現在的汽車市場正在逐步邁向電氣化時代，隨之而來的智能化彷佛也正在席卷當下的汽車市場，之前那些主打操控、性能車型現在也不得不向現實妥協。今天我們的主角—新BMW 3系330i M運動曜夜套裝版，邁銳寶2023換代諜照，官方指導價38.19萬元。（下文簡稱330i），

靜態解析

0.092一公里。寶馬330i日常百公里綜合油耗約為9.2L/100km。寶馬330i是國內最強大的寶馬。國產寶馬3系使用的發動機有三款，分別是低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機、中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機和高功率版本的2.0升。

動態體驗

肯定會有人認為，接近40萬的車這些都需要花錢選裝，之所以不是標配，我想可能是作為以操控、運動著稱的寶馬最后的倔強吧。它妥協了機械式手剎、妥協了“大雞腿”檔把，妥協了引以為傲的直列6缸發動機，盡管現在的“智能化”已經成為了汽車發展的大趨勢，但是寶馬想留給Bimmer最后一絲“純粹”的駕駛樂趣。

10款寶馬330i雙門值得買。寶馬3系330i敞篷是2008年發布的進口車型。搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率為190千瓦。根據查詢二手車市場行情顯示，2010年寶馬3系330i敞篷版很保值。

寫在最后：電動化已成為汽車產業發展的主流趨勢之一。近幾年寶馬為加速電動化轉型，截至到今年9月，寶馬集團在中國純電動車型銷量同比增長65%。到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。預計到2030年，集團全球銷量至少50%將來自于純電動車型。隨著電動化轉型的不斷邁進，寶馬秉承循環減碳理念，將為消費者帶來更多“綠色”電動車。我們不知道像“運動”這樣的標簽還能在寶馬上存在多久，只希望這個時間越長越好。

寶馬現在沒有以前那么追求操控了，變得更加舒適化一點，更全面，這是現在家用購車的趨勢，即便如此，寶馬還是比多數品牌更加有駕控樂趣，新款的330i動力強勁，零百6秒內，性能化轎車了，又沒有加長的負擔，怎能不值。但不是。