當國產寶馬X5L以60.5-77.5萬的價格上市時，十個有七個人都說貴了，畢竟這個價格與大家預期的55萬起步價來說也有一定的差距。但是經過我們的實地走訪探店之后發現，現在買國產的寶馬X5，不僅沒有優惠，居然還要加價？

盡管要加價，但是還是無法抵擋大家購車的心之切。受沈陽疫情、芯片等影響，大部分車企提車時間都有可能遲則生變，這也是大家急著買車的原因。那實際要加多少錢？買車又要等多久呢？

加價幅度全國不一：經銷商行為

價格為：69.99-84.99萬元。日前我們從寶馬官網獲悉，2020款寶馬X5已經上市。與2019款車型一樣，2020款寶馬X5繼續提供搭載2.0T/3.0T發動機的共計4款車型，價格與老款車型持平，仍為69.99-84.99萬元。作為年度改款車型。

最高加5萬！

目前,寶馬X52021款的官方指導價為699900元-834900元,我們以寶馬X5的最低配2021款改款xDrive30iM運動套裝為例來計算一下,這款車型的官方指導價為699900元,目前嘉興市沒有什么優惠;全款購車的話,加上商業保險和其他必要花。

首先筆者走訪了廣佛兩地的經銷商，均沒有其他優惠，并表示全款購車與貸款購車在價格方面均有出入，而且上牌費用都在3500-5000左右。為了方便網友對比兩者金額，我們以最熱銷的2.0T頂配為例，并將保險、購置稅差額抹平去0頭方便比較。

佛山經銷商報價

落地價約71.45萬

咨詢佛山某經銷商的報價，加價的幅度不大，大概在5000左右，但是上牌費用無法優惠，也相當于變相加價，總體加價金額在8500左右。如果是以貸款購車，除了3500元的金融服務費之外，具體的購車費用或加價項目還能再談談優惠。

廣州經銷商報價

落地價約73.08萬

根據一些網友的反饋，在一周前去廣州的寶馬4S店，仍告知30Li（2.0T）車型需加3萬-4萬裝飾費，40Li（3.0T）車型需加4-5萬裝飾費。而目前根據實地走訪的結果，購車需要加1.98萬元的終身小保養套餐。當然不排除部分經銷商仍有其余加價行為，相對來說，1.98萬的終身小保養套餐更加劃算。

其他地區加價

比進口版還貴

目前,寶馬X52021款的官方指導價為699900元-834900元,我們以寶馬X5的入門版本2021款改款xDrive30iM運動套裝為例,據了解,目前在臨沂市的最低報價為675000元,比官方指導價優惠了24900元。首先來看看以貸款方式購買這款車需。

除了廣佛兩地，通過網友采訪已經電話溝通我們了解到，部分地區還是存在較大幅度的加價，除了加裝飾費用，甚至要有部分地區存在裸加的行為，而部分地區可以平價提車，2023寶馬X5系新款圖片，無需額外的裝飾費，不過5000元左右的上牌費用則像是寶馬行規。

在北京地區，30Li和40Li須在指導價的基礎上分別加2.98萬元和 4.98萬元的裝飾費用。而在衡陽市，購買30Li車型需要加多1.1萬的咨詢服務費，相當于裸加1.1萬元。不過隨著時間的推移，相信加價幅度越來越少。

目前，寶馬X52021款的官方指導價為699900元-834900元，寶馬X5的最低配2021款改款xDrive30iM運動套裝的官方指導價為699900元，目前清遠市部分經銷商有最高6900元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為693000元，購置稅和車。

加價行為是經銷商行為？

寶馬X52021款是一款寶馬旗下的中大型SUV,其官方指導價為699900元-834900元。寶馬X5的入門版本2021款改款xDrive30iM運動套裝的官方指導價為699900元,目前武漢市沒有什么優惠,購置稅和車船稅等必要花費63538元,再加上商業。

加價亂象叢生

盡管經銷商承諾能盡快排期提車，但是經銷商之間也存在等級、地區差異，相對的，配額以及發車的速度肯定也有不同。所以如果您還是決定要盡快提車，加價購車，并且經銷商還承諾可以及時提車的話，務必在合同中注明延期交付能有對應的賠償等細則，以免自己的權益受損。

提車時間：30Li 6-7月 40Li 7-8月

而在提車時間方面，當然是越早下定越快提車，而經銷商給到的最快交付時間有望在6月底。由于40Li車型配置更高、發動機裝配等原因，時間會比30Li更長，有經銷商給出的承諾為7月中旬，更有甚者無法給出準確的答復，只能下訂之后等消息。

M運動套裝以及xDrive40i M運動套裝和xDrive40i 尊享型M運動套裝。官方指導價從69.99萬-84.99萬。根據目前的行情來看，目前中規的寶馬X5大概優惠在1萬元左右。即使是最低配車型實際成交價最低也在69萬上下。

另一方面原因，30Li車型更低的售價必定造成它比40Li車型更走量，所以產能分配相信也將優先2.0T車型。至于是不是30Li車型更賺錢，這個懂得都懂，反正和銷售聊的意思都希望您買2.0T。

進口版優惠3-5萬？！

現在買進口版或許更劃算！

反觀進口版本，從經銷商處我們得知目前存在著少量現車，而且還有3-5萬的購車優惠。

車型回顧

新車的官圖在正式上市前就已經正式發布了，在外觀上與進口車型基本一致，前臉依舊是大尺寸的「雙腎」格柵，只是在前包圍的兩側換裝了別致的鍍鉻飾條，整體的豪華感有所增加。除了一點尺寸的升級，新車在其他方面都可以說是與進口版本一模一樣。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達到了3105mm，比進口版車型的軸距加長了130mm，從而帶來了更加富余的后排空間。車尾方面則延續了進口車型的設計，并在左下角出增加了「華晨寶馬」的字樣。此外，新車還提供了不同等級的智能輔助駕駛系統、不同造型的輪圈以及黑化的側窗飾條可選。

新車內飾設計同樣維持了進口車型的設計，三幅式方向盤、全液晶儀表、12.3英寸中控屏等都得到了保留，依舊是熟悉的內飾功能區域布局。不過在一些細節上，國產版要比進口版更加精致，像多功能方向盤的按鍵位置，國產版就采用金屬質感的按鈕，同時在中控臺下方也增設了無線充電板，內飾材質方面也選用了更具格調的四種木材等等。

寶馬X5長軸版最大的改變就是后排空間，新車后排座椅采用了更加柔軟的填充物，并增長了坐墊長度，座椅靠背也將有角度調節功能，可以使得后排乘客可以找到最舒適的坐姿。此外，新車高配版本上還配備了空氣懸架，使得整車底盤的調教更偏向于舒適化。

相比之前的進口版本，國產寶馬X5L的軸距加長了130mm，帶來的后排腿部空間提升還是挺明顯的。175cm體驗者前排調到合適位置后，后排腿部有超過3拳的空間，相當充裕了，翹個二郎腿也完全沒問題。

而關于選購哪款配置，以及各配置之間的差異，我們此前也有詳細的分析，有興趣購車的不妨點擊了解看看。

總 結

當嬌慣成了澆灌

尺寸更長、價格更低，對消費者來說確實是好事。但是當消費者到店時被通知加價，確實會有被欺騙的感覺。在上市前，我們也做過一次探店，當時銷售還信誓旦旦地說起步價絕對不超過60萬，而且還承諾不加價，所有的話術只為了您能盡快下訂交錢。部分網友甚至由于盲訂合同不明朗，遇到了盲訂定金不能退的情況。

自從2000年上市以來，寶馬X5全球銷量已經超過了200萬臺，這成績很難在其他中大型SUV上看得見，所以寶馬X5也是當之無愧的中大型SUV標桿。但是國產寶馬X5L上市后加價的情況，確實讓不少消費者轉投陣形。不知者會不會對X5的良好形象，受到影響呢？（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）