老實說，買大眾威然十大忠告，當列車停駐在塞外山城張家口這一站時，不知道是受了什么精神感召，我是著急忙慌下了車的。可能也正因為速度比往常快，在選擇試駕車時，明晃晃的隱藏款竟還沒有人選，我想這一定是特別的緣分，所以毅然決然的按了確認鍵。

所以，當這款在陽光下熠熠生輝的愛馬仕橙隱藏款，出現在我眼前時，我有些賭對了的竊喜。連忙補補妝，挺直了腰桿，為了足以與之相配，盡我所能詮釋出來最大程度的優雅，悠悠的上了車。

因為，我一定會成為車海當中最靚的崽。

甚至腹黑的希望可以堵堵車，讓其他人可以多看幾眼這層涂裝之下，威然的盛世美顏。順便搖下車窗，甩甩頭發，以小作精虞美人同款“矯揉造作”對隔壁車一波Wink，畢竟威然車主，就是這么自信。

不多。威然是一款MPV，在我們能搜集到的故障數中，威然故障率（2-12個月）排名第369位。威然的故障率低，威然的質量很好。

事實上，和威然打照面，已經不是第一次了，再見面，有種見老朋友的久違感。

在越來越多的人注重生活品質、注重儀式感、注重過程，想要從都市龐雜紛繁、快節奏的當下中抽身，多用途車型是風口，超大空間、駕乘舒適和多功能性集于一身。威然作為上汽大眾首款大型豪華MPV，兩年前開始沖擊MPV的市場，反響還不錯。

至于有多不錯，拿的獎可以說明，CCTV年度最佳MPV、CCRT年度推薦車型，以及中汽研C-NCAP測評5星+的安全評級，除了過硬的安全性，綜合能力也很突出，國民品牌入門價不足30萬，主銷的豪華版與尊貴版下調了1萬，媽媽口中別人家小孩一般的存在。

難掩對威然的欣賞，大概是因為一種反差感。

所見所得的MPV都是板正的、嚴肅的，霸氣的前格柵一定要多些不怒自威的氣勢，車型一定要線條犀利、方方正正，內飾要做的一絲不茍、莊嚴肅穆，以彰顯企業家級們該有的正派氣質，可回歸生活，企業家也該很期待，在百忙中同家人伙伴，共赴一場秋景，看漫山遍野層林盡染；鄉下野炊，嘗嘗陽春白雪小蔥拌豆腐的咸淡。

畢竟，誰不喜歡偷得浮生半日閑呢。

當我出了酒店的大門，看到一水兒锃光瓦亮、亮到反光的大眾威然整齊排列，我心中其實是很雀躍的，畢竟每個陪駕員都很帥，穿著清一色的衣服，站的筆直，工作人員們呵護備至，作為臨時客串的尊貴威然車主，久久沉溺在這該死的儀式感當中。

一根精神食糧喚醒靈臺清明的時間，我就這么細細端詳著面前這一排花了呼哨的丹霞紅、日冕金、冰島銀、冰川白和玄武黑，隨著前幾號車型的出發，初生的太陽映在流線雕塑的車身、流光型的車頂上，動靜間的光感流動卻顯得他格外的精致和出挑，但無疑，這幾款車身顏色做的溫柔而克制，亮眼而不扎眼。

我又轉過身，看了看我的愛馬仕橙隱藏款，美的晃眼。

有點欣慰，為了脫離MPV面包塊的刻板印象，威然這位老朋友算的上下了不少功夫。他有種神奇的力量，就是當你見到這款車浮現在面前，你的第一感覺會是中產們一家老小、要帶著雪橇三傻出去度假了，而不是中產們又該愁到禿頭的開會了。

威然的商務感不重、更多的是一種閑適而自然的狀態。

但是你要是當成商務車來開，也沒什么毛病，就我的感觀上，丹霞紅和冰島銀這兩款車身配色顯得挺尊貴的，配上引擎蓋上兩條V型流線的凸起，頗有些筋骨遒勁的既視感、穩重自持的商務范兒，反正如果讓我選，我選玄武黑，女車主不整那些虛頭巴腦的，就要顏值，而黑色永不過時。

同行的帥哥和美女，坐到了駕駛位和副駕駛，至于有多帥多美，大概就是我打開了活動的直播相冊，性別男愛好女的攝影師，真的是往那二位的方向拍了不少側臉，我們可以放結尾作為彩蛋。

但大眾威然內飾的黑/棕、黑/米二種顏色都歸屬于較為淺的色彩，不但非常容易沾污垢，清理的時候也很不方便。3、內飾臭味大 許多威然買車人在買車后都埋怨車內異味很大，尤其是在夏季的情況下，車子放置一晚上第二天開車門。

因此，我就自然而然的體驗了一波，第二排的老板座兒，當然他有學名：禮賓座。上了車，我就開啟了座椅加熱、氣動按摩，放平了禮賓扶手，升起電動腿托，同時放平了座椅靠背，你看似我在非常愜意舒適的偷懶，其實我是盡職盡責的為讀者們呈現第一線、最直觀的乘坐感受。

總體來說，威然的后排座椅于青壯年，可以幫你快速獲取人生愉悅感的奧義，而這種奧義就在于躺平，這種居家出行必須要疊滿buff的技能，在長途旅行中，可以令長輩們以最舒適恣意的姿態，全身心的會周公；令熊孩子們在最飽滿的精神狀態下覺醒，開始本次旅程；而2+2+3的座椅布局，和中央通道的全新設計，還能容納的下一只前邊溜溜、后邊瞅瞅的狗。

新款的車型，在原有的基礎上，多了些更貼心的設計，更多的儲物空間，后排大燈、閱讀燈和空調控制面板升級切換為觸控式開關，新增了氛圍燈動態功能，解鎖落鎖會眨眼，其次新增了智能預通風系統，開門自動激活，后備箱引入了腳部感應開關電動尾門，升級采用曼哈卡頓皇家殿堂級音響系統，同行的小姐姐唱了一路，人美聲甜、音質很好很享受。

在輝昂和途昂取得不錯的市場表現后,威然也順勢而來,三者組成了上汽大眾豪華車矩陣,以滿足不同需求的高端客戶。 威然在產品力方面不負眾望,頭等艙般的第二排禮賓座椅和大氣美學的設計風格,滿足了高端用戶的里子和面子,不到30萬的起售價。

在出行盡興這一方面，威然可堪翹楚。

天公作美，這幾天除了風大，都是晴朗的好天氣，柔軟的云團像極了湛藍背景下的棉花糖，糯的想讓人咬一口。碧云天、黃葉地，在逢秋悲寂寥的日子里，多了些秋日勝春朝的活力。

塞外山城的窗外，是連綿不絕的黃綠山巒，溝壑縱深、此起彼伏，蜿蜒的公路環山而建，表現優異的NVH多達60處的靜音處理，很容易讓你沉浸在自己的世界中，不由自主的想聽一首樸樹、或許巍的歌，跨過山和大海、穿過人山人海，不止眼前，還有遠方的詩，和田野。

同行的媒體老師們，正在做簡單的訪問。美女問帥哥：如果是你，你會選擇威然這款車嗎？帥哥回答：不會，因為我還沒有家，有家我會優先考慮的。聽到這兒，我一拍腦門兒暗道一聲大意了，想起隔壁桌777的同行愛情，我尋思我有家有早了。

不是人慫志短，是那么一瞬間就懂了責任的意義。于是乎，再沒有什么零到一百公里誰能與我為敵的心氣兒，也再沒什么V8大自吸Muscle Car和豆腐塊兒的追求，所以還是說點實際的，回頭看看面包塊兒。

在雙層懸浮多功能控制臺12吋大屏上，手指輕輕劃過導航至海陀山谷，反饋很靈敏。當全新懸浮式儀表臺的指針開始浮動，開始了下午三小時的試駕旅程。

新威然的優勢在于以及其在車長和軸距上的優勢讓它顯得更加修長。動力方面，新威然仍搭載2.0T發動機，提供高、中功率兩檔動力，均匹配7速濕式雙離合變速箱大扭矩分別為350Nm、320Nm，額定功率分別為162kW、137kW，能夠滿足。

愛馬仕隱藏款在顏值上堪稱團寵，在不同媒體老師的長槍短炮加持下，盡顯曼妙婀娜，配置自然也得是2.0T高功率車型的380TSI版本。但作為一款MPV，或許要綜合考慮后排駕乘的舒適性、和燃油性價比，一腳油門踩下去，威然給人的感覺是溫文爾雅、一片祥和。

常規模式下，他是不緊不慢的，但毋庸置疑，他將全部的優先級都給了車身的平穩性。

從懸架和濾震上可見一斑，在試駕過程中，我們優先選擇穿村而過，不穩定的路況最能考量一款MPV的乘坐感受，我可以很負責任的說，表現很不錯。你能感受到車身在不減速的情況下，過坑過坡時的層層遞進，當通過路障的顛簸經過底盤懸架、車身座椅，再反饋到乘坐者本身時，顫動已經很輕微了。

當你將模式調節至S擋，開啟小野馬極限撒歡模式。

我想你可以切膚的感受到，男人至死是少年的快感，油門加速的反饋、剎車踏板的調校痛快多了，開著威然更像是把頭發梳成大人模樣的夢回18歲，但夢醒了就換回D擋，已經是拉家帶口的三十歲了。

穿村而過的道路，對向和車側有許多載貨的大型卡車，和不知道哪個胡同口就竄出來的小蹦蹦，我們也是非常謹慎選擇了親力親為，但L2級別的輔助駕駛，車輛是可以在寬泛的速度區間之內實現自動跟車、巡航和車道保持的，在某些程度上也能夠滿足省心省力的需求。

但說來也巧，在下陡坡的過程中或許是有障礙，成功激發了威然的自動剎停。

在日常行駛中，威然走的一定是成熟穩重的路線，但老實說這一波剎停挺靈敏，這絕不是調侃，關鍵時刻這是救命的功能。安全駕駛的輔助功能，也絕對是一款或商用或家用車型，首當其沖要考慮的必然因素，在德系機械性能的平臺之上，新款威然的輔助駕駛有了全面的提升，這一波自動剎車就來自于Front Assist前部輔助系統。

事實上，威然的車身很高，以我一米六出頭的身高而言，上下車確實得蹦蹦跳跳。而我那款愛馬仕橙恰好為了追求年輕活力、熱情洋溢、美的不可方物而拆了踏板。但底盤高對于一款MPV而言，個人認為從來也不是什么缺點，恰好是亮點，你可以在可商務、可居家的大前提下，多一點輕度越野的小快感。

缺點，車子底盤確實感覺有點硬，一般的路面不會覺得，就過濾大的減速坎，特別連續減速坎那種，底盤就硬得比較明顯。優點，整車的隔音確實不錯，整車都是多層隔音玻璃，底盤也厚，很安靜。開啟自動駐車以后 D擋可以一直開了，。

最后一趴，我想吹一波愛馬仕橙加白涂裝威然的盛世美顏。

雖然遺憾的是，因為頭上有犄角，無法透過威然的全景天窗去感受一下碧藍的天、觸摸一下帶著青草香的風。但開著威然去露營也是一段很美妙的旅程，在滿眼碧綠的山巒之間穿梭，我覺得我這輛威然就像一顆汁水飽滿的大橙子，酸甜可口、鮮活歡欣，向陽而行、充滿能量。

你可以說他是拼搏路上的伙伴，也可以說他是載人載物的工具，威然才不在乎，他在乎的是以自己的方式，讓車主可以在事業與家庭中得以平衡、在生活與工作中切換無阻，經營好屬于自己的每一天。

崇禮的纜車上，天空飄起了雪花，秋天就要過去了，這座山就要被皚皚的白雪包裹，變成一個晶瑩剔透的白雪王國。車子漸行漸遠，我的大橙子縮成了一個原點，但依舊是最亮眼的那個。

和他揮揮手告別，也是在告別2022年稍縱即逝的秋。

第三，動力方面，威然明顯感到力不從心。同為入門版，大眾威然的2.0T低功率版的動力明顯弱于GL8入門版本的2.0T；威然比GL8更大更重的情況下，動力的不足就比較明顯了。更何況GL8的入門版價格比威然便宜了足足5萬，這。