【太平洋汽車 導購頻道】最近幾年，SUV車型大火，原來不做SUV的各大廠家也開始紛紛開發SUV車型，首當其沖的就是保時捷，早在20年前就推出了卡宴，贏得了非常好的市場反響，其他跑車和超豪華品牌也緊隨其后，推出了SUV車型，蘭博基尼推出了URUS、阿斯頓馬丁推出了DBX，而就在近日，法拉利也迎來自家SUV在國內的上市，它便是Purosangue，這也是法拉利歷史上首款四門四座車型。

外觀：對開門很讓人意外

這不光是法拉利的第一款四門四座車型，也是法拉利第一款SUV車型，盡管官方把它命名為FUV（法拉利的多功能車），但在我們看來這并不重要，國產雙門汽車，起碼并不會影響它的銷量。，

內飾：采用了大面積的可持續材料

動力：曠世罕見的自吸V12

不過國產MPV也正在逐漸豐富，比如下面要說的這款對開門MPV就很有意思，這款新車來自于國產品牌艾康尼克，這個品牌也屬于國產造車新勢力的序列，牌子雖然很年輕，但是這個品牌并不是PPT造車，首款即將量產的車型已經開始陸續亮相。

為了將發動機的潛力全部壓榨出來，進排氣、正時經過重新的設計，提高了機械效率和燃燒效率。并且配氣機構正時是全新的，而凸輪軸的新拋光工藝大大降低了表面粗糙度以及凸輪軸本身和液壓挺桿之間的摩擦系數。并且為了優化扭矩曲線，不光進排氣系統進行了優化，還采用了全新設計的活塞頂部，從而實現燃燒室的構造不同，來提高燃燒效率。ECU還控制燃燒室中的燃燒工況，簡單來說，它可以識別油箱中燃料的辛烷值，并根據需要調整提前量。可在中低范圍的瞬時加速操作中優化扭矩。該功能源自法拉利的F1。

不僅如此，在底盤方面，新車還搭載了一套名為FSAT的主動懸架系統，它的工作原理是在每個懸架角上使用加速度計和位置傳感器，并與側滑控制傳感器鏈接，可以改變側傾剛度和側傾中心，優化了最大轉彎性能，有利于避免轉向不足和轉向過度，還能夠調節從而減少側傾和俯仰，并吸收路面不平整。

從渲染圖來看，紅旗全新一代L5延續了紅旗CA770的設計，保留了現款車型上經典的圓型LED大燈和矩形直瀑式中網格柵，多條幅進氣格柵充滿了厚重感，經典的圓型LED大燈也是紅旗高端車型典型的細節，引擎蓋上方紅旗車標依舊配備，整體。