在汽車界，要聊起鼎鼎大名的法拉利，這還真的挺令人興奮的。這個專注于高性能賽車的汽車品牌最早誕生于1947年的意大利馬拉內羅，在這74年的時間里，它不僅贏得224次大獎賽冠軍、16個車隊總冠軍及15個車手年度總冠軍，還誕生了無數令玩家們癡迷的超級旗艦級跑車，法拉利首款SUV現身，從當年的250 GTO到今天的LaFerrari，每一款車型幾乎都領先了所在的時代，更體現出法拉利對于性能的解讀以及對于新技術的追求。接下來我們一起盤點一下歷代法拉利旗艦級車型：

第一代旗艦級跑車：法拉利250 GTO （1952年至1964年）

法拉利250gto是20世紀60年代最先進的跑車，同時也代表了法拉利在上世紀60年代的最高水平。它搭載了3.0L V12自然吸氣發動機，最大輸出功率302馬力，峰值扭矩333牛·米，性能上，0-100km/h的加速時間只需5.8秒便能完成。生產時間一直從1952年持續到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只生產了36輛，大部分都在私人收藏家和博物館中，正因為如此，法拉利250GTO的拍賣售價為70，000，000美元

第二代旗艦級跑車：法拉利288 GTO（1984年-1987年）

第三代旗艦級跑車：法拉利F40（1987年-1996年）

法拉利旗下的車型有：法拉利Roma、法拉利F8、法拉利F430、法拉利458、法拉利SF90等。以Roma2020款3.9TV8為例：其級別為跑車，變速箱為8擋濕式雙離合，車身結構為2門4座硬頂跑車，進氣形式為雙渦輪增壓，變速箱類型為濕式雙離。

這一代法拉利旗艦與上一代車型銜接得很好，選擇在1987年主要是為了紀念法拉利建廠40周年而推出的。法拉利F40運用了法拉利F1方程式賽車的多項黑科技，由于整車采用了大量碳纖維等復合材質，整車重量僅1100kg，風阻系數低至0.34。動力搭載了90°夾角的3.0升雙渦輪V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率478匹馬力，峰值扭矩424 lb-ft，傳動匹配了五速手排鋁合金液壓變速箱。0-100km/h的加速時間3.8s，0-200km/h的加速時間8s，極速322km/h。從1987年誕生到1992年停產總共生產了1315輛。當初原型車推出時預計售價是28萬美元，可是量產后價格立馬飆升至40萬

1、法拉利F40 法拉利F40是一款具有歷史紀念意義的超級跑車，1987年在法蘭克福車展首次亮相。這款跑車是法拉利為了慶祝建廠40周年而設計的，在當時也只有保時捷959，捷豹XJ220，McLarenF1等最頂尖的超級跑車才能與之媲美。F40是法拉。

第四代旗艦級跑車：法拉利F50（1995年-1997年）

法拉利F50同樣是法拉利為紀念建廠50周年發布了旗艦級超級跑車，整車也同樣采用了大量F1方程式賽車的科技，車身設計運營了大量一級方程式上的空氣動力學設計，整車僅重1230kg。動力搭載了1990年法拉利641 F1方程式賽車上那臺3.5升V12發動機，最大功率520匹，峰值扭矩470牛·米，性能上，百公里提速3.7s，極速325km/h。1995年-1997年，法拉利F50一共生產了349臺

第五代旗艦級跑車：法拉利Enzo（2002年-2004年）

第六代旗艦級跑車：法拉利Laferrari（2013年-至今）

法拉利599:376.00-496.80萬 法拉利612:396.00-573.80萬 法拉利F430 445.8～445.8萬 在產的一共5款F430還沒有停產 法拉利(Ferrari)：是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦，主要制造。

綜合點評：法拉利的每一次超級旗艦車型都讓我們眼前一亮，從250gto到Laferrari不僅是法拉利技術的最高整合，更是法拉利汽車對于速度和極限的認知。當然了離下一代旗艦車型也不遠了。在這么多旗艦車型中，你更喜歡誰呢？

1、法拉利的全系列有458Italia:388.00-388.00萬；法拉利599:376.00-496.80萬；法拉利612:396.00-573.80萬；California:348.80-348.80萬；法拉利F430：445.8-445.8萬。2、法拉利在產的一共5款F430還沒有停產。