撰文 / 牛跟尚編輯 / 張 南設計 / 師玉超

一條招聘啟示，預示著一家偏居山東淄博、沉寂兩年多的造車新勢力試圖再生。

3月14日7時，在汽車招聘圈小有名氣的“汽車產業鏈招聘”微信公眾號推送的《崗位推薦——山東國金汽車制造有限公司》信息，透露出山東省這家第一個獲得純電動乘用車雙資質的造車新勢力或將復活。

金國家政，山東國金汽車制造有限公司，簡稱山東國金或國金汽車，曾是全國13家獲得純電動乘用車雙資質的先驅之一。2019年6月，工信部核準國金汽車的純電動乘用車生產資質，山東省誕生首個獲得國家《道路機動車輛及生產企業公告》獨立資質的新能源乘用車企業。

在山東和淄博地方政府的心目中，國金汽車由“國之大器”、金字招牌”變為一個燙手的山芋。

2020年疫情暴發后，山東國金生產經營由常停變為長停，這逼迫“好客淄博”開始尋找有實力、有意向的下家接手。

山東國金汽車工程技術有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370303MA3CD63C8A，企業法人蘇毅政，目前企業處于開業狀態。山東國金汽車工程技術有限公司的經營范圍是：新能源汽車整車控制系統、電機及驅動控制系統、動力蓄電控制系統。

關于吉利與國金的故事，汽車商業評論在2021年1月21日發表獨家報道《吉利科技接盤國金，蘇金河美好收場？》（簡稱《蘇金河收場》）。雖然國金汽車的創始人、董事長蘇金河已經收場，但有地方國資背景的山東國金并不想退場。

2022年3月14日，一位熟悉國金汽車的知情人士向汽車商業評論透露，吉利方面已在2021年底退出收購——只是各方都不愿公開而已，“吉利撤出了，現在是淄博市國資委全資，奇瑞托管。”

山東國金汽車銷售有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370303MA3DH2XN04，企業法人蘇毅政，目前企業處于開業狀態。山東國金汽車銷售有限公司的經營范圍是：汽車及新能源汽車的維修、銷售、租賃(未經金融監管部門批準,不得從事吸。

“本以為幫山東國金清還了債務，輕裝上陣的山東國金應該能得到吉利方面的認可，但或許是淄博市給出的政策或條件沒有達到吉利的目的或預期，這項談判已在2021年底前終結。”這位知情人士不無遺憾地說。

正如上篇《蘇金河收場》報道，2021年1月14日，由吉利控股集團所轄的吉利商用車正式完成對同在淄博的山東唐駿歐鈴的100%的并購控股，吉利進入輕卡市場。

而國金汽車，這一提起來很多人可能都沒聽說過的車企，卻能在眾多新造車企業中脫穎而出，拿到自己的雙資質，實屬不易。國金汽車是誰 國金汽車成立于2016年，董事長蘇金河，也曾是陜西通家汽車股份有限公司（下稱陜西通。

有意思的是，汽車商業評論對2021年商用車市場進行盤點，發現2019年、2020年還在中國中卡前十名——2019年銷量1.19萬輛——的唐駿歐鈴已不在中國中卡10強名單，但在2021年中國微卡市場10強榜單上，唐駿歐鈴2021年銷售1.4萬輛——同比增長635%，由第九提升到第六。

同時，這款商務車還將由吉利科技旗下吉利邁捷間接控制的力帆工廠生產。這在2020年12月21日由*ST力帆（601777）發布公告可找到蛛絲馬跡。

2022年1月24日，一家叫重慶睿藍汽車科技有限公司（簡稱睿藍汽車）成立，提出“新一代換電出行新勢能”的品牌定位。此前的2021年10月，吉利汽車集團CEO淦家閱在“智能吉利2025”戰略發布會上提出將推出全新“換電出行品牌”。

不是。山東國金汽車制造有限公司成立于2016年01月13日，注冊地位于山東省淄博市高新區寶山路。根據查詢山東國金汽車制造有限公司官網得知該公司不是由淄博市城市資產運營有限今司持全股份。淄博市城市資產運營有限今司主要經營。

有分析說，睿藍汽車的身世比較復雜。其品牌前身是楓葉汽車——由吉利科技集團與浙江康迪車業有限公司對半投資組建。而浙江康迪是由吉利控股集團與康迪車業成立的合資公司。吉利控股集團在2019年3月通過增加持股至78%，成為浙江康迪的絕對控股股東，并在此基礎上成立楓盛汽車科技集團有限公司。這不是關鍵。關鍵是，2021年12月，吉利控股和力帆科技聯合宣布，各出資3億元設立合資公司。這個合資公司的實際投資主體是寧波吉利汽車實業有限公司和力帆科技各占股比50%。

成都及時用車的單不多。成都及時用車運營范圍實際上還是比較窄，單量上并不會比滴滴多，及時用車平臺是由國金汽車組建成立，是一個發展時間較短的網約車平臺，目前主要是在棗莊，銅川、佛山、大連、柳州、南寧、濟源運營。

2022年1月23日，睿藍汽車旗下首款智能換電轎車楓葉60S上市，聚焦B端營運市場。 緊接著，2022年2月22日，睿藍汽車經營團隊對外公布，汽車圈知名的“軍座”蔡建軍已被聘為睿藍汽車副總裁。

一位汽車分析師告訴汽車商業評論，現在看來，睿藍汽車高調浮出，從一個側面暗示吉利收購國金的終止。

接近奇瑞的一個汽車圈活躍人士告訴汽車商業評論，“據說淄博政府給奇瑞40億（元），其中24億元用于生產艾瑞澤e。”

汽車商業評論從相關人士獲悉，淄博國資已全資控股掌控山東國金，目前由奇瑞集團代管，將山東國金作為奇瑞新能源的新基地，生產“大小螞蟻”（如奇瑞eQ、QQ冰淇淋）。

“知情人士告訴汽車商業評論，山東國金的員工隊伍早已“拿錢走人”，奇瑞方面將派出30人左右的管理團隊入駐。”

知情人士告訴汽車商業評論，山東國金的員工隊伍早已“拿錢走人”，奇瑞方面將派出30人左右的管理團隊入駐，先行招聘汽車研發、技術、技能人員是第一批，后續招聘可能有其他領域的崗位。

不可以。及時用車平臺是由國金汽車組建成立的，是一個發展時間較短的網約車平臺，截止到2022年10月7日無法在茂名使用該平臺，可以使用其他打車披平臺。

企查查顯示，山東國金目前由淄博高新城市投資集團有限公司100%控股，風險記錄有自身風險77條、關聯風險10條、歷史風險189條。

2022年3月4日，山東國金的法定代表人由蘇毅政變更為靳寧，主要成員變更——蘇金河、蘇毅政、蘇藝然等退出，新增靳寧、趙玉柱、劉寧等。

已成為國金汽車董事長的靳寧，正是淄博高新國有資本投資有限公司100%持股的淄博高新城市投資集團有限公司董事。

2020年4月23日停止更新快兩年的國金汽車官微，或將在最近以新面孔出現推送？

汽車商業評論獨家獲悉，比此更有看點的是，下一步，繼吉利集團之后，奇瑞集團將在全國車圈布局新一輪的收購和重組，這更值得關注。