極湃1的上市讓用戶不僅能享受到高品質的智能電動汽車，同時還有著優良的駕控感和舒適的乘坐體驗，讓消費者在電動汽車上也能實現對操控的追求與熱愛。

當電動化、智能化浪潮席卷汽車市場后，人們的關注點更多集中在車輛的續航里程、智能交互和輔助駕駛表現上，卻逐漸忽略了原本的操控體驗，也讓很多電動汽車從駕駛的感受上失去了靈魂。

而在眾多車企都追尋消費者口味去不斷把車智能化，去追求更高續航表現時，本田在推出電動汽車產品時依然保持著對車輛的良好操控感，讓電動汽車用戶也能同樣的享受駕駛帶來的樂趣。

同時，廣汽本田還為用戶提供了非常豐富的購車權益。在2022年6月20日—2022年8月31日期間下定并后續交車的廣汽本田極湃1的用戶，將享有“安心質保”服務（3年或12萬公里整車質保，及8年或15萬公里三電質保）、“無界智聯”服務(“OTA 5年免費升級”及“流量免費暢享”權益)、“隨心充電”服務（充電樁免費送裝或2500元充電卡券二選一）及“無憂服務”（首任車主專享的“三年慧享包”服務）。

國內首款帶本田標的純電車，東風本田e:NS1能給我們什么驚喜呢？在純電動汽車領域，廣州本田相比其他時興著名品牌而言，看起來有一些不緊不慢。發布升級版電動式布局合理發展戰略規劃之后，仿佛從現在起加快，公布了e:N 。

極湃1的前置驅動電機提供了兩種不同功率版本可選，分別為最大功率134kW（182馬力）的低功率電機及最大功率150kW（204馬力）的高功率電機，對于一臺小型純電動SUV來說算比較充沛了。同時新車也有兩種續航版本，電池是本田與寧德時代共同開發的高密度三元鋰電池，有53.6kWh和68.8kWh兩種容量，對應的CLTC續航里程區分別為420km和510km。

在駕駛過程中，極湃1有著電動汽車本身的優勢，加速踏板輕快，響應迅速，加速體驗好，并且轉向力度輕盈，便于控制。此外，極湃1還擁有三擋能量回收，可通過方向盤后面的撥片進行調節，其中第三擋制動效果最明顯，可實現單踏板駕駛。

駕駛模式方面，極湃1有經濟、標準和運動三種模式，其中運動模式下增加了充滿運動感的Honda EV Sound加速聲浪，會模擬出一種電子引擎的效果。

為了保持本田車一貫的駕駛樂趣，極湃1的加速踏板有很多不同的標定，是一個有著很多種不同性格的踏板。在紅綠燈前的靜止起步、低速全開加速、中高速再加速等不同情況下，加速踏板的響應也是有區別的。

在駕乘的舒適性方面，極湃1也沒有忽略。采用了更大的輪胎外徑和低摩擦減震器，配合全新設計開發的具有更好靠背支撐性的座椅，讓乘坐者的晃動幅度降到最低。同時，極湃1還采用了本田獨有的降噪技術，應對低、中、高等各波段的路噪，打造出越級的靜謐空間，實現了“駕駛愉悅感”與“乘坐舒適性”的完美平衡。

截至目前，本田的 純電動 汽車包括:廣汽本田Concept VE-1。該車基于本田繽智打造，也是廣汽本田推出的首款純電動汽車，定位為純電動小型SUV。2018年11月16日，廣汽本田旗下品牌“Concept”在廣州車展正式發布了一款名為“VE-。

除了優異的駕控感和舒適的乘坐體驗外，極湃1在車輛的外觀內飾設計和智能配置上也是可圈可點。新車運用了本田全新的“e:N Design”設計語言，但從前臉仍能一眼看出本田的造型。細長的燈組通過一塊亮黑飾板連接，然后下面延伸出一個倒梯形，是很典型的本田家族前臉。

前燈組通過大燈和飾板上的燈帶，有了豐富的動態變化效果，“Heart beat心動交互燈語”，在充電時可以展現多種燈語表情。而且極湃1車頭中間換裝了e:N系列全新的扁平化發光“H”車標，在夜間可以和大燈一起點亮，相當前衛。

今年早些時候，本田UrbanEV在法蘭克福車展上首次亮相，承諾推出一款全新緊湊型電動車，非常適合城市使用，外觀震撼，比如大眾高爾夫Mk1。現在，本田將目光轉向了小型電動跑車，并在東京車展上推出了一個新概念——本田SportEVConcept。

極湃1運用了本田e:N品牌“一觸未來”的設計理念，車身更加簡潔，線條也更加鋒利。新車的長寬高分別為4388*1790*1560mm，軸距為2610mm，定位為小型純電SUV。

不過，隨著中國汽車市場的純電動發展路線愈發堅定，環保法規日益嚴苛，哪怕是極其追求穩健的東風本田也必須在電動汽車領域做出表率，這也是其在市場反響平平的情況下，后還要連續推出X-NV、M-NV兩款電動SUV進行試水的主要原因。

車尾采用的是溜背式的設計，和冠道相似，兩側的隆起配合粗壯的橫貫式尾燈，讓車尾的力量感看起來非常強勁，配合尾部的擾流板，彰顯了該車的運動氣息。

內飾部分極湃1和本田目前大部分車型都不太一樣，整體設計雖然簡潔，但10.25英寸的液晶儀表和15.2英寸的高清中控大屏透出滿滿的科技感。

北汽EC180，補貼后售價4.98萬起；北汽新能源EC180是一款基于EV專屬平臺打造的純電動車，在動力方面，北汽新能源EC180搭載了一臺最大動力功率為30kW，最大扭矩為140Nm的電動機，以及配有容量為20.3kWh的三元鋰電池組。其中。

中控大屏搭載了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數字座艙為一體的全棧智控生態系統“e:N OS”，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能。

值得一提的是，極湃1還配置了人臉識別、流媒體后視鏡、智能語音助手等配置。特別是語音助手層面，支持細化到每一個具體車窗、空調每一個溫度和風量大小的具體指令，這是之前合資品牌電動汽車比較弱的一項，此次本田也得以補強。總體來說，極湃1的智能座艙在現如今非常重視電動汽車智能化的時代是比較合格的。