或許在情感上仍難以接受，但這一次，不僅是布加迪純燃油時代的徹底終結，同時也是這臺W16發動機的絕唱之作。隨著布加迪W16 Mistral的推出，Chiron系列也終于彌補了沒有敞篷版車型的遺憾，新車采用開放式敞篷結構，動力方面搭載經典的8.0T W16發動機。雖然在普通人看來，布加迪是遙不可及的頂級超跑，或許窮盡一生也無法擁有，但就個人情感上來說，未曾謀面就要說再見，在新能源浪潮的席卷之下，世界十大頂級商務車，不免還是會感到有些許悲涼。，

事實上，原定限量500臺的Chiron系列（包含特殊版本及其衍生車型）均已制造完成并開始陸續交付，這其實就代表著布加迪Chiron系列的正式終結。不過，為了能夠給布加迪傳奇的W16發動機最后一次告別的機會，以及彌補Chiron系列發展至今仍未曾推出過敞篷跑車的遺憾，因此在其生命周期的最后一刻，衍生車型布加迪W16 Mistral姍姍來遲。

帕加尼和布加迪不是同檔次跑車，它們的區別是：發動機不同、最高車速不同、百公里加速度不同 一、發動機不同 1、帕加尼：551kW(6.0L雙渦輪增壓)。2、布加迪：736kW(8.0L雙渦輪增壓)。二、最高車速不同 1、帕加尼。

外觀：致敬布加迪悠久的敞篷跑車歷史

布加迪汽車，是德國大眾汽車集團旗下的汽車品牌，布加迪以精湛的造車技術出名，專門生產運動跑車和高級豪華轎車，布加迪生產的汽車就像是一個藝術品，汽車使用的引擎全部是由純手工制造和調校，所有輕量化的零件都是純手工打造的。

布加迪W16 Mistral的外觀亮點無非就是開放式敞篷結構，不同于以往的任何一款敞篷跑車，其在設計方面高度定制，而非簡單的切割處理。全新設計的發動機沖壓制進氣口位于頭枕后側，為保證結構強度，零部件均由碳纖維材質打造。試想一下，當發動機全力運轉時，每分鐘大約會有7萬升空氣從頭部后側的進氣口灌入發動機，再配合W16發動機狂躁的怒吼，想必即使是“震撼”二字也不足以形容那樣激動人心的場面。頗具新意的開放式敞篷結構，不僅致敬了布加迪悠久的敞篷跑車歷史，而且還極大程度上提升了駕駛樂趣以及參與感，如此面面俱到的布加迪W16 Mistral，誰能不愛？

該車外觀霸氣,內飾豪華,動力強勁,可謂是頂級配置。而且這款車也是近50年來德國大眾首輛以布加迪命名的跑車。布加迪威龍，世界頂級跑車的典范，在中國市場上最普通的價格也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上。