由恒大汽車打造的首款車型恒馳5已將開始交付，首批100臺，其標稱CLTC續航里程602公里，不過實際能跑多遠呢？近日，汽車博主@小呂斯基 實際測試了一把，但結果實在是讓人大跌眼鏡。

將這臺恒馳5充滿電后，表現續航確實為602公里，但需要吐槽的是，都2022年了，它的快充口竟然還被設置在了車頭翼子板處，如果停車位緊張時，想要充電還是比較考驗車技的。

我們也對恒馳5的語音控制系統進行了測試,測試結果如下(測試車為試制車,僅供參考,不代表最終量產表現): 恒馳5語音控制測試(試制車) 測試項目 恒馳5(試制車) 調節溫度 可執行 打開副駕駛車窗 可執行 導航到靜安寺 可執行 播放《紅日。

測試開始之前，博主還做了一些設置：將空調溫度調到23度，兩擋風，標準駕駛模式，碰撞測試的車是新車嗎，白天當地氣溫11攝氏度。，

測試開始之前，博主還做了一些設置：將空調溫度調到23度，兩擋風，標準駕駛模式，白天當地氣溫11攝氏度。

恒馳5到店亮相展覽，續航可達602KM3 4月21日，恒馳汽車官方發布了一段視頻，許家印視察并體驗了即將發布的恒馳5新車。根據此前的消息，新車將于今年上半年發布并預售，6月量產版車型下線，下半年開始交付。據悉，當天有3。

側續航又不僅僅是側續航，博主還順帶著測了下車子的駕駛感受：動力夠用，高速風噪不小、方向盤指向性很好，但電子味濃厚，剎車和油門調校水平一般，大概是三年前北汽新能源的水準，油門非常靈敏，剎車前半段虛，后短板緊，“明明是電車，但開出了雙離合頓挫感”。

經過不知道多長時間的測試后，這臺電動車終于給跑趴窩了，表顯續航340.8公里（高速7，城市3），也就是說續航達成僅率56.6%，不過由于晚上室外氣溫較低，對續航也會有一定的影響。

這次夏測的消息發布，對恒馳一定是利好的。恒馳發的9款車都有著明確的定位，去年發布時，大多數人認為又是一家PPT造車，至今還沒有一家車企能夠同時上市全系列車型。這次夏季的測試的曝光就是回擊質疑的有力證據，一共。

而略顯搞笑的是，博主還表示，在測試過程中，座椅加熱打開后就無法關閉，“太燙屁股了”。

當然，恒馳5整個內飾最吸睛的地方，應該要數由10.25寸全液晶儀表+14.6寸中控屏+10.25寸副駕屏所組成的一體式環抱屏，其中，14.6寸中控屏采用了官方稱之為“觀山海”的車機系統。后面，小編會重點聊聊這套車機系統。而。