已經購買或者即將購買電動汽車的消費者，最擔心的電池問題有兩個，一是電池熱失控導致自燃甚至爆炸，二是電池的循環使用導致衰減，引發續航衰退。

飛凡er6電池壽命，不過就在今天，飛凡汽車發布會上亮相的魔方電池則著重描述了這兩個問題的解決方案，你們瞧一瞧到底是有真實力，還是忽悠吹牛！

先來聊聊魔方電池描述的“0熱失控”，飛凡官方表示，在技術上他們無法避免單顆電芯的失控，但可以控制不發生大規模的熱失控，主要有4個方面。

續航方面，在綜合工況下能達到600+km的長續航，可以滿足用戶短途跨城出行需求。不僅如此，飛凡R7最高電池能量將搭載90kWh的三元鋰電池組，并采用CTP和雙層橫置電芯技術，支持換電。此外，飛凡汽車還攜手上海捷能智電租賃服務。

基于全天候的大數據遠程監控，可提前檢測到熱失控，隨時了解電池工作狀態，防患于未然。

車上的動力電池一直是用戶購買新能源汽車最關心的一點。不僅要有足夠的續航能力，而且電池的安全性也不容忽視。飛凡R7搭載90kWh CTP大模組電池包，配合行業首創的雙層橫置電芯技術，能量密度提升到185Wh/kg，最高續航達到

魔方電池的水冷板緊貼電芯，當發生單顆電芯熱失控時，可第一時間將熱量傳遞走，不至于影響周邊電芯。

飛凡ER6搭載前置永磁同步電機，最大功率達到了135kW，扭矩可以達到280牛米。從電池角度來看，三元鋰電池容量為61.1kWh，純電續航里程520km，官方百公里加速時間8.3秒，動力參數表現良好，懸架部分采用的是前麥弗遜獨立懸架，后。

全新設計的躺式電芯，對于隔熱材料的需求相比立式電芯小很多，確保不發生熱失控的多米諾骨牌效應。

整個設計非常縝密，但從用戶角度來看，還是無法徹底消除自燃的可能。因此它可能更為安全，但無法做到絕對安全。

1、就目前儲能型電池來說，還是三元鋰電池要好些，因為磷酸鐵鋰電池到了技術頂端，而三元鋰電池還在發展中，未來三元也是有可能超越磷酸鐵鋰的；2、磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷。

同樣，這種設計并非徹底解決電池的這一缺點，而是盡可能降低對電池的影響。所以，飛凡魔方電池并不是技術上的徹底提升，但有所改善是肯定的。

MARVEL采用的是更安全的523電池方案。R汽車的工程師們提出了創新性的大 模組電池方案，用523電池，實現了180Wh/kg的能量密度。MARVEL R電池還配備特殊的防火罩，這層防火罩會 把所有電池模組都罩起來，并且與底部的水冷板。