經典車型數據：

車型：布加迪威龍16.4

排量：8升

勞斯萊斯最貴的車是幻影元首級,售價1888萬人民幣,賓利雅致728,售價1388萬,都是最低價格.據可靠資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀魅。

整車重量：1800千克

1.巴迪威龍2500萬元：1。2.中國市場最普通的車型售價2500萬元，高性能車型售價3500萬元以上，特別版無論如何不低于2000萬元；2.國外買更便宜，官方價格更便宜。3.比如威龍GrandSport官方售價140萬歐元，約合200萬美元，首款。

加速時間：0-100公里/小時：2.5秒

最高車速：407公里/小時

第二次世界大戰期布加迪公司的不少職員成為了法國地下抵抗組織的成員，其中最具傳奇色彩的就是布加迪的傳奇賽車手羅貝爾·貝努瓦斯特，這位老兄經常駕駛著他的布加迪T57 型跑車在巴黎街頭傳遞情報。一次，貝努瓦斯特駕車與接頭人聯絡時遭遇了德軍巡邏兵的圍捕。跑慣了勒芒賽道的貝努瓦斯特哪里會將開著摩托車的德國人放在眼中，怎么畫帥氣的布加迪，他先是精準地將檔位降到一擋，然后迅速給油，靈敏的布加迪T57立刻回應了一個完美的起步，僅用了幾分鐘就以160千米的時速消失在了公路上，目瞪口呆的德軍士兵們甚至連肩上的毛瑟步槍都沒來得及摘下。

第二次世界大戰期布加迪公司的不少職員成為了法國地下抵抗組織的成員，其中最具傳奇色彩的就是布加迪的傳奇賽車手羅貝爾·貝努瓦斯特，這位老兄經常駕駛著他的布加迪T57 型跑車在巴黎街頭傳遞情報。一次，貝努瓦斯特駕車與接頭人聯絡時遭遇了德軍巡邏兵的圍捕。跑慣了勒芒賽道的貝努瓦斯特哪里會將開著摩托車的德國人放在眼中，他先是精準地將檔位降到一擋，然后迅速給油，靈敏的布加迪T57立刻回應了一個完美的起步，僅用了幾分鐘就以160千米的時速消失在了公路上，目瞪口呆的德軍士兵們甚至連肩上的毛瑟步槍都沒來得及摘下。

1、我們準備好筆和紙，先畫出布加迪威龍的頂部。2、然后畫出車窗的部分。3、接著畫出車頭的部分輪廓；4、然后畫出車燈和細畫車頭。5、接著畫出布加迪威龍前面的車輪。6、然后接著畫好車門。7、繼續畫好車子的后輪和部。

意大利是一個盛產詩人、藝術家和航海家的國度這個國家的人民似乎有一種與生俱來的獨特品位和動手能力，能將藝術和實物完美地融合到一起，比如埃托爾·布加迪和他的布加迪汽車用那些汽車史研究者的話說，講述布加迪汽車的歷史實際就是在講述設計師埃托爾·布加迪的成長史，因為這二者難以分離，車如其人，人如其車。埃托爾·布加迪于1881年出生于意大利的米蘭，他的父親卡爾羅·布加迪是米蘭有名的藝術家，以金屬雕刻、繪畫和家具設計而聞名當地。這位望子成龍的父親竭力培養子女成為藝術家，埃托爾從小就被送進了米蘭的布雷拉美術學院學習雕塑。然而埃托爾對成為一個米開朗基羅式的藝術大師毫無興趣，倒是對駕駛著剛剛出現的汽車到處瘋跑興趣十足。1898 年，埃托爾不顧父親的反對，到當地一家制造自行車和三輪車的小公司當起了學徒。在這里，埃托爾僅用了不到一年的時間就設計出了一輛雙引擎的三輪賽車。隨后這位發不可收拾的年輕人又開始設計賽車，他在1900年設計出了第一輛真正意義上的布加迪汽車：四缸發動機、鏈條傳動和電池點火，一舉獲得了當年米蘭工業博覽會的金獎，而這時埃托爾還不到19歲。接下來的幾年中，埃托爾的工作就是接下訂單、不停地造車和實驗(布加迪汽車最早的實驗室就設在埃托爾家的地窖)，正是在這段時間內埃托爾建立了自己獨一無二的設計理念—設計汽車就是創作藝術。

據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,并不是在哪個收藏家那里,估價超過

1998年，德國大眾出資收購了布加迪品牌，將布加迪車廠遷移到了“賽車之都”摩德納。接著，大眾血統的布加迪推出了第一個產品—布加迪威龍164。這臺超級跑車裝備有16個氣缸和4個渦輪增壓器(所以威龍的名字是威龍164)，可以為這臺1.8噸的龐然大物提供超過1000馬力的澎湃動力(要知道一輛美軍的M1A1“艾布拉姆斯”坦克的最大動力也不過1500馬力，而它的車重是威龍的30倍)。在符合要求的特殊賽道上，威龍16.4的最高時速可以達到407. 4千米，比麥克拉倫車隊在F1中創下的386.6千米/小時的紀錄還快21千米/小時，此外布加迪威龍0~100千米/ 小時的加速時間只需2.5秒，也比F1紀錄快0.7秒。或許是和同類的競速已經無法讓威龍產生興趣，2007 年，英國BBC電視臺的著名車評節目《 Top Gear。》組織了輛布加迪威龍和一架英國皇次看上去瘋狂的對決家空軍的EF2000“臺風”戰斗機在一英里長的飛機跑道上進行一次單挑。一個是百年名車的復興之作，一個是歐洲戰斗機公司苦心研發的三代半戰斗機；一個是1.8噸的車重，1000馬力的陸地猛獸；一個是9.75噸的空重，從靜止加速到1800千米/小時的平飛速度只需要150秒的空中猛禽；一個身價是110萬歐元的頂級豪車，一個是單機價格6000萬歐元起步的高技術兵器，無論誰贏誰輸，這都是次彪炳史冊的比賽。最終，“臺風”后來居上，威龍則在前300米不落下風，真正的冠軍則是人類越發強大的科技力量。就像埃托爾·布加迪在阿爾薩斯的鄉間飼養的那些兼具俊美外形與風一般速度的阿拉伯純種馬，唯美的外觀和精良的機械工藝就是布加迪傳世的核心魅力。

值得一提的是，柯尼 塞格的標志同瑞典皇家空軍相同，是一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車！Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展 上，2012年正式進駐中國！NO.3 布加迪（最低2500萬）布加迪同樣。