9月2日，財聯社披露金華青年汽車制造有限公司、青年汽車集團有限公司以及其控制的相關單位新增一條被執行人信息，執行標的為59億元，案由為金融借款合同，執行法院為呼和浩特鐵路運輸法院。除了這一筆59億元的強制執行外，漢騰汽車消息，青年汽車總部所在地南陽市政府也被坑慘，那么問題來了，這一場鬧劇給多少人帶來了災難？

2019年，青年汽車“水制氫”發動機的新聞成為了國內茶余飯后的笑談。但是對于當時的南陽來說，是個相當糟糕的負面新聞。當年，青年汽車在南陽的投資號稱規模達到83.16億元，但青年汽車并沒有掏多少真金白銀，主要的大頭還是來自于南陽市政府，南陽政府平臺投資40億元。

9月中旬，一份漢騰汽車內部郵件《關于引進產業投資期間工作安排的通知》開始在互聯網上流傳。筆者提取了其中的關鍵信息：2020年9月7日—2020年10月8日，漢騰汽車除了部分關鍵員工在廠內值班外，其余人員一律休假。圖片來自網絡。

除了坑了當地政府外，青年汽車在新能源補貼申報中也是負面不斷。根據工信部官方發布的《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示，龐青年旗下的金華青年汽車制造有限公司也在名單中，獲得工信部認定的新能源汽車推廣數量為549輛，由此拿到了政府的1.18億元補助資金。要知道，當時的青年汽車集團已經被25次列為失信被執行人，而青年汽車在浙江的子公司也21次被列為失信被執行人。

易車訊 我們從互聯網獲悉，漢騰汽車于近日發布內部通知，漢騰汽車將在4月25日前完成破產重組，而漢騰汽車一期工廠將低價出售給長城汽車。據悉，長城汽車接盤漢騰汽車一期工廠將在漢騰汽車破產重整完成后。今年4月11日，漢騰汽車發。

可以說，類似青年汽車的一類車企，諸如賽麟汽車、拜騰汽車等企業，前期大張旗鼓浪費了投資者、政府的大量資金，同時也給地方政府帶來了危機。在青年汽車“水制氫”事件爆發后，關于南陽地方政府的調侃文章一時間充斥網絡，關于賽麟汽車PPT造車的新聞也讓南通如皋顏面掃地。

是倒閉了 疫情只是讓漢騰的倒閉提前到來，漢騰汽車表面上是一個位于江西上饒的個人小車企，但其背后卻是擁有強大實力的鐵牛集團。鐵牛集團的創始人是應建仁，其中鐵牛集團投資的汽車公司包括了眾泰、君馬、以及本文的主角漢騰。

從青年汽車可以得出的啟示主要是，地方政府在進行招商時除了要講究效率外，另一方面也需要注重企業的真實經營能力，尤其是在經濟下行壓力加大，招商困難的局面下更是要多方論證并實地考察企業的經營水平再做定奪，否則就可能存在浪費納稅人錢的可能。