問：用充電寶慢充，為什么車里顯示?充電電流那么??答：關于充電寶充電顯示電流過??問題，終于搞清楚?。因為車里顯示是電池?電流，電池電壓320v左右?，所以當車里顯示充電電流是8a或者9a?時候，這時?總充電功率就是2600w左右?；而我們家里?電壓是220v?，家里電線這時走?電流就是11a或者12a?。另外我跟蹤?一下，白天車里充電電流可以達到9a左右，晚?天氣冷?，充電電流就只有7a左右?。看來天氣冷?，電池充電就是慢。問：各位車友 你們覺? ?比較??坡度 越慢是?是對電池損耗越?？答：當然，理論?功耗輸出越?對電池損耗越?。但沒有必要刻意這么做，廠家?電池策略已經很成熟?，這點影響可以忽略?計。ec3是電動車，?是電動爹。問：ec3?速開120，車漂?漂？答：最?開過時速135，車子?飄，但心在飄。問：ec3有磷酸鐵鋰和?元鋰兩個版本，哪個續航?？答：按理說磷酸鐵鋰33.6kwh?續航也只能相當于?元鋰30.6kwh。但國軒這款?密度電池?能量密度做??錯，和普萊德?元鋰電池包能量密度差???，北汽ec3真的故障很多嗎，所以沒有因為重量而增加電耗。另外國軒?這款電池包從電芯、成組、封包、bms都是自己做?，基于對自己電芯?非常?解，所以最?程度?釋放?電池?能量，結果就是常溫下?續航比?元鋰?還?一點點。問：?電終身質保是真?么？答：?電終身質保，權當是質量還?錯?一種保證吧，也?需要當真。畢竟ec3也算是一款正向研發?新能源車型，結構還算合理。?電終身質保，電機和電控基本??，沒啥問題。最關鍵?是電池。現在所有廠家??電終身質保模型都是建立在對電池技術在今后幾年會有重?突破?預測??，到時候?便宜?續航???配置???車子出來?，你還會繼續開你這個?車嗎？90%?人都會置換?。置換后舊車?配件足夠維持10%?人?終身質保。所以說所有?終身質保都是噓頭，聽聽就?。合理用車，差???就換車。問：聽說19款?是磷酸鐵鋰電池，20款?是?元鋰電池，是真?嗎？答：4s忽悠你呢。沒有什么19年?是磷酸鐵鋰，20年?是?元鋰這一說。相反19年12月之后?都是采用?磷酸鐵鋰電池，在這個時間之前甚至2018年產?都是采用??元鋰電池。南方溫度?低，建議還是買磷酸鐵鋰電池??，電池容量??元鋰??3度電，續航可以?點。?是說貴?就是?，?元鋰由于成本??問題，就是比磷酸鐵鋰?貴，但在ec3這款車型?，?元鋰由于電池包容量?，續航在常溫下反而沒有磷酸鐵鋰??。另外磷酸鐵鋰?ec3比?元鋰版本???很實用?胎壓監測功能。問：ec3有磷酸鐵鋰和?元鋰兩個版本有什么區別？答：采用磷酸鐵鋰電池?都是生產日期比較??新車，?元鋰?都是一年前?庫存車。采用磷酸鐵鋰電池?電池容量?一些，nedc續航是330公里，?元鋰?nedc續航只有301公里。另外磷酸鐵鋰?ec3比?元鋰版本???很實用?胎壓監測功能。總之，在南方推薦購買采用磷酸鐵鋰電池?ec3，但北方還是推薦購買?元鋰?ec3，冬天續航比磷酸鐵鋰??。另外磷酸鐵鋰版本?ec3故障率也比?元鋰??一些，主要故障在電池系統這一塊。還有快充速度?差別，?元鋰快充最?電流是120A，磷酸鐵鋰?只有80A。在?時間行車后，磷酸鐵鋰電池系統由于溫度保護經常會出現充電速度很慢，放電功率限制等問題，?適合走?速（快充速度太慢?，充電等??）。問：為什么冬季車輛停一晚?續航里程會“憑空消失”幾?公里？答：低溫下，電池?活性會降低，放電性能下降。車子?BMS會根據氣溫??低重新標定續航里程，目?是讓顯示?續航?加接?當前溫度情況下?真實續航，所以顯示?里程就會下降。當氣溫回暖?，這種情況就自動消失?，所以?要糾結這個問題。問：電池組?壽命一般是?久？答：據統計，正常情況下使用5、6年沒事。?是暴力使用，都是?會有太?問題?。問：怎么使用云鑰匙這個功能?答：打400客服開通云鑰匙功能。然后下載“智 . 惠管家”app，用云鑰匙帳號登錄就可以?程控制?。目前?程可以操作?就是查看電池信息、?程遙控空調開啟和定時充電。新版?app沒有查看車子行蹤?功能?。問：冬天充電?時候，為什么顯示動力電池加熱中，但沒有充電電流?答：冬天電池溫度低，充電?時候，都是先把電池加熱到10度后，然后才逐步加?電流開始充電。這是對電池?一種保護措施，同時也是為?提?充電效率。