我當時看皇冠威爾法的時候還看過奔馳V260L高配，國內在售的四驅mpv，但是我感覺V260這輛車不夠高檔，感覺還是太普通了，最后看到皇冠威爾法這款四驅MPV，我覺得還挺合適的，其實買車也就是看眼緣，覺得這臺車整體還是比較適合我。

2.5L的自然吸氣發動機，搭上ECVT的變速箱跟奔馳的2.0T發動機參數不相上下吧，當時這兩款車我都有去試駕過，但是我感覺試駕過程中威爾法給我的感覺更好一些，我就覺得提速還是挺快的。

四驅mpv有埃爾法、威爾法、塞納，別克GL8、本田奧德賽等，其中別克GL8作為MPV的典范，以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口，成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車。全新別克GL8立體直瀑式格柵。

它的117匹馬力的發動機和155kw的電機匹配的天衣無縫，主動剎車感覺是比較靈敏的，有一次出小區門口的時候有一個車斜著過來了，我當時沒注意到，幸虧有這個功能，否則就撞上去了，買車之前銷售提到過這個車有個雙層隔音玻璃，確實是肉眼可以看到的夾層玻璃。實際使用起來的效果也比較明顯。

1、豐田埃爾法 埃爾法（Alphard）是豐田應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，采用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法于2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。進口車型與海外車型不同的是，。

我當時也是看上了這個四驅的優勢，因為是電動的四驅，所以連傳動軸也沒有，后續保養的費用也便宜，而且因為是電動的四驅，動力會更加迅速，我現在開起來加速確實可以。內飾的設計非常不錯，看起來質感上很好，很豪氣，大面積的真皮包裹，我感覺還是挺耐看的。

當你打開后車門時，你會發現昂科旗的后門開度接近了90度，這讓上下車變得非常方便。而當你邁上去之后，又會發現，它的地板沒有任何的凸起，就如同在MPV車上一般，這對于一款四驅的SUV來說是十分拿捏技術的。縱觀昂科旗六座。

方向盤和剎車油門踏板的力度比較輕盈，駕駛感受挺輕松的，坐姿高，駕駛視野好，輔助方面的功能也很豐富，全景影像、并線輔助、車道偏離預警等等都配備了，日常能給我的操控帶來一定幫助。

而假如說起四驅MPV，這兩個車型的車系最具象征性，第一是豐田汽車，第二便是大家，豐田汽車的高檔MPV豐田埃爾法、威爾法、賽納都搭載了四驅系統，在其中豐田埃爾法和威爾法均為電動式兩驅，賽納則為機械設備四驅；此外，大。