文：懂車帝原創 宋愛菊

[懂車帝原創 行業] 在復活7年后，寶沃汽車再次劃上了休止符：11月29日晚間，北汽福田汽車股份有限公司發布公告稱，北京市第一中級人民法院于2022年11月29日裁定北京寶沃汽車股份有限公司破產。這一破產公告將自稱“BBBA”德系豪華四強之一的寶沃再次拉入人們視野，也讓人疑惑，為何寶沃汽車從紅極一時走到了再次破產的境地？

從紅極一時到再次破產，寶沃汽車經歷了什么？

寶沃汽車為什么停產了(寶沃現在怎么樣了) 二戰期間，博格華納為納粹德國生產了大量軍用物資，因此其工廠多次遭到盟軍轟炸，博格華納本人也因此入獄。戰后，博格華納重獲自由。為了從盟軍那里獲得更多的原料配給，他創立了另外。

復活后兩度易主，寶沃汽車“曇花一現”

提起寶沃汽車，還真沒幾個人能說出這是個什么品牌。但如果說起“貴才能好，好才能貴。百年寶沃——好貴！”的魔性廣告，大家都會回過神來說，原來是它呀！

寶沃“好貴”的魔性廣告，曾經在電梯間等場合大肆投放

寶沃成立于1919年，但1961年首次因德國經濟衰退破產

因為寶沃汽車不符合要求的車型所以停產。以下是關于寶沃汽車的相關介紹：1、外觀方面：采用豎狀式的進氣格柵設計鍍鉻飾條做裝飾內部進行熏黑處理。整個前臉部分辨識度非常高和兩側的大燈組相連接顯得非常的酷炫大燈組采用LED光源部。

但在半個世紀后，由于中國汽車市場發展得如火如荼，加之彼時商用車企業福田汽車想要發展乘用車業務，寶沃汽車得以復活。2015年，福田汽車花500萬歐元收購了寶沃品牌，并在同年的日內瓦車展上宣布寶沃品牌回歸。

因為本身汽車行業的投入就比較大，現在屬于一榮俱榮，一損俱損，既然這家公司宣布破產，那么跟他有關聯的公司肯定也會受到牽連。

在復活寶沃后，福田汽車不僅沒有從中受益，甚至還因此被困于盈利泥潭。2018年，北汽福田對外公開承認，寶沃復活后連年虧損，2016-2018年累計虧了40.14億元。

寶沃汽車停產的關鍵原因在于油耗太高不符合工信部《乘用車燃料消耗量限值》的要求。雖然寶沃停產事件是個烏龍但寶沃在動力總成技術上面的短板問題不容忽視比如寶沃BX7的2.0T發動機沿用了福田薩瓦納的2.0T發動機寶沃在發動機這個。

因質量問題頻發，寶沃汽車的產品口碑很快崩塌

寶沃汽車歷年在華銷量

在陸正耀正式接手的2019年，寶沃汽車迎來了最鼎盛的發展：上險數據顯示，寶沃2019年銷量高達5萬輛，是其復活后銷量最高的一年。但很可惜的是，這樣的發展并不具備可持續性，因為寶沃汽車的銷量主要由神州系拉動，如神州租車2019年的總采購量中，寶沃占了61%。

2020年，爆雷的瑞幸咖啡牽連到了陸正耀旗下的神州系，而銷量嚴重依賴神州系的寶沃汽車，虛假的泡沫光環也隨之破滅。2020年，寶沃汽車的銷量驟減86%至7265輛，2021年進一步跌至3905輛。

主要原因是因為負債明顯大于資產，所以不足以清除全部的債務。如果在這樣的情況之下只能被迫破產，而且已經正式宣告破產。之前的時候這個公司曾經說過，想要做到比德系汽車更加明顯的高端，但是現在再一次走向了沒落。可能也正是。

2022年4月，北汽福田公告稱，已正式向法院提交寶沃汽車的破產申請。寶沃汽車復活7年后，再次走向了破產退市的命運。

寶沃BX7

終身質保難兌現，寶沃這次“死透了”

不過彼時寶沃官方仍設有專門的提供終身質保服務的網點，但享受免費質保的條件極為苛刻，如北京朝陽區某售后服務網點的負責人介紹，若想享受終身質保服務，需要在寶沃授權的維修保養處進行維保，只要有一次沒有在指定地點做維保，終身質保服務就作廢。（詳見《》）

伴隨寶沃破產，其終身質保的服務承諾也無從保證

11月30日，懂車帝再次向此前提供終身質保的寶沃汽車網點咨詢，電話則顯示無人接通，看來伴隨著寶沃正式宣告破產，其終身質保的服務承諾也隨之消失。

一位寶沃車主對懂車帝說，自己現在都是在維修店做維修保養，車友群里的其他車主也是如此。在遇到配件問題需要更換時，他們則通過尋求拆車件等方式解決。“除此以外，還能有什么辦法呢？”該車主在表達無奈之余同時表示后悔，“品牌比車的壽命還短，當時真不該信終身質保的宣傳，但世上哪來的后悔藥？”

寫在最后：

主要原因是因為寶沃汽車進入國內的時間太短了，品牌影響力低，導致市場不是很認可，加上國產汽車品牌的興起。

在如今激烈的市場競爭中，一個品牌若想求得生存和發展，須得掌握核心技術，須得重視產品質量和用戶反饋，而不是空喊“BBBA”的口號，卻不能給用戶真正優質的產品和服務。敷衍用戶和市場，終將被淘汰，這是寶沃留給仍在市場上競爭的每一個汽車品牌的啟示。