近年來，新能源汽車市場的競爭的可謂如火如荼，不僅有新勢力造車品牌的前赴后繼，也有傳統車企的奮起直追。目前，中國新能源乘用車市場競爭格局正在形成，頭部新能源車企逐漸集中并穩固，優勝劣汰趨勢更加明顯，這也凸顯出新能源汽車市場競爭對于后進者的殘酷性。

10月份，新能源汽車市場銷量格局再次發生了變化，作為傳統車企轉型代表的廣汽埃安和大眾ID.系列的銷量已經超越了新勢力排名第一的小鵬，新勢力品牌的黑馬，小鵬汽車的交付量首次超過了1萬輛，而哪吒汽車的交付量也達到了8107輛；作為曾經的新勢力品牌銷量冠軍蔚來汽車似乎有些后勁不足，10月份交付量僅為3667輛。值得注意的是，飛凡汽車（原R汽車）公布了10月銷量數據，訂單量環比增長30%，近3，000臺，交付2002臺。其中，長續航智能純電轎車ER6訂單勁增64%，同比勁增214%，智能電動SUV MARVEL R訂單數也實現了穩步增長。

新增的車型續航里程為520km，同時針對配置進行了優化，新車推出后降低了ER6的售價門檻。飛凡ER6(null)是飛凡汽車的國產車廠上汽集團于2020年推出的一款緊湊型三廂轎車，最新年款為2021，曾用名稱：榮威ei6。

傳統品牌新賽道：境遇大不同

相比造車新勢力“白手起家”的背水一戰，傳統車企在新能源轉型上或許會有更多的考量，飛凡汽車是國產還是合資車，傳統車企的新能源品牌雖然背靠優勢資源，但其轉型之路也并非一帆風順，境遇也各不相同。那么飛凡、極狐、極氪、嵐圖等這些脫身于傳統車企的新能源品牌都表現如何呢？

來自東風汽車的嵐圖FREE一度被認為是理想ONE唯一的競爭對手，嵐圖FREE增程混動版和純電版預售價格分別為31.36萬元和33.36萬元，售價幾乎達到了傳統自主汽車品牌的天花板。嵐圖FREE近期剛剛完成了下線交付，從市場表現來看，10月份嵐圖FREE的銷量不及理想ONE的1/7，后期表現仍需市場驗證。

相比之下，飛凡汽車從2020年8月品牌誕生以來，不到一年時間就已經完成了其他品牌需要三年才能完成的品牌成立、新車上市熱銷、服務體系構建等工作。飛凡汽車是國內首個品牌成立即交付的品牌，目前有ER6、MARVEL R 兩款車型在售。品牌搭建了以用戶為中心，線上線下融合的“新零售服務體系，用戶運營體系，以及智慧補能生態”，銷量也持續攀升，有望對新勢力帶來更大的挑戰。可以說，飛凡汽車品牌勢能持續聚集，交付量屢破新高。

你自己百度一下就好了！ 反正就是國產汽車，是上汽集團旗下子公司

造車新勢力突圍：網絡渠道日漸重要

作為后來者的飛凡汽車，截止2021年9月，已經在全國69座城市布局了148家R STORE，其中已開業80余家，今年年內R STORE數量預計將達到200家。用1年的時間走過了“蔚小理”2-3年走過的路，展現了飛凡汽車在資源整合能力和渠道拓展能力方面的積淀與優勢，渠道網絡的快速拓展是飛凡汽車銷量高增速的助力劑。

從飛凡汽車獨立運營那一刻開始，就致力于用戶導向的數據驅動型科技公司，通過發展“汽車智能化體驗和用戶場景挖掘能力”，為用戶打造中高端新能源智能移動空間。未來，相信在飛凡汽車的不斷探索和創新下，為我們帶來更大的驚喜。

飛凡汽車其實就是原來的上汽R汽車，2021年10月底，上汽集團宣布R汽車從榮威獨立出去，并且更名為了“飛凡汽車”。在未來，飛凡汽車將會與智己汽車一起，代表上汽集團征戰國內甚至于國外的新能源車市場。?R汽車的起源。