要說國內專屬于Bimmer朝圣的地方，你最先想起來的是哪里呢？其實在北京正通BMW博物館里邊有很多經典的寶馬車型，完全是進去就一時半會不想出來的那種，但如果不是幾個月前國內媒體去拍過節目，可能很多人還不知道這個地方。

極其可惜的是，這家博物館已經撤館了，所有車輛在9月份就運回了德國，近日這一批車在慕尼黑完成了拍賣，2022寶馬M1，不少稀缺寶馬都以極高的價格成交，下面我們就來看看部分已出售車型吧！

成交價：155250歐元

寶馬Z1的產量較低且目前留存的車輛很少，這款罕見的敞篷車被譽為收藏的經典。Z1在1989年~1991年間僅生產了約8000輛，它為后來的Z3、Z4甚至Z8奠定了基礎。這款車型最大的亮點莫過于可以垂直升降的車門了，目前也是獨一份的存在。

1972 BMW 3.0 CSi

成交價：132250歐元

寶馬E9底盤的衍生品，2000 CS之后的2800 CS于1968年發布，2.8升直列六缸發動機、160馬力，1971年推出了3.0 CS和3.0 CSi，前者可產生180PS，后者可產生200PS。這輛3.0 CSi于1972年6月2日出廠，配備了四速手動變速箱。它于6月7日在意大利交付，后來于2011年9月在波蘭注冊，直到2015年才又轉手。

1936 BMW 319/1 Roadster

成交價：201250歐元

成交價：792500歐元

M1對BMW來說有特殊的意義，它不僅是寶馬第一款真正的超級跑車，也是M部門獨立開發的第一款車型，車型項目背后的負責人是Jochen Neerpasch，他希望打造一臺專注于賽道的機器，可以在頂級比賽中獲得好成績。

1975 BMW 3.0 CSL

成交價：578750歐元

打破了。寶馬m1（1978年至1981年）是一款在BMW歷史上有著重要地位的車型。根據查詢相關資料顯示，在1981年10月17日，Ertl打破了M1的世界速度記錄，達到301.4公里每小時。寶馬m1從靜止加速到100公里/小時所需要的時間僅為5。.

3.0 CSL于1972年推出，1973年這款車型進行了更新，將排量增加到3.2升，并配備了更夸張的空氣動力學套件，人們稱之為“蝙蝠車”。這臺車生產于1975年10月17日，是第二批量產的最后一輛，并于1975年10月28日交付給瑞士蘇黎世的寶馬經銷商。

1972 BMW 2002 Cabriolet

成交價：138000歐元

生產了超過420000輛2002系列，最稀有的衍生車型是2002敞篷版，它于 1971年推出并銷售了八個月，共量產200輛。這輛2002于1971年3月31日出廠，是為數不多由2.0升M10發動機提供動力的敞篷版之一。

成交價：207000歐元

1983 BMW 6 Series

成交價：80500歐元

成交價：410000歐元

可以說，1990年代寶馬推出了許多超級經典的車型，包括Z系列，Z8最初是一個大膽的概念產品，旨在向傳奇的507 Roadster致敬，代號為“Z07”，在1997年東京車展上以概念車亮相，量產之后還曾作為邦德座駕出現在電影中。這臺車于1999年6月17日出廠，目前里程只有111公里，你敢信？

1938 BMW 328 Roadster

成交價：511250歐元

那個時代，阿爾法羅密歐、賓利和梅賽德斯-奔馳等品牌都在生產性能賽車，相比之下，1936年4月開始投產的BMW 328成為了一款設計精良、輕便、平衡的車型，當時這種特性在賽道上很少見。從1938年開始，328在大約125項賽事中獲勝。這輛車于1937年7月5日交付給柏林寶馬經銷商。

1990 BMW 850 CSi

成交價：263750歐元

寶馬m11978年上市。寶馬M1在1978年由寶馬汽車運動有限公司(BMWMotorsportGm-bH)推出，M1的推出不但模糊了公路跑車和賽車之間的界限，還確定了德國和意大利汽車哲學的交會點。

（這臺是原型車）BMW 850 CSi于1992年推出，成為8系列中的旗艦車型，憑借380PS的S70 V12發動機，能夠在5.7秒內加速到100公里/小時，寶馬在4年間生產了1510輛。這臺車于1990年1月24日被注冊，由寶馬保留至1993年6月11日，之后被賣給了委內瑞拉賽車手約翰尼·塞科托（Johnny Cecotto），目前里程8643公里。

成交價：207000歐元

寶馬m1是寶馬M車型的開創者，也是第一款寶馬M車型。m1是為賽道設計的賽車。是寶馬1系的M高性能車型。為了區別于m1，寶馬叫1m。寶馬M1是寶馬M系列的第一輛車，中置發動機，由德國寶馬公司于1978-1981年制造。該車由Giogato。

寶馬的M部門還是將注意力轉移到了E24 6系，歐洲市場上市了M635 CSi，由M1中的M88衍生版本提供動力，但北美和日本在1987年上市了M6，搭載S38發動機，功率從286PS降低到260PS。這臺車于1987年7月21日出廠，出售給了日本，目前里程為6356公里。

1959 BMW 502 3.2 Super

成交價：40250歐元

【太平洋汽車網】寶馬M1是寶馬m車型的開山鼻祖，是第一輛寶馬m車型，m1是一輛賽車，為賽道設計的。1m是寶馬1系的m高性能車型，寶馬以便與m1進行區分，所以就叫了1m。寶馬1m是一款雙門跑車，短小精悍。發動機使用了代號為n

寶馬新款502轎車于1954年在日內瓦國際車展上首次亮相，成為戰后德國制造的第一輛V8動力汽車。次年在法蘭克福車展上，寶馬推出了3.2升版本的502，命名為“502 3.2”。

2003 BMW M3 CSL

成交價：325625歐元

2000年E46 M3在日內瓦正式亮相，2002年CSL版本推出，它比量產的M3輕了整整110公斤，大面積使用碳纖維等減輕材料，共生產了約1383輛。這輛M3 CSL生產于2003年7月4日，是銷往日本的早期量產車型，里程僅為4698公里。

成交價：59800歐元

寶馬蛋！這款車由意大利公司Iso Autoveicoli SpA開發和制造，于1953年11月首次亮相，1954年該公司將許可證出售給了寶馬。寶馬Isetta從1955年4月一直生產持續到1962年5月，銷量超過160000輛，這輛車里程為80368公里。

1934 BMW 315/1 Roadster

寶馬 m1是寶馬M車型的開創者，也是第一款寶馬M車型。m1是為賽道設計的賽車。是 寶馬1系 的M高性能車型。寶馬之所以叫1m，是因為它和m1有區別。寶馬1m是一款轎跑車，短小精悍。發動機采用代號為n54b30的3.0升直列六缸雙渦。

成交價：189750歐元

1933年寶馬決定打造一款中型轎車，命名為“303”，后來寶馬將其1.2升六缸發動機升級到了1.5升，并于1934年4月推出了315，到1937年生產結束時，已售出近10000輛。最稀有的衍生車型是315/1 Roadster，僅生產了230輛。

1958 BMW 507 Roadster Series II

成交價：1917500歐元

507 Roadster其實很多Bimmer都知曉了，說起這款車型相信大家都會不約而同地想起一位明星。這臺車是于1958年6月12日出廠的，8月19日交付給羅馬客戶，大家對這臺車的早期經歷知之甚少，直到1973年3月才在日內瓦拍賣會上重新出現。2018年小編在北京出差時還曾拍到過這臺車，現在想起來甚是榮幸。

寶馬m1為適應駕駛人員操控，方向盤傾斜角在25度左右，駕駛時比較舒適。

1960 BMW 700 Coupé

成交價：41400歐元

盡管尺寸很小，但700是寶馬輝煌歷史上最重要的車型之一，這款車型在生產的第一年占寶馬收入的58%，它的成功被人們認為是“寶馬沒讓奔馳收購”的重要因素。這臺車于1960年11月21日首次注冊，在1972年、1973年和1975年被轉賣，但一直留在德國，之后它陪伴了第四任車主37年。

1997 BMW M3 Evolution

成交價：286250歐元

E36 M3大家也很熟悉了，S50直六取代了S14，到1995年，五速變速箱被六速取代，發動機排量增加到3201cc，同時輸出功率增加到321PS。這臺車生產于1997年11月18日，配備達喀爾黃車漆和黑色皮革內飾，里程僅2752公里。

1993 BMW 3 Series Touring Car

成交價：143750歐元

這臺賽車于1993年推出，E36 3系在歐洲賽事中被Joachim Winkelhock，Johnny Cecotto和Steve Soper證明了成功，它配備了E30 M3的S14直列四缸發動機的衍生版，據記錄，這臺車于1993年5月交付給伊塞特隊。

1985 BMW 745i

成交價：201250歐元

E23 7系于1977年推出，除了南非市場配備M88動力的745i之外，另一個特別版就是于1979年在歐洲推出的745i，配備渦輪增壓3.2升直六發動機，后來1983年排量增加到3.4升，輸出功率為252馬力。這臺車于1985年2月12日首次注冊，并一直留在德國，當時可能被寶馬高管擁有，目前里程16919公里。

這些稀有寶馬，你最喜歡哪個？

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