據阿里拍賣平臺顯示，大乘科技產業園已于今年6月份完成了拍賣。江蘇省常州市金壇區人民法院在阿里拍賣平臺發布消息顯示，被拍賣的資產包括江蘇金壇大乘汽車銷售有限公司、江蘇金壇大乘愛車服務有限公司和江蘇金壇汽車工業有限公司所有的機器設備等相關資產，以及江蘇金壇汽車工業有限公司的相關工業用途房產和相關國有土地出讓權。

上述資產最初的起拍價為19.39億元，市場評估價則高達27.7億余元。不過，上述資產自今年3月開拍以來曾先后流拍兩次，最終以15.51億元被江蘇中之洋投資管理有限公司競得，比起拍價下降了近4億元。該公司為當地國資企業金壇國發公司全資子公司，大乘汽車是不是停產了，也是唯一參與競拍的公司。，

上述資產最初的起拍價為19.39億元，市場評估價則高達27.7億余元。不過，上述資產自今年3月開拍以來曾先后流拍兩次，最終以15.51億元被江蘇中之洋投資管理有限公司競得，比起拍價下降了近4億元。該公司為當地國資企業金壇國發公司全資子公司，也是唯一參與競拍的公司。

大乘汽車G70s個人認為應該不是暫時性停產，還是永久性停產了，畢竟這個車子的銷量太少了，對于廠家來說是不劃算的。

不僅如此，大乘汽車在江西省撫州市老城區的生產基地也在被列入新增土地收儲計劃后，調整為商住用地進行了公開出讓。有關資料顯示，上述生產基地共涉及438.9畝工業用地，在剔除道路用地后共有411.64畝用地按居住用地（兼容商業）公開上市出讓，最終分別被中奧地產、國貿地產和碩豐控股摘得。

而隨著生產基地和廠房先后被收儲和拍賣，大乘汽車也已基本陷入停工停產狀態。據中國汽車工業協會相關數據顯示，今年1月份大乘汽車的月產量已經降為0，而近一年來公司共清倉庫存257輛，除3～5月公司有產銷活動外，其他月份基本處于停產停銷狀態，并且大乘汽車總產量大于總銷量，積壓了1008輛庫存車。

另據“車主指南”統計，大乘汽車僅有大乘G60一款車型在售，截至今年8月份累計銷量為560輛，相當于每月銷量僅為70輛，且均為庫存車。其中，月銷量最高的為今年2月份，也僅有156輛，今年7～8月份銷量已降至0。

大乘汽車在中國已經有兩個汽車生產基地，分別是江蘇和江西生產基地。大乘賣的車型是SUV和新能源車，其中經典車型是g60s，是大乘全新車型。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4523*1836*1682mm，軸距為2680mm。值得一提的是，這。

父子同臺 齊陷困境

“我們的使命是造懂年輕人的車，成為中國年輕人的專屬品牌。”這是大乘汽車在公司官網上對外的企業理念。

有關資料顯示，大乘汽車自2015年組建開始，在三年內完成了團隊組建、市場調研、車聯網技術和車型開發等核心工作，并在當地設立了生產經營實體——江西大乘汽車。不過，公司官網的“新聞動態”一欄已停留在2020年7月24日。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

大乘汽車是第一家順利完成“創二代”交棒傳承，并形成父子同臺、分工協作、優勢共享交棒新模式的中國民營車企。吳瀟表示：“父輩這一代實現了自主品牌造車的夢想，我們這一代汽車人又趕上智能網聯汽車的歷史機遇，需要持續發揚新時代的創業創新精神，迎難而上、有所作為。”

此外，江西大乘汽車在2018年1月曾發生過名稱變更，由江西江鈴集團輕型汽車有限公司變更為江西大乘汽車，同時江鈴汽車集團公司也是江西大乘汽車股東之一，持有19%的股份。

2018年9月，大乘汽車在北京召開品牌發布會，吳瀟正式對外發布了“大乘”品牌，同時推出了G70S、G60S和E20三款車型。值得注意的是，G70S和此前眾泰汽車所生產的大邁X7在車身、發動機、變速箱、底盤轉向和車輪制動等多個基本參數方面均一致，其他兩款車型也分別與大邁X5和眾泰芝麻配置“雷同”。

比亞迪目前的車型仍然使用自己的資質，即使后期大宇汽車生產資格的所有權正式轉讓給比亞迪，其生產資格的名稱也將改為比亞迪，不會使用大乘汽車的汽車標志。比亞迪將“接管”福州大宇汽車的資產，對比亞迪來說，可以低價。

對此，有消費者質疑稱，大乘汽車的新款汽車其實就是眾泰汽車的翻版，“舊酒裝新瓶”。

國資入局 政府紓困

隨著生產、銷售逐步陷入停滯狀態，大乘汽車及吳建中、吳瀟父子為江西撫州和江蘇常州描繪的造車藍圖也越來越渺茫。

大乘汽車，作為“中國新能源乘用車第一股”，正式登陸創業板，被資本市場寄予厚望。然而命運多舛，先是因疫情的影響生產經營陷入困境，繼而在今年被爆出拖欠員工工資一年之久。其官方微信發布聲明稱:2020年5月至7月。

大乘汽車還因為有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務而兩次被列為失信執行人。而截至2021年8月16日，吳瀟已收到33份限制消費令。大乘汽車及其子公司目前尚有超過3.6億元股權數額處于出質狀態，并有近2.44億元動產處于抵押狀態。

大乘汽車還面臨著欠薪等問題。2020年12月，常州市金壇區人民法院作出行政裁定，強制要求大乘汽車支付拖欠的603名職工工資2467萬元及加付賠償金1233萬元。

面對大乘汽車因資金短缺生產經營陷入困難的境地，江西撫州和江蘇常州兩地政府均曾試圖伸以援手，加以紓困。

除土地收儲外，撫州和常州國資企業還試圖通過入股、拓寬融資渠道等幫助大乘汽車緩解資金壓力。2019年8月，常州市金壇區經濟技術服務中心控股的國安汽車工業有限公司入股大乘汽車和江蘇金壇大乘汽車銷售有限公司，持股比例分別為14.28571%和82.60869%。

另據撫州市政府消息，撫州市投資發展集團（以下簡稱“撫州投發公司”）、撫州市工業與科技創新投資發展有限責任公司和大乘汽車將按照3﹕5﹕2的比例出資，共同組建撫州高新金乘實業有限公司，共同探索發展供應鏈金融，解決資金流動性問題，并且還將以大乘汽車為核心，多方協調共同分擔資金風險。