中國質量新聞網訊（劉嵩）買一汽豐田還是買廣汽豐田？同一母品牌，兩者有差別嗎？日前，中國質量報刊社-中國質量新聞網發布“中國主流車市可靠性指數”（下稱“指數”），通過分析一汽豐田RAV4與廣汽豐田漢蘭達可靠性方面的差異，為用戶解開一汽豐田、廣汽豐田可靠性之謎。

2000年，為什么說一汽不如廣汽，一汽豐田正式成立；2004年后，廣汽豐田緊隨其后。兩家豐田合資公司在華經歷了中國汽車工業從起步到發展再到領先的全過程，產品的可靠性為“牛頭標”在中國市場打下了堅實基礎。

截至目前，兩豐合計在中國設有4家生產基地，其中一汽豐田占據長春、天津、成都，廣汽豐田盤踞廣州。俗話說“開不壞的豐田”，消費者的口碑直觀反映了豐田產品的可靠性。只是兩者都有豐田全球產品生產制造的把控及規則，可靠性方面南北兩豐仍表現出不小的差異。

機械部件的可靠性，一汽豐田做得更好

2、成立時間不同：一汽豐田要比廣汽豐田成立的早一汽豐田成立于2000年而廣汽豐田是在四年之后才成立成立時間上的差距會對一個車企方方面面產生很多影響就譬如造車經驗、市場先機等等方面都會拉開一定的差距。

本次“指數”結果顯示，除發動機總成外，RAV4在其它分項（包括車身、制動、轉向、傳動）可靠性方面均優于漢蘭達。其中，車身方面兩款車型可靠性差異最大，漢蘭達故障率明顯高于RAV4近兩倍；制動和傳動方面，漢蘭達故障率同樣高出RAV4超兩倍之多，但這兩項由于基數較低，兩車在這兩項的故障率中均遠低于車身。

市場先機等等方面都會拉開一定的差距。2、股份機制上的不同：一汽豐田的控股方是一汽集團廣汽豐田則是由廣汽和豐田各占50％的股份因而廣汽豐田在合作方面就顯得更為融洽而一汽豐田在合作上的決定權就沒有廣汽豐田那么高。

廣汽豐田電氣系統可靠性上更勝一籌

一汽豐田和廣汽豐田的車型不同。一汽豐田和廣汽豐田是豐田在中國的合資企業。一汽豐田的車型包括易澤、房融、普拉多、蘭德酷酷庫澤、卡羅拉、卡羅拉等。廣汽豐田的車型包括雷凌、chr、威蘭達、漢蘭達等。豐田在中國的銷量和口碑都。

以數據距離，若兩款車均銷售1000臺新車，以2%的發動機故障率計算，兩款車均有20臺車出現發動機故障。RAV4的發動機控制故障率高達27%，而漢蘭達只有RAV4的一半，即RAV4每20輛因發動機產生的故障中，便有5輛車是因為發動機控制出現的問題，而相同的樣本數據里，漢蘭達只有不到3輛車是因發動機控制出現問題。

一汽豐田是國有企業，廣汽豐田是民營企業。實力還是有很大差距的。銷售網點不同 一汽豐田規模較大，生產車型多，所以國內汽車4S店的網點比廣汽豐田多一半以上，車主維修保養更方便、更方便。

探究其它分項可靠性數據同樣能夠看出，在電氣系統中，汽車核心的部分，如車身控制、ABS、安全氣囊、胎壓檢測、電動助力上，RAV4的故障率均明顯高于漢蘭達。而近幾年的新興技術中，電控的四驅系統、監測系統、泊車輔助以及碰撞預防輔助系統上，漢蘭達的故障率明顯偏高。由此可見，一汽豐田還需為已成熟多年的電氣化部件可靠性進行優化，而廣汽豐田則需在更先進的技術上走向成熟。

據了解，廣汽豐田在產品設計研發與技術應用上均為豐田全球領先水平，而同平臺同代際車型方面，一汽豐田要稍晚于廣汽豐田，因此在新技術領域上，廣汽豐田稍早于一汽豐田。而在“新四化”發展的推動下，電氣系統在整車上所占的比重逐步增大，因此做好整車電氣系統可靠性要比保證機械部件的可靠性更加艱難。廣汽豐田率先面臨這個問題，但用不了多久，一汽豐田同樣需要克服這個困難。

最大的區別當然是在于這兩個品牌的合資方，廣汽豐田找的是廣汽合作，而一汽豐田找的是一汽合作，但歸根結底，都是出于豐田，所以在技術上，這兩家的技術都是一樣的，無論是平臺還是生產線規格，都是同樣的標準，同樣的味道。