周末的時候，好友打電話讓我陪他去試車，一款大家在路上總能看到的新能源汽車——上汽大眾ID4X。約好時間之后，我們就分別出發了，但是由于大堵車，我到店的時候，好友已經試駕完了，這不是重點，上汽大眾id官網，重點是他竟然直接定車了。要不是因為貸款的關系，他當天就直接提車了。那么，這輛上汽大眾ID4X到底有何魅力呢？

用好友的話說，他之前試駕了好幾款不同品牌的新能源汽車，但是要說好開，還屬上汽大眾ID.4 X。相比之前試駕的幾款車，上汽大眾ID.4 X的加速反應更加輕松，很好的顧及到后排乘客的乘坐舒適性，而且車內非常安靜，給人一種開沒有發動機的燃油車的感覺。

【太平洋汽車網】上汽大眾朗逸擁有新能源汽車。動力方面，朗逸純電版搭載了最大功率100kW（136PS）、峰值扭矩290N·m的電動機，動力電池為三元鋰離子電池，被布置于底盤下方，NEDC工況續航里程278km。在國家對環保的大力倡導和。

而需要加速的時候，只需要稍微給點力，澎湃動力瞬間就到。而且由于電門踏板很跟腳，上汽大眾ID.4 X還不會有其他電動汽車那種突然發飆的闖動感。結合精準的指向，開起來非常輕松。另外，這款車采用的懷擋式設計也讓他不用低頭找擋把，感覺非常方便。

試駕的時候，由于路上沒有什么車，他們還體驗了一下急加速、快速變道等不同場景下的駕駛體驗，對于上汽大眾ID.4 X車身姿態等方面的表現，好友都非常滿意。這里好友著重說了一下B擋模式下上汽大眾ID.4 X的表現，這款車并沒有十分夸張的拖拽感，因此日常家用完全可以靠B擋模式。

帕薩特新能源作為上汽大眾拳頭產品以及走量車型，上市之后也獲得了不錯的反響，而且帕薩特新能源在深圳的大街小巷基本都能見得到，普及率并不亞于比亞迪唐；最新帕薩特新能源售價在24.39萬到25.39萬之間，總體上價格有點偏貴。

當然，除了駕駛表現出色之外，銷售介紹的安全性也是好友最終選擇上汽大眾ID.4 X的最關鍵因素之一。講真，我覺得單憑上汽大眾ID.4 X的安全性選擇這款車也不會錯。多說一句，上汽大眾ID.4 X的價格也是真香啊！

1、ID.4X官方指導價：19.99-27.83萬（獲取底價）級別：緊湊型SUVID.4X和ID.4CROZZ是姐妹車型，它們分布布置在上汽大眾和一汽大眾旗下，這也是大眾玩爛了的雙車戰略，畢竟大眾基本上國產的許多產品都使用了雙戰略車型戰術。