據不完全統計，2018年，中央國家機關有649個公車采購項目，共采購了1073臺車，采購總規模約為2.06億元，比2017年增長了182.87%。

2018年的四個季度中，公車采購項目數量分別為有88個、37個、125個、399個；采購規模分別達到2618.07萬元、1174.81萬元、3967.36萬元、1.29億元；采購數量分別達到135臺、60臺、197臺、681臺。

中央國家機關主要采購的車型有轎車、越野車、MPV、皮卡、大客車，包含新能源轎車和新能源大客車。

轎車采購規模達1.14億

轎車共采購675臺，采購規模為1.14億元，在所有車型中，采購數量和采購規模均居于榜首；

2018年的轎車采購車型包括紅旗H7、比亞迪速銳、沃爾沃、新帕薩特、朗逸、長安睿騁、邁騰、廣汽傳祺、途安、榮威350等22種品牌車型，其中紅旗H7287臺，帕薩特223臺，邁騰47臺，沃爾沃29臺。紅旗H7成為2018年轎車采購車型中的霸主。

國家機關事務管理局資產管理司公務用車管理處在2017年的轎車采購中，一共采購了43臺紅旗H7，采購規模為777.98萬元，成為2018年最大公車采購項目。

據了解，東風銳鈴是什么發動機，2018年一汽紅旗累計銷量33000余臺，紅旗H7銷量的進步十分明顯，僅政府采購交車占2000余臺。新年伊始，十余臺紅旗H7交付福建省機關事務管理局。

面包車采購規模達3833萬

在面包車車型的采購中，往往合資品牌同自主品牌形成分庭抗禮的態勢。2018年，面包車采購規模為3833.24萬元，占總采購規模的18.57%；共采購193臺面包車，采購數量在所有車型中排名第二，占比17.99%。其中，上汽大通采購94臺，廣汽傳祺GM827臺，別克GL8采購25臺，江淮瑞風、鄭州日產、依維柯等也在采購行列中。

從面包車采購數量來看，上汽大通采購數量最多有94臺，占比48.7%。采購單位有國家海洋局機關服務中心、國家安全生產監督管理總局離退休干部局、交通運輸部機關服務中心、國家海洋局南海信息中心、國家發展改革委培訓中心、清華大學、國家食品藥品監督管理總局機關服務中心、國家能源局華東監管局等60余家單位均采購了上汽大通。其中，中國銀行股份有限公司河南省分行采購11臺上汽大通，成為面包車采購大單。

東風銳鈴4.2米貨車質量不好，不建議購買。東風銳鈴4.2米貨車采用的是東風輕型發動機，它是仿制日產柴油發動機的技術，不是主流的發動機，現在東風都不生產這款發動機了，售后和配件都不好買，它的發動機動力與實際不符。而。

可以看出，自主品牌在中央國家機關采購項目中受青睞趨勢明顯。

東風銳玲貨車搭載玉柴發動機，五十鈴，朝柴發動機，銳玲貨車提供三種不同的發動機。東風銳玲貨車的發動機為提供動力的裝置，為貨車動力的主要成分，東風銳玲貨車的發動機決定著動力性、貨車油耗經濟性、行車的穩定性和對環境的環保。

大客車規模達2100萬元

2018年大客車的采購數量為52臺，采購規模達2100.95萬元，占比總采購規模的10.18%。

在這38個采購項目中，有32個單位參與其中，其中蘭州大學、西南交通大學、西北農林科技大學、中南財經政法大學、西北民族大學等10所高校采購了大客車，可見，大客車作為校車使用是非常受歡迎的。

2018年，越野車采購規模為2722.75萬元，中國科學院動物研究所、新疆煤礦安全監察局、山西省通信管理局、中國科學院國家天文臺、中國地震局第一監測中心等中央國家機關采購越野車，共120輛。采購的車型品牌有廣汽傳祺、長城哈弗、漢蘭達、東風日產、榮威、瑞虎、沃爾沃等。

皮卡2018年采購規模有281.92萬元，一共采購2輛北汽銳鈴、4輛上汽大通t60、14輛鄭州日產、1輛福田探路者四款車型，共21輛。中國民用航空西南地區空中交通管理局、中國熱帶農業科學院廣州試驗站、中國農業大學、人民大會堂管理局等18家單位采購了皮卡。

我買過一臺，質量特差（東風銳鈴）

新能源采購規模達250萬

2018年中央國家機關有9個新能源轎車采購項目，共采購11臺，采購規模為180.78萬元。

這11臺新能源車分別來自比亞迪、東風日產以及榮威E50。采購單位有國家廣播電影電視總局五八二臺、中華人民共和國審計署駐沈陽特派員辦事處、中國生物技術發展中心、中國銀行股份有限公司河北省分行、國家外匯管理局等9家單位。

除此之外，交通運輸部管理干部學院還采購了一臺宇通新能源大客車，采購規模為70.31萬元。

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銳鈴是東風公司應對國四排放標準的過渡產品，技術上還不夠成熟。多利卡相對成熟，且玉柴發動機質量可靠，售后完善，所以建議選擇后者。