動力學車輪，比標準鑄鋁車輪更符合空氣動力學和 15% 的重量。X3 M 增加了一個具有更大開口的新前保險杠，下部區域類似于新 M3 上看到的下保險杠設計。

內部配備了更大的信息娛樂系統顯示屏（現在標配 10.3 英寸，可選配 12.3 英寸屏幕），并且中控臺的氣候和無線電控制面板更新為類似于寶馬最近重新設計的車型。下面的控制臺也經過重新設計，并配備了新的檔位選擇器、按鈕布局和 iDrive 旋轉控制器——這與您在 3 系列中看到的相同。標準儀表盤仍然是部分模擬和部分數字，但您可以選擇全數字 12.3 英寸儀表盤。

X3的內飾和車內技術怎么樣？

底盤方面，該車前懸架是雙球節控制臂前懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，同時采用了前置四驅的驅動形式。來看看落地價，我們以寶馬X3M2021款X3M雷霆版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為895900元，目前長沙市的最低。

BMW X3 的內飾設計精美、簡潔，并采用優質材料組裝而成。然而，即使選擇廣泛，它也沒有達到您在梅賽德斯-奔馳 GLC 級和 Genesis GV70 中看到的明顯奢華，也沒有達到沃爾沃 XC60 的超酷現代設計。也就是說，內飾風格的更新使其在 2022 年有所提升，技術現在更具競爭力。如果你想要一些華而不實的東西，X3 M（如上圖所示）及其添加的顏色/熱情可以使事情變得更漂亮。它現在甚至與新的 M3/M4 共享其中控臺。

落地價方面，我們以2021款X3M雷霆版2021款X3M雷霆版為例，該車型的官方指導價為895900元，據了解，目前杭州市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅79283元，車船使用稅1200元，上牌費500元，交強險費用為

X3有多大？

從一開始，BMW X3 就一直是緊湊型豪華 CUV/SUV 領域的關鍵參與者，與奧迪 Q5 一起，幫助塑造了今天的細分市場。與其歐洲競爭對手一樣，它擁有大約與典型中型家庭轎車一樣長的軸距，并提供充足的乘客和貨物空間。后排座椅寬敞舒適，第二排后面的可用載貨空間具有競爭力，但不是一流的。

那些想要 X3 大小但更喜歡不那么傳統的外觀（并且不介意隨之而來的實用性）的人應該看看 BMW X4，它是 X3 的雙門轎跑車式機械雙胞胎。

請注意，上圖所示的 30e 型號無法在美國銷售。除了前擋泥板上的 30e 徽章和充電蓋之外，它的外觀幾乎與標準 xDrive30i 相同。

X3 的燃油經濟性和性能規格是什么？

基礎 sDrive30i 和 xDrive30i 由 2.0 升渦輪增壓直列四缸發動機提供動力，可產生 248 馬力和 258 磅英尺的扭矩。sDrive 車型為后輪驅動；xDrive 表示全輪驅動。每個 X3 都有一個八速自動變速器。sDrive30i 的城市油耗為 23 英里/加侖，高速公路油耗為 29 英里/加侖，總油耗為 25 英里/加侖（由于城市油耗降低，2022 年的油耗為 2 英里/加侖）；xDrive 型號的額定值為 21/28/24。寶馬估計兩者的零到 60 英里/小時的時間為 6 秒。

下一步是 X3 M40i，它使用寶馬輝煌的 3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機，可產生 382 馬力和 365 磅英尺的扭矩。寶馬 2022 年新增了 48 伏輕度混合動力系統，但僅限于這款六缸車型。它能夠提供額外的 11 馬力，寶馬說這有助于站立起步，并且可以在“中間沖刺期間”增加額外的動力。該系統還使啟動/停止系統的運行更加順暢，甚至可以在滑行時以高速關閉發動機。這款渦輪六缸發動機與標準全輪驅動配對，EPA額定油耗為 21/26/23 mpg。與 2021 車型年相比，高速公路上的 mpg 低了 1 英里，因此 48 伏系統并沒有轉化為更好的 EPA 額定燃油經濟性。它的 0-60 時間是不足 4.4 秒，與 2021 年的 M40i 相同。

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那些想要表現的人，好吧，你是一個享受。來自 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發動機的高輸出 X3 M 變體具有 473 hp 和 457 lb-ft 的扭矩。它的 0-60 時間僅為 3.9 秒。這比 2021 年的 X3 M 增加了 13 磅英尺，0-60 時間快了 0.2 秒。如果這還不夠，比賽套餐（如下圖所示）將功率數字提高到 503 匹馬和 479 磅英尺（比以前多 37 磅扭曲）。全輪驅動再次成為標準配置，幫助比賽在 3.7 秒內加速到 60 英里/小時（也比以前快 0.2 秒）。缺點是 X3 M 的額定值為 15/20/17 mpg，這并不好，但也比去年好 1-mpg。

X3 的駕駛感受如何？

X3通常令人愉悅，甚至駕駛起來也很有趣。30i 變體可能沒有各種 M 品牌 X3 型號的拉鏈，但它的扭矩足以滿足日常駕駛，我們發現它安靜、平穩且不引人注目。升級版 X3 M40i 擁有我們都期望從 BMW 獲得的典型神韻、沉穩和整體感覺。電動助力轉向仍然令人失望，因為它令人失望地缺乏感覺，但油門響應非常靈敏，底盤也愿意。

寶馬X3M2021款是一款寶馬旗下的中型SUV，其官方指導價為835900元-899900元。寶馬X3M2021款X3M雷霆版的官方指導價為895900元，目前南寧市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費82333元，再加上商業保險26882元，最終的。

不幸的是，包括 M40i 在內的帶有運動懸掛選項的車型都具有堅固的行駛性能，對于那些將大部分時間花在路面修補不良的城市周圍的車主來說，這很容易讓人厭煩。X3 M 和 M Competition 車型在這方面的容忍度更高，因為它們的性能至上的使命可能會吸引那些喜歡以犧牲舒適度為代價的更清晰的整體感覺的駕駛員，并且由于 X3 M 的自適應懸架，它可以合理地呈現在不需要更鋒利的邊緣時溫順。如果您想探索 X3 的性能極限并保護您的重要器官，我們建議您使用 BMW 可用的自適應減震器。

我們對寶馬的自適應巡航控制系統印象不深。雖然它包含了一些方便的功能，例如可選的半自動交通擁堵模式，但它的車道跟隨仍然不如其他一些功能那么完善。

目前，寶馬X3M2021款的官方指導價為839900元-899900元，我們以寶馬X3M2021款X3M雷霆版為例，該車型的官方指導價為895900元，據了解，目前濟南市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅79283元，車船使用稅