“國內首款量產的具備無人駕駛功能的智能電動汽車”，光是這個title就讓我對威馬W6的智能科技產生了興趣，再回頭看看售價，測試的這臺520km ACE極智版只需20.98萬元，真正的讓“智能化”走進尋常百姓家。不過，智能科技屬性對于汽車來說，更多的應該算是加分項，綜合實力強勁才能稱得上一臺合格的家用車。抱著強烈的好奇心，我帶著您全方位體驗一下。

外觀：圓潤居家風格

雖然威馬汽車屬于較早入局的造車新勢力品牌，但旗下EX5、EX6以及W6等車型均沒有采用過于夸張的外觀設計，反而采用了傳統的設計手法，讓消費者不會產生違和感。當然，作為純電動車型，新車在細節之處還是會彰顯“電動”身份。威馬W6有著濃郁的家族設計風格，辨識度很高，圓潤的車身、簡潔的設計，散發著濃郁的“家用”屬性。

新車前臉采用了新能源車型標志性的封閉式前格柵，格柵的中間還設計了貫穿式LED燈帶，再搭配兩側“V”字型的LED日間行車燈以及隱藏式門把手，瞬間散發著“科技”味道。車身側面來看，得益于較高的腰線設計，有效的提升了視覺重心，同時D柱采用了黑色處理，從而營造出懸浮式車頂既視感。車尾整體造型較為規矩，貫穿式尾燈也與頭燈相呼應。

輪胎方面，該試駕車采用了多條輻輪圈樣式，黑/銀雙色搭配視覺上帶來一定的運動感。輪胎則配備米其林浩悅4系列，主打舒適與靜音，與該車定位不謀而合，具體尺寸為225/55 R18。

威馬W6在左后翼子板和右前翼子板分別設計了慢充和快充接口，快充模式下，電量從0%充至80%需要0.67小時，慢充充滿需要9.5小時。

內飾：簡潔又舒適

進入車內，三塊液晶屏映入眼簾，大多數功能均采用觸控操作。同時，車內用料表現頗為厚道，觸手可及的地方均采用軟性皮質包裹，中控臺還輔以銀色金屬拉絲飾板+黑色鋼琴漆進行點綴，再搭配座椅和方向盤上的棕色配色，很有居家味道。

12.3英寸全液晶儀表盤UI設計較為時尚，內部功能也很豐富。值得一提的是，該液晶屏采用防眩光處理，副駕駛基本看不到液晶屏上的信息顯示。

威馬W6搭載了12.3英寸液晶觸控屏，內部功能十分強大，其采用了高通首款車規級7納米SA8155芯片，算力提升8.5倍、圖像處理能力提升20倍。實際操作后，中控屏UI設計簡潔明了，操作邏輯清晰，基本上第一時間就能找到想要操作的功能，操作時整體表現十分流暢，語音系統也能快速地回應你。此外，在左側功能欄中還配有華為智慧助手，你可以將其看做是第三方APP軟件平臺，支持嗶哩嗶哩、今日新聞、荔枝FM以及抖音等多個主流APP下載。

目前，威馬W62021款的官方指導價為169800元-259800元，我們以威馬W62021款520kmACE探索版為例來計算一下，這款車型的官方指導價為209800元，目前泉州市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格。

威馬將下方的觸控屏稱之為i-Touch控制臺，雖然乍一看只不過是空調區域，但i-Touch控制臺可以說解決了駕駛者開車時的“盲操”操作，并保留科技感。比如當你想要調節空調溫度，你的手指無論在屏幕哪一個位置，只需上下滑動即可上調或下調空調溫度，同理，左右滑動手指則是調節空調風量，該設計在造車新勢力中還是比較少見的，實際體驗也能做到與物理按鍵相同的“盲操”操作。

作為一臺20萬價格區間的家用SUV，威馬W6在舒適性方面表現值得肯定，尤其是前排座椅，表面不僅采用真皮材質包裹，內部填充物相當柔軟，乘坐起來猶如家里的沙發一般，同時坐墊長度設計合理，可對大腿起到一定的支撐作用，長時間駕駛不會感到疲憊。此外，前排座椅還支持座椅加熱，對于寒冷的北方用戶十分貼心。頭頂上方還配備了國內消費者喜聞樂見的可開啟全景天窗，能夠為后排乘客帶來充足的開陽感。

威馬W6在造型上延續了威馬家族式設計，基于眾多宇航 科技 設計理念打造而來，更在內外細節上融入多種“太空船”設計元素。日行燈為標志性的貫穿式造型，配合流水式轉向燈，以及格柵中間的LOGO燈，看上去非常具有 科技 感 懸浮。

動力：動力如絲滑般柔順

動力方面，威馬W6全系均搭載最大功率160kW，威馬w6汽車論壇，最大扭矩225N·m的電動機，電池方面，新車提供66kWh和82kWh兩種容量可選，NEDC續航里程分別對應520km和620km，此次測試的車型是520km ACE極智版。

威馬W6提供三種駕駛模式，分別為經濟、舒適以及運動，同時還提供三種轉向手感，分為舒適、標準以及運動。每一種模式下，威馬W6都將“差異化”清晰的表達出來，在經濟模式下你能感受到加速踏板的慵懶，運動模式下，輕輕一點油門，便是電動車“躥”的那股勁兒了。此外，三種轉向手感的力度也較為分明。

動能回收方面，威馬W6同樣具有兩檔可調，分別為強和弱，另外威馬W6還支持關閉動能回收。在 “強”檔時，松開油門踏板，你能感受到明顯的減速拖拽感，但較大多數電動車不同，突兀感明顯得到緩解。調至“弱”檔時，動能回收力度顯然減小許多，基本與燃油車駕駛感受相同，不會存在不適感。

懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架+后變截面縱臂扭力梁懸架組合，整體調校毫無疑問偏向舒適，尤其是經過一些細碎顛簸路面時，懸架都能夠很從容的過濾掉多余的震動，不過在經過一些溝溝坎坎時，減振器的回彈并不快速。

在快速過彎、緊急并線狀態下，威馬W6懸掛初段側向支撐充足，對于高速變道、高速入彎都比較有信心。此外，方向盤指向性較為模糊，并且基本感受不到路感，整體更偏向輕松的日常駕駛，對于居家定位來說沒毛病。

價格方面，我們以威馬W62021款520kmACE探索版為例，其官方指導價為209800元，據了解目前鹽城市沒有什么優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險8068元，上牌費500元，車船使用稅0元，交強險950元，最終的落地價是

使用HAVP時，需要用戶駕駛車輛完成以此路線學習，威馬W6便會記住這條路徑的起點和終點記憶，同時該記憶路線最長可達100m。此后，威馬W6便可自動泊車入位或駛出車位，全程無需人工干預。該場景對于有地庫、有固定停車位的消費者來說非常實用。

另外，威馬W6所配備的駕駛行為檢測攝像頭可以說非常實用了，它會監測到人臉面部表情、動作，以此分析是否疲勞駕駛，并進行提醒。就拿我舉例，取到試駕車輛前往拍攝地點路途中，個人是完全不困的，但檢測攝像頭檢測到我疲勞駕駛，并自動打開主駕車窗五分之一，以此來達到“提神醒腦”效果，對此我只想借用李榮浩一句話：“我**眼睛已經睜到最大了”。雖然被狠狠的鄙視了一番，但該功能確實很實用，可避免駕駛員危險駕駛車輛。

空間：可以滿足日常使用

威馬W6的亮點還是挺多的，不然的話我當初也不會選它。動力、空間以及續航這些最基本的就不多說了，作為一款20萬的SUV我覺得W6已經做到了能做到的最好，日常家用都足夠。在我看來真正稱得上是亮點的應該就是它的場景編程了。

保持前排座椅不變，體驗者來到后排，此時頭部擁有一拳距離，腿部達到兩拳有余，同時地臺不存在凸起，不會影響中間乘客舒適性。后排儲物空間較為常規，例如后門板儲物槽、前排座椅后置物袋以及中央扶手箱前端兩個杯架，能夠滿足日常儲物所需。

后備廂方面，新車地臺十分平整，不過內部兩側被輪拱侵占些許空間，使得內部并不是特別規整。后排座椅支持4/6比例放倒，空間延展性表現不錯。掀開地臺后，底部配備了隨車工具以及諸多儲物格。

安全：全方位守護

擁有了上述智能化硬件設備，威馬W6可擁有L2+級道路功能，例如全速域自適應巡航、智能車道跟隨輔助、自適應限速輔助、撥桿變道輔助等等。同時，該車還配備了前/后駐車雷達和360度全景影像，其中全景影像攝像頭分辨率較為清晰，左側設置中還可選擇“透明車身”，進一步提升駕駛安全性。

總結：