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    一汽凌河卡車,一汽凌河與一汽什么關系

    今天為大家介紹一款新車型,一汽凌源推出的凌河F200重卡,當然有些卡友對這個品牌并不熟悉,那么先從一汽凌河品牌說起,我們往下看。

    該公司始創于1959年,前身為凌河汽車制造廠,是新中國成立后,一汽凌河與一汽什么關系,最早獲得汽車生產資質的企業之一。幾經變遷,于1993年和一汽集團合資重組,正式更名為一汽凌源汽車制造有限公司。2013年,上海飛和集團融資重組一汽凌源汽車制造有限公司。2018年,推出首款牽引車一汽凌河F200,讓我一起看看這臺擁有60年造車歷史企業重生后推出的重卡吧!

    駕駛室頂部白字“一汽凌源”四個大字十分顯眼,駕駛室頂部安裝了雙邊氣喇叭,為車主省去了自行改裝的麻煩。

    一汽凌河自卸車質量好。根據查詢相關資料,行至顛簸道路時,后橋的10T,可以讓貨物完好無損。空調冷卻制熱的速度很快,噪音控制完美,90碼的速度內很難聽到風噪。在操控上,凌河自卸車在同檔次中的展現比較卓絕,雖然車體達到7。

    后視鏡為一體式設計,外形美觀附有時尚感。

    一汽凌河卡車

    前大燈采用當前流行的組合式水晶大燈設計,集成了遠、近光燈、轉向燈、霧燈,并且前大燈內有兩排LED行車燈,提高夜間以及白天的行車安全性。

    駕駛室內部的信息并不是很多,從圖片中可以看出采用深色內飾,有一定儲物空間,有空調和多媒體設備。

    該車使用750升鋁合金油箱,加一次至少跑1500公里,減少停車次數,375馬力使用的是600L油箱。

    該車全系搭載濰柴WP系列發動機匹配法士特變速箱,搭載濰柴WP13 500馬力發動機車型配備法士特12擋型號為C12JSDQXL的手動變速箱。目前,這套動力鏈是國內最成熟的配置之一。據了解,該車型還有375、430、460馬力車型供選擇。

    一汽生產的令和FAC皮卡四驅動力還是比較強勁的,但是是比較費油的,建議你有心理準備

    后橋采用德納單級減速橋,后橋速比分別為3.36/3.73/4.11,符合大馬力小速比的需求。

    目前,該車型尚沒有完整的內飾介紹,因此具體的內飾配置還無從得知。根據目前掌握的F200車型材料而言,該車優勢是采用了成熟的動力鏈體系,外觀識別度不是很高,內飾是平地板還是高低板也好不清晰,價格區間更是一無所知。至于能否贏得市場和卡友的青睞,就要等到上市以后交給市場來檢驗了。期望經歷了兩次重生之后的一汽凌河,可以給我們帶來更多的驚喜。

    企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌,其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始,東風公司謀劃并推動東風猛士,從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年,以極客精神,積極應用最先進成果,致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

    各位卡友對這款F200是如何看待的,對一汽凌河的未來又有何見解?可在留言區留言,一起討論。

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