昨天下午，剛完成一單檢測任務的小編正往回趕呢，寶馬523li為什么停產了，小編電話又響了一下，拿出手機一看原來是客服那邊又給小編分配了一個檢測任務。明天又有一輛寶馬523需要小編去檢測了。這次的檢測地點就在北京，小編趕緊打電話和客戶再次確認好了第二天檢測的具體地址和時間。由于客戶要求的時間比較早，第二天一早起來小編就往檢測地點趕了，終于在早上9點按時趕到了檢測地點，過了一小會兒客戶也過來。下面就來看看這輛寶馬523Li吧，之前電話里客戶說過，這是一輛精品車。

車型：寶馬523LI

初次登記日期：2012年07月

新車指導價49.8萬

表顯公里數：72438KM

賣家報價：25.5萬

2018款5系自上市以來憑借時尚大氣的外觀和豐富的配置，贏得了一票粉絲，該款車型現在銷售表現非常的不錯。從它的市場表現來看，國內對于車的需求還是非常大的。但是新車上市以來，并未對二手車市場上的5系造成明顯沖擊。我們看到這輛5年的寶馬523仍然報價25.5萬。

標志性的雙腎進氣格柵，剛勁有力的車身線條，藍天白云的車標，搭配寶馬雪山白的車漆，簡約而簡單，一看就非凡品。小編正在欣賞這輛523Li時，賣家過來說道：我這車你隨便看，只有左后門和左后翼子板有點噴漆，別的地方都沒動。但是價格是一分都不能便宜，要也是這價，不要也是這價！這時買家說話了，“先看看車吧，看完車再說”。話都說到這里了，小編也不含糊，拿出我神器漆膜儀，開始我的表演。

與往常一樣，還是從機蓋開始，繞車一圈，覆蓋式測量一遍全車漆面，一般的鈑金噴漆都會在這個過程中首先暴露出來。剛開始測量漆面數值都在100左右，比較正常。檢測到左后門時漆面數值開始有變動，一下就上到270多了，這是上過膩子了，應該是小剮蹭帶來的輕微鈑金噴漆痕跡，小問題。

檢測到左后翼子板時漆面數值也在200多，看來和左前門一樣都是上過膩子了。檢測到達后備箱蓋處開始時，漆面數值又恢復到100左右。全車檢測下來只有左后門，和左后翼子板有過噴漆。其他覆蓋件及A、B、C柱的確是原車漆面。仔細觀察外觀也都正常沒有劃痕和掉漆現象。檢測完賣家一臉驕傲的說這是我們自己的車，所以哪塊兒噴漆哪塊兒沒噴漆我都知道。寶馬5系的原車漆面的確是在80UM到100UM左右，該車確實只有左后門和左后翼子板做個漆。下面再來看看機艙能否經受住考驗。

1、首先將寶馬523汽車啟動，接著點擊車輛顯示屏上的互聯駕駛。2、然后選擇寶馬523汽車顯示屏上的媒體/收音機選項。3、接著選擇寶馬523汽車顯示屏上的iPhone選項。4、接下來選擇寶馬523汽車顯示屏上的管理移動設備選項。

再來看看局部表現怎么樣，老規矩，還是從機蓋看起。因為在檢測漆面的時候機蓋漆面數值是正常的，所以小編就重點檢查機蓋是否有過更換。經檢查機蓋螺絲的確沒有擰動痕跡，機蓋無拆卸組裝痕跡，可判斷機蓋為原車機蓋。

看到右側翼子板上的塑料件都沒有拆卸過的痕跡，在加上翼子板漆面數值正常，所以右側翼子板正常，沒有更換過。

大燈是主要的部位，要拆卸前杠，或水箱都要動大燈，所以小編覺得大燈是重要的部位。經檢查大燈螺絲沒有擰動過，大燈無拆卸痕跡，是原車的大燈。

水箱、水箱框架也正常，沒有變形、修復或更換痕跡。

經檢查減震塔螺絲也一切正常，沒有擰動拆卸痕跡。為什么檢查減震塔呢，因為現在市面上有的地方將事故導致懸掛變形，更換下支臂、減震器等車輛也定義為事故車。

最后檢查防撞梁，借著強光手電從上往下觀察，防撞梁一切正常，但是由于視線受阻，觀察得不是很全面，上架檢查時小編會進一步確定。

全車油液檢查的時候發現防凍液有點虧，經冰點儀檢測冰點也高出正常范圍，冬天已經不遠了，建議更換新的冬季專用防凍液，避免冬季溫度較低時防凍液結冰，損壞水箱或發動機機體。

寶馬523和525的區別在于發動機不同。523是老款6缸自吸，525是帶T的4缸2.0，523是雙球節控制臂的前懸架系統，525是雙球節彈簧減震器支柱的前軸。寶馬523和525屬于5系。國產5系是目前國內生產的最先進的豪華車。寶馬5系。

因為這款車是電子油尺，所以小編檢查機油不是很方便，但小編發現此車有點燒機油，情況不算很嚴重，建議平時多留意機油量。

檢查剎車油時，因為油壺上方的飾板賣家不允許拆，只能目測一下剎車油液位是否正常了，觀察油液位置，剎車油到時沒有大的虧損，但是從外面看油液有點發黑了。建議如果購車后還是到修理廠檢查一下，確認剎車油是否需要更換。保養車輛，其它的可以不必太過計較，唯獨制動系統是一點不能馬虎的。機艙檢測沒什么大問題，算是過關了，下面再看看看內飾情況。

好。1、13款寶馬523搭載了代號為n52b25的2.5升自然吸氣六缸發動機，最高車速達220km/h，性能強。2、13款寶馬523價格是52.67萬元，與同等車價格相比，13款寶馬523功能齊全，性價比高。

內飾檢查主要檢查車輛有沒有水泡嫌疑，以及駕駛艙的功能鍵是否正常工作，有沒有明顯破損。

從上圖中我們可見此車內飾保養良好，雖然有輕微褶皺，但是無破損處。仔細觀察方向盤狀態，9點、3點鐘方向也沒有明顯磨損痕跡，車輛使用頻率不是很高，總的來說車輛內飾保養良好，無翻新痕跡。

回頭看看門飾板也沒有明顯的磨損痕跡，經常使用的功能項按鍵也沒有磨損掉漆現象。

打開電門，車輛自檢正常。表顯公里數72438KM，5年的車跑這點公里數的確不算高，但是根據內飾磨損程度來看，也算比較正常。在往下看看吧。

接下來主要檢查車輛是否有涉水痕跡，首先看看主駕駛腳下踏板地毯、地膠等狀態，檢測下來沒有發現涉水痕跡，也沒發現有生銹的痕跡。

經檢查點煙器沒有使用痕跡，底座還是全新狀態，沒有生銹痕跡。

座椅檢查也一切正常，座椅滑道、座椅下方未發現有金屬銹跡和車輛后的水泡水漬泥沙現象。

后備箱檢查也沒有什么問題，后圍板沒有出現鈑金修復或切割焊接二次打膠的痕跡。檢查各邊角未發現有水漬泥沙現象，全車檢查下來基本排除了車輛事故和水泡嫌疑，下面需要路試和上架檢測，進行最后一遍確認。和賣家溝通后，賣家很爽快的把車輛從展廳內挪出來了。除了不想讓小編拆車輛機艙飾板外，整個檢測過程賣家還是比較配合的。小編想主要原因應該還是車況不錯吧。

與往常不同，這次找的上架點是一家米其林輪胎店。不過沒關系，小編需要的只是一個將車輛抬起來的舉升設備而已，這個小剪也足夠了。

車輛升起來后，看到底盤整體還是比較規整干燥的。沒有托底或漏油現象。跟往常一樣，正式檢測之前，小編先找工具將底護板拆了，這個過程中賣家還是通情達理的，并沒阻止小編。

底護板拆掉后，自下而上再次檢查縱梁、水箱狀態。經檢查確認水箱是原車的沒有動過，縱梁沒有變形或鈑金痕跡。

發動機油底殼殼沒有漏油痕跡，緊固螺絲也沒有擰動拆卸痕跡，對于德系車來說，很難得！

打臉來的觸不及防，小編剛夸這車不錯，5年了都沒漏油情況。就發現發動機變速箱連接處有漏油痕跡，這種情況多是由于曲后油封硬化破損導致的。根據漏油情況，目前還不需要處理，但是曲后油封漏油，后期處理麻煩。維修時需要抬變速箱才能辦到，工時費較高。在小編以前工作的修理廠收費也需要1500元左右，現在4S店費用相信還會更高。這個費用可以考慮到購車成本中去，算是一個砍價的切入點吧。

四輪懸掛很正常，干燥、無漏油或拆卸痕跡。

車輛慢慢放下來后，小編檢查發現四輪輪都是16年更換的新胎。這個很正常，不算什么異常情況，從年限上說此車有5年的車齡了，輪胎早已達到了老化更換的時候。從行駛里程數上來說，此車已行駛7萬多公里，已經過了正常情況下一套輪胎5至6萬公里的行駛里程數，所以說這個輪胎更換的沒毛病。老規矩，最后進行電腦OBD檢測。

寶馬523搭載的是2.5L 直列六缸發動機。這款標號的寶馬523早已經停產停售多年，卻堪稱是最獨特的寶馬5系！寶馬乃至于在2020年款全面取消了國產3.0T 直列的六缸頂配版，改成了清一色的B48 2.0T發動機。其發動機輸出功率。

OBD檢測結果出來了，檢測完畢，電腦報出了好幾箱故障碼。不過小編得說一下，這不是車的鍋，出現這種情況應該由電腦來背鍋。由于出門檢測時，公司的新電腦都被同同事們拿走了，無奈小編只能使用公司以前的老電腦了。由于老電腦，級別太低，也不能進行升級了。每次檢測高端車型時都會報出以上的模塊故障碼，平時我們都基本不用的。今天沒辦法，設備不夠，又被小編拿出來應急了。有了這次的經驗，老大終于又去采購了幾套設備，以后不會有這種尷尬的情況了。下面根據檢測結果，小編簡單做一下車況總結。

車況總結：經靜態、動態、上架全面檢測，確認此車無事故、無水泡、火燒嫌疑。另外經檢測確認此車外觀覆蓋件僅有左后門和左后翼子板有做漆痕跡，外觀覆蓋件無其它噴漆或劃痕，車輛外觀保護較好。此車公里數不高、內飾保養良好，門板、座椅皮質、方向盤等無明顯磨損，內飾配件完整。車輛路試表現良好，發動機、變速箱工況正常。上架檢測僅發現曲后油封有漏油情況，但是暫時不需要處理，作為5年的寶馬，該車車況比較優秀。

檢測完畢后，確認了此車無事故、無水泡火燒嫌疑。車輛外觀、內飾保養較好，公里數也不高，發動機變速箱狀態良好，無拆卸痕跡，的確算得上是精品車。但是這個車也不是向賣家所說的那樣除了左后車門和左后翼子板噴漆外沒有其它任何毛病。經上架檢測發現，此車底盤有漏油現象，而且漏油位置特殊，屬于曲后油封漏油。后期處理麻煩，維修工時費用較高，此車賣家報價25.5萬，小編最終給出的預估價為25.3萬。

回到公司后，客戶的電話又過來了，小編還以為有什么事呢，心里想剛才不是都把車況告訴他了嗎。原來客戶已經和賣家談妥了，車已經買下了，就等著第二天過戶了。客戶想請小編吃個飯，因為得到檢測結果后，跟曲后油封漏油的事，他又和賣家砍下了兩千塊。看賣家之前那個堅決的態度，小編也很意外，客戶真能說。不過客戶表示再能說也得有理有據才行。光讓人降價，沒個恰當的理由人家也不接受。其實這通電話除了要請小編吃飯外，客戶是想小編幫他跑一下明天過戶的事。只可惜公司暫時沒有這項業務，最近檢測任務也比較多，小編只能辜負客戶的好意了。在這里表示抱歉，也謝謝客戶對小編檢測工作的認可。

這款車百公里油耗10.7升左右，還是不錯的。寶馬5系是中大型豪華車。這款車的競爭車型是奧迪A6L和奔馳E級 12款寶馬523車型搭載了2.5升直列六缸自然吸氣發動機，代號為n52b25，這也是寶馬非常著名的發動機。