想買日系二手車，嫌貴！德系，怕廢！最后撿漏雪鐵龍世嘉，美滋滋！

一直以來，日系車在二手車市場上的保值率和受歡迎程度可以說是最高的，但近日鄭州二手車商一輛價值9萬元，3年左右的卡羅拉自動擋車型，為什么世嘉二手車那么便宜，還是大大顛覆了很多小伙伴的認知。同時，思域、昂克賽拉、凌派、雷凌等車型的保值率，毫無疑問也同樣如卡羅拉一般堅挺。

一直以來，日系車在二手車市場上的保值率和受歡迎程度可以說是最高的，但近日鄭州二手車商一輛價值9萬元，3年左右的卡羅拉自動擋車型，還是大大顛覆了很多小伙伴的認知。同時，思域、昂克賽拉、凌派、雷凌等車型的保值率，毫無疑問也同樣如卡羅拉一般堅挺。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

但二手車市場相比新車市場，產品的可靠性最為關鍵。因為二手車的用戶體驗與新車是截然不同的，畢竟二手車在質量方面的疑慮本就讓人擔心，但產品整體更穩定的日系車，再加上更好的終端運營，使得二手消費者的疑慮大大減少，只是在價格方面，日系車就比較堅挺了。

保值率主要看保有量和品牌，并不是好車保值率就高，往往越好的車保值率反而越低；2、而且二手車買賣的話，修過發動機和車身骨架的車貶值都非常厲害；3、世嘉（C-QUATRE）是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器。

至于德系二手車比不上日系車價格堅挺的原因，就拿大眾車型來說，酷爽的駕駛體驗沒的說，但大眾車型T+D的動力系統，故障率卻是層出不窮。甚至不少二手大眾車發動機艙往往都是油頭垢面，讓人一看就產生反感。

雪鐵龍世嘉質量還是可以的。1.6L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經停產了，但作為二手車可以放心選擇。作為法系思維的產物，世嘉的發動機、變速箱都是法國PSA集團的經典機型，特別是那臺1.6L機器。

另外一點就是大眾的終端運營沒有日系車完美，就拿新城市場上一般情況下終端價格3萬元的降價幅度，使得大眾新車給人一種降價的印象，在這種情況下，大眾二手車的價格必定會受到影響，因此在二手車市場上，大眾車比不上日系車值錢也是必然的。

第三，世嘉質量穩定，適合家用。世嘉這款車推出來后，質量很穩定，完全繼承了愛麗舍那種皮實耐用的產品特性，有開過愛麗舍教練車的就知道了。另外，世嘉的空間完全夠用，后備箱容積超過500L容積，很適合家用。有不同意見的朋友。