蘭博基尼的創始人--費魯吉歐·蘭博基尼先生曾經說過：生產世界最佳賽車是毫無意義的，因為人們只會記住賽車手；但若你能生產出世界最佳汽車，人們會永遠將它銘記于心

我想這句話最適合的語境，或許就是從這臺蘭博基尼Countach開始的

蘭博基尼Countach是一款中置引擎超級跑車，由意大利汽車制造商蘭博基尼（Lamborghini）于1974-1990年間生產。Countach一般譯作“康塔什”，也譯作“康塔奇”，由著名設計師馬塞羅·甘迪尼（Marcello Gandini）精心設計。作為蘭博基尼Miura的替代產品，于1971年的日內瓦車展上首次亮相。在1990年停產以前的數年間，蘭博基尼Countach一直雄踞超級跑車的前列，現在它已經成為汽車的收藏精品

蘭博基尼Countach是一款中置引擎超級跑車，由意大利汽車制造商蘭博基尼（Lamborghini）于1974-1990年間生產。Countach一般譯作“康塔什”，也譯作“康塔奇”，由著名設計師馬塞羅·甘迪尼（Marcello Gandini）精心設計。作為蘭博基尼Miura的替代產品，于1971年的日內瓦車展上首次亮相。在1990年停產以前的數年間，蘭博基尼Countach一直雄踞超級跑車的前列，現在它已經成為汽車的收藏精品

汽車FR是前置發動機后輪驅動的意思。前置發動機:前置發動機和后輪驅動汽車發動機都是立式的，立式發動機可以使汽車前后重量更加平衡。豎排發動機車型的變速箱也是豎排的，這樣整個動力總成的重量就不會集中在前部，豎排發動機和變速箱。

Countach可以說是蘭博基尼真正意義上的第一臺巔峰之作，也是真正奠定蘭博基尼設計基調的功臣。要知道在當時最艱苦的能源危機時期，幾近破產的蘭博基尼憑借Countach的一己之力還撐多了幾年，足以可見其當時的市場影響力

1、FR全稱Front Engine Rear Drive，前置引擎， 后輪驅動，多用于大車或跑車。2、FF全稱Front Engine Front Drive，前置引擎，前輪驅動，引擎放在車頭，波箱緊貼引擎，動力由前輪送到地面。FR常見車型包括奔馳C級、E級、S級，。

Countach一詞來源于意大利的俚語Coon-tash，意為難以相信的奇跡，Countach中文一般譯作“康塔什”。費魯吉歐·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）第一眼看到Countach LP500時贊嘆道：Coon-tash！名字由此而來。蘭博基尼Countach

大多數人眼中的Countach

雖然以現在00后的眼光看，這臺長相怪異且生硬的Countach，可能就跟快手里濃濃城鄉味的“手工蘭博”沒多大差別，但當你知道這是一臺誕生于上世紀70年代的產物時，可能就會簡單粗暴地蹦出一句“臥槽”

fr汽車指的是前置發動機后輪驅動，也叫前置后驅，這種汽車在馬路上很常見，例如寶馬5系、寶馬7系、寶馬3系、寶馬1系進口版、凱迪拉克atsl、凱迪拉克CT5、凱迪拉克CT6、奔馳c等都是前置發動機后輪驅動的汽車。前置后驅的汽車。

70年代是什么概念？

那時英俊的我還只是一個DNA，我爸也還不會打醬油

而那時在中國街上跑的車還基本是這個樣子的，并且那時候能夠擁有一輛轎車不亞于現在擁有一架私人直升機

所以你想想看，在當時的中國大部分照片都還是黑白的，甚至整個世界的主色調都還是灰白黑的時候，蘭博基尼就造了這么一輛騷黃色的“太空飛船”！我想如果那時候要給它拍一張照片的話，那一定是自帶發光的

這也就不難解釋，為什么當照片跨入彩色時代之后，這輛Countach也就成為了無數少男的床頭海報

包括在后來的眾多影視作品中，也還經常能看到它的身影，比如兒時的動畫片《變形金剛》

成龍大哥的《紅番區》

還有前幾年小李子的《華爾街之狼》，其中Countach的戲份堪稱是這部電影最經典的片段之一，并且還是數量稀少的25周年紀念版。換句話說，我甚至覺得有這輛車的出現就足以顯現出制作人的品味之高

fr汽車指的是前置發動機后輪驅動，也叫前置后驅，這種汽車在馬路上很常見，例如寶馬5系、寶馬7系、寶馬3系、寶馬1系進口版、凱迪拉克atsl、凱迪拉克CT5、凱迪拉克CT6、奔馳c等都是前置發動機后輪驅動的汽車。FF全稱Front Engi。

當然，我也很佩服編劇知道觀眾想看這輛車被“蹂躪”的樣子......

Countach在當年是怎樣一種存在？

時間回到1971年，也就是蘭博基尼品牌創立還不到十年的時候，Countach原型車LP500正在做著量產前的測試調整。當時的蘭博基尼先生一心想著締造一款能夠擊敗法拉利的產品，以解當初被恩佐嘲笑為“拖拉機仔”之恨，而當時傲嬌的法拉利也還沒有把Countach的前作Miura放在眼里

于是在兩年后的1973年，當第一臺量產版的Countach正式推出的時候，可能法拉利也沒有想到它的出現會直接改變自己未來的設計走向。要知道在Countach之前，法拉利還一直自信滿滿地繼續著FR車型，而實力強大的Countach則讓他們開始考慮推出MR布局的V12車型，也就是后來的Testarossa

與同時期的法拉利車型相比，Countach的外形也是占據上風的，正如它名字的由來，據說當時蘭博基尼先生看到設計圖稿的時候發出了一聲驚嘆“Coon-tash”，而它在意大利俚語中的意思就是難以相信的奇跡

比如說，我認為全車最酷炫的車尾造型設計，也正是全車最不合理的地方，因為后車窗的尺寸小到可以忽略不計

想想當時還沒有倒車影像倒車雷達，所以倒車的時候就只能探出半個身子倒

進入車內，同樣是受限于管式車架，駕駛者的身材不能太高大，不然就會很容易頂頭，當然你也不能太過矮小，因為它的座椅是不能前后調節的。我想這也就是為什么當年TG試Countach的時候選了身材居中的“龜速船長”

可以說，花重金買一輛Countach是需要很大勇氣的，還不如買下一座村莊來得實在。不過也正因如此，蘭博基尼在當年才能為我們呈現這么一臺“世紀經典跑車”，而在Countach名噪四海之后，年過半百的蘭博基尼先生也得以退隱在葡萄園里生產自己美酒，畢竟對法拉利·恩佐的那股惡氣已經出完了