在正在舉辦的2022進博會上，大眾集團旗下大眾汽車品牌、奧迪品牌和保時捷品牌展出了包括2款概念車在內的5款純電動車型，其中一款概念車為亞洲首秀。

此次展出的5款新車型包括大眾未來 ID 家族旗艦 ID.AERO概念車、奧迪純電動運動旗艦 RS e-tron GT、本土生產的“Roadjet 陸地專機”奧迪 Q5 e-tron以及保時捷首款純電動概念賽車 Mission R 、Taycan Cross Turismo，其中保時捷 Mission R 概念車為亞洲首秀。

1、大眾ID.AERO:明年在中國率先交付

本次大眾汽車品牌帶來了將于2023年上市的ID.家族最新成員——ID. AERO概念車。作為ID.家族的未來旗艦，ID. AERO標志著ID.家族的產品陣容拓展至純電中型轎車細分市場。

大眾混動suv車型有探岳GTE、途觀L新能源、途觀插電混動版、全新一代途銳插宴渣電混動版、途昂R。1、探岳GTE 探岳GT是中型SUV，搭載了EA211的1.4T發動機和85kW的永磁同步電機，配備了剎車防抱死、LED日間行車燈、剎車輔助。

根據目前獲取的信息來看，ID.AERO的車身尺寸為4975毫米/1897毫米/1528毫米，軸距達到了2966毫米，整體尺寸達到了中大型轎車的標準。整車依然基于大眾MEB平臺打造，在外觀設計上，一眼就能夠看到這款ID.AERO概念車采用的是ID家族化的設計語言，新車的車身有多處標志性的特征，可以看到它的前臉采用了端正且很有未來感的設計，前臉的設計語言很簡單，采用了貫穿式的燈組。新車的前臉中間的位置采用封閉式的車體，它的前臉的底部比較顯運動效果，有點像燃油車型，大眾新能源id系列與途岳新能源，兩端有空氣套件設計，據悉ID.AERO的風阻系數只有0.23Cd。

2、奧迪RS e-tron GT：首款800V量產車型

奧迪RS e-tron GT一經推出就俘獲了大批關注者的目光。縱觀整個車身，超大尺寸的運動輪轂、寬闊低趴的造型設計呈現出其蓄勢待發的動感姿態。造就了奧迪RS e-tron GT兼顧運動與優雅的絕美車身，0.24的車輛風阻系數，實現了美學和功能性的完美統一。

從命名上來看RS、e-tron、GT這三個詞集中在一輛奧迪車型上，如果是熟悉奧迪車型的用戶一眼就可以明白這款車型是為了速度、運動而生的，e-tron則標明了其純電動車的身份。誕生于J1高性能純電平臺的奧迪RS e-tron GT，是奧迪首款系統電壓達到800V的量產車型，在強大的電壓系統支持下，其擁有著持續穩定的動力性能以及更高效的充電效率。奧迪RS e-tron GT還擁有出色的能量回收系統，將電機、制動能量回收與液壓制動系統完美融合，制動回收功率最高可達265kW，可實現續航里程30%的提升。

據公開數據，奧迪RS e-tron GT擁有475kW的峰值功率，830N·m的最大扭矩，在e-quattro電四驅技術的加持下，零百加速僅需3.3秒。奧迪RS e-tron GT還提供4種不同駕駛模式（節能、舒適、自動、動態），可實現不同路況多樣化的駕駛特性，讓性能最大化。在四種駕駛模式支持下，駕駛者可以根據路況和使用環境自由切換，大幅提升駕駛的舒適性。

3、奧迪 Q5 e-tron：上汽奧迪首款豪華純電

奧迪Q5 e-tron被奧迪官方稱之為“Roadjet”陸地專機，“Roadjet land plane”是奧迪品牌對SUV的重新定義。這是一個獨居的型格模型。它集豪華、科技和動力性能于一體，讓人感覺就像坐在一架小型陸地飛機上——不僅擁有澎湃的動力和堅實的基礎，可以自由馳騁，還包含一個寬敞舒適的豪華科技駕駛艙，滿足所有人對高品質旅程的幻想。由此可見奧迪對于Q5 e-tron的舒適性、豪華性以及科技性給出了極高的評價。

1、領克01新能源 領克01 PHEV作為一款基于CMA架構打造的插電混動車型，加入這套混動系統后，除了動力銜接得到提升外，也能有更好的燃油經濟性，其中弱化動能回收也是照顧到絕大多數習慣駕駛燃油車風格的車主；總的來說，領克。

奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪首款豪華純電動汽車，售價為37.65萬元到47.95萬元。Q5 e-tron為用戶提供了兩種造型設計風格，八種炫目的外觀顏色，九種座椅內飾顏色，以及不同規格的造型輪轂和飾板，以實現用戶對于外觀內飾的個性化需求。由于MEB平臺的合理空間布局，車輛具有跨層的駕駛和乘坐空間。在座艙設計方面，奧迪Q5 e-tron追求空間感、技術感和設計美感的統一。

在動力方面其50 quattro版本，前置一臺交流異步電機，后置一臺永磁同步電機，實現quattro四驅布局，搭配上83.4kWh容量的三元鋰電池組，可以輸出最大功率為225kW，最大輸出扭矩460N·m的高效性能表現。作為一臺2噸多重的中大型SUV，零百加速僅需6.7秒。

首先大眾的看家本領是造燃油車，新能源純電動是新領域，缺乏領袖號召力。其次起步比較遲，國內已經擁有了多款超高性能的自主純電動汽車，后來居上困難重重。再次，大眾的燃油混動及非MEB平臺下的銷量比較冷，因此國人消費者已經。

4、保時捷純電概念賽車 Mission R：展示保時捷多項研發成果

大眾純電動suv車型有：ID.4X、ID.6X、ID.4CROZZ。ID.4X和ID.4CROZZ是姐妹車型，車身長度和高度上ID.4X會更具優勢。ID.6X是上汽大眾一款全新的中大型純電SUV，除了擁有充滿未來設計美學的光影輪廓造型姿態、炫光星空前臉。

5、保時捷Taycan Cross Turismo：4款車型售價97-183萬

作為Taycan的跨界旅行版本，Taycan Cross Turismo將重點考慮到性能與實用的兼容，新車標配四輪驅動和帶自適應空氣懸架的底盤，離地高度較Taycan提升20毫米，還提供Gravel Mode礫石模式，在此模式下離地間隙可進一步升高，甚至可以進行一定程度的輕度越野使用。

目前大眾汽車集團正積極主動地推進轉型，中國是大眾汽車向電動化和智能化轉型的主戰場之一。未來大眾集團將繼續加大電動化轉型步伐，至2024年，大眾集團將攜手在華合資伙伴，在電動出行領域共同投資約150億歐元，同時，覆蓋原材料采購、軟件研發、充電網絡等維度的全面布局。至2030年，大眾汽車集團（中國）旗下各品牌車型中新能源汽車占比有望超過40%，在電動出行時代持續領跑行業。