新車君家住北方一個小縣城，由于整體收入穩步提升，大約四五年前，這里曾掀起一輪購車潮。也就是在那時，周圍很多親戚朋友都買到了第一臺車。出于謹慎考慮，他們大多選擇了合資品牌的入門車型，典型的有雪佛蘭賽歐、現代瑞納、大眾Polo等等。

不過，最近一兩年，小區停車場里停放的中國品牌車型越來越多。而向我咨詢買車建議的朋友，備選選項中也有很多中國品牌車。這也難怪，中國品牌近幾年的造車品質提升明顯，一些車型的外觀、做工更是不輸合資對手。如果質量沒有問題，誰不愿花同樣的前買一臺空間更寬敞、外形更時尚、配置更豐富的汽車呢？

于是，我覺得有必要為這些資金尚不充裕，但不希望在空間、配置上委曲求全的讀者做一期盤點，帶大家看看7萬元左右值得考慮的中國品牌車。

北汽紳寶d70這款車買的話，現在估計8萬就能買到一輛了。以下是這款車的詳情：1、動力：磨合期內不敢深踩油，就這都享受推背感了。起步稍弱，畢竟體重在那。如果算200邁加速的話可能要AMGGT之流才有勝算；2、配置：無。

以7萬元為基準，是因為這是合資品牌和中國品牌短兵相接最激烈的戰場，這個預算的消費者最容易在合資、中國品牌之間搖擺不定。而由于涉及車型較多，防止“跑偏”，本文只盤點轎車車型，以后再為大家帶來SUV車型的盤點。

長安悅翔V7（指導價：6.09-8.69萬元）

基本參數：

發動機：1.6升

變速箱：5速手動、4速手自一體

軸距：2610mm

長安汽車品牌的車型雖然沒有統一的家族化特征，但每款車的造型設計都很耐看，這也顯示出它在設計上的功底。從悅翔V7的論壇上可以看出，購買這款車的車主最開始都是被它的年輕外觀吸引而來。悅翔V7走的是時尚路線，但并不張揚，各個年齡段的消費者都容易接受。

相比外觀，悅翔V7的內飾設計也很討喜，中控布局動感、層次分明，懸浮式液晶屏的設計也很新穎。值得表揚的是，這款車的內飾做工相當精致，由于有著不錯的運動底子，悅翔V7的方向盤握感有點類似福克斯，大家看車時可以重點感受一下。

動力總成上，悅翔V7搭載了一臺長安汽車自主研發的Bluecore發動機，據說已經量產裝車50萬輛。這點很重要，因為足夠大的應用規模才能檢驗出發動機的質量和可靠性。而轎車的銷量規模方面，目前國內還沒有能夠匹敵長安汽車的中國品牌。

相比同級別的其它中國品牌車型，悅翔V7在各方面的表現比較均衡，不論在外觀、內飾、空間、動力、做工、配置等方面都可圈可點，不像某些車型僅在一兩處有優勢，紳寶D70怎么降價到6萬了，其它地方卻存在明顯短板。所以，悅翔V7是7萬元級別比較令人踏實、放心的車型，買到手一般不會后悔。

吉利帝豪（指導價：6.98-10.08萬元）

基本參數：

發動機：1.5升、1.3T

變速箱：5速手動、6速手動、CVT無級變速

軸距：2650mm

帝豪是中國品牌在緊湊級別中率先引入小排量渦輪增壓的車型，不過1.3T版本最低指導價也要近8萬，如果你預算在7萬左右，可選的或許只有2014款的最低配——手動時尚型。

很多購買帝豪的人，一開始并不是奔著吉利的品牌，還是被這款車的外觀所吸引。帝豪外觀也是老少通吃，時尚但不張揚，20歲的小伙、50歲的大叔開著它都不違和。

在沒看到特價D70之前,我備選了沃爾沃S60、別克君威GS、邁銳寶XL redline、領克03。準備下手的時候,在網上看到了特價D70,最低配6萬多,于是心動了。其實在2013年的時候我對紳寶D70就有過了解,那時候紳寶的廣告打得很火(尼古拉斯 凱奇)。

需要注意的是，2014款帝豪的兩個低配版都沒有配備車身穩定控制系統，但在2015款上實現了全系標配。而目前想要7萬內拿下帝豪，可能只有2014款，這點是個不小的遺憾。

北汽紳寶D50（指導價：7.48-11.98萬元）

基本參數：

發動機：1.5升

變速箱：5速手動、CVT無級變速

軸距：2650mm

本來此次盤點是沒有紳寶D50這款車的，因為它最低配的指導價也達到了7.48萬元。不過在集中探店時，新車君還是走入了一家北汽直營店，才知道它的手動中配版優惠價格已經降到了7萬以內。

自從推出紳寶D70以后，北汽乘用車已經形成了較一致的家族化設計。紳寶D50源自薩博9-3的老平臺，最大的賣點是運動性，這點在外觀和內飾上體現都很明顯。坐進車內，整體設計風格給人感覺略微沉悶，但方向盤、座椅都有一種緊繃感，中控設計也干脆利索。

在配置方面，北汽也做得比較厚道，前麥弗遜、后多連桿的懸架配置在同級別中國品牌中也不多見。而手動舒適版已經配備了天窗、真皮方向盤。如果你的預算不高，又想找點運動感，這款車值得考慮。

當然，是否適合自己，還得大家親自去試駕才能得出結論。紳寶D50運動氣息很濃，但舒適性一般，如果你經常要帶著一家老小外出游玩，注意多聽聽他們的意見。

奇瑞艾瑞澤3（指導價：5.79-7.49萬元）

基本參數：

發動機：1.5升

變速箱：5速手動、4速自動

軸距：2572mm

從外觀和內飾來看，艾瑞澤3 顯得成熟穩重，不足之處是沒有讓人眼前一亮的地方。不過，審美是一個見仁見智的事情。至于配置，即便是7.49萬元的頂配版，也只是做到了中規中矩的水平。

艾瑞澤奇瑞戰略轉型后推出的系列產品，主打技術和品質。相比以往的奇瑞車型，艾瑞澤系列的用料、做工和質量，確實有顯著提升。不過其誕生后，銷量表現一直不溫不火，艾3、艾7兩款車上半年整體銷量不到3萬輛。

在此次盤點中，艾瑞澤3的外觀和配置都比較缺乏競爭力，不過，這款車的售價是本次盤點中整體最低的。

比亞迪速銳（指導價：6.99-9.59萬元）

基本參數：

發動機：1.5升

變速箱：5速手動、6速雙離合

軸距：2660mm

比亞迪是中國品牌中頗具爭議的一個車企，一方面，它靠著在新能源車領域的領先技術，籠聚了大批的忠實粉絲。但同時它在外觀設計和細節品質方面進步緩慢，一直廣受詬病。

至于內飾，速銳的內飾可以說只適合看，不適合摸。每次上比亞迪的車，我都會特別留意按鍵的觸感，因為根據經驗，比亞迪在這寫細節上的表現都不甚理想。例如速銳中控上緊挨著的溫度+和溫度-按鍵，一個觸感清脆，另一個卻綿軟無力，沒有回饋感。再按其它按鍵，感覺又各不相同……

和其它比亞迪的車型一樣，速銳的優勢在于配置，例如折扣價已經降至6.7萬的手動豪華型，就配有鋁制發動機、通風盤式制動器、前后排側氣囊、無鑰匙進入、車身穩定控制、電動天窗、真皮多功能方向盤等等配置。如果你是個配置控，速銳倒是個不可多得的選擇。

最后說兩句

觀察過幾款中國品牌車型后，新車君做了對比，認為都各有優勢，但悅翔V7的性價比相對略勝一籌，值得推薦。

隨后又專門體驗了一下合資品牌中低價車型的代表——雪佛蘭賽歐。雖然從價格來看，它絲毫不高于上述四款中國品牌車型，但習慣了前幾款軸距在2600+的車型后，坐進賽歐會有一種簡陋和局促感。

相信很多糾結于合資與自主品牌之間的朋友都有過類似的感受。在預算不多的情況下，我們還有必要委曲求全，選擇那些合資大品牌么？

在中國品牌已經取得明顯進步的今天，我們起碼應該將它們納入購車的備選選項中，并花點時間去了解、體驗一番。在你放下成見，認真接觸這些中國品牌車型后，或許會獲得驚喜。

(轉載請注明來源《新車新技術》，作者張卜)

-------------------------------------------------------------------------------

2.0t豪華版發動機沒問題，問題是與變速箱的匹配。這發動機以前是saab9-3的發動機，以前saab9-3的自動變速箱是6at的。d70采用的變速箱是以前saab9-5的變速箱，2.3t的發動機才是saab9-5的變速箱。所以d70的2.3t與變速。

網羅天下新車，趣解前沿科技，盡在《新車新技術》（微信號：cartek2014）

歡迎加微信azhangwei125，并注明“加群”，我將把您加入新車新技術的粉絲群~