近日，長城汽車再次被爆出擴張產能的計劃。這一次被長城收入產能版圖的，或是東南沿海的福建新龍馬龍巖工廠。

對于此次產能擴張，長城汽車回應稱：“暫無可發布消息。”但有新龍馬內部人士透露，“早在今年4月，長城汽車就已經與福建新龍馬簽署了收購的相關協議，目前正在改造原來的廠房，同時原福建新龍馬員工已經收到通知，等待重新招聘。”

除內部消息之外，其他信息也幾乎證實，長城收購福建新龍馬龍巖工廠已經基本落實。

瘋狂的產能版圖繼續南下

企查查信息顯示，4月18日，長城汽車股份有限公司龍巖分公司正式成立，該公司負責人為馮高峰，公司地址位于福建省龍巖市永定區高陂鎮黃田村南環路8號。該注冊地址，與新龍馬汽車公司龍巖分公司的地址相差無幾。

在此之后，在長城控股電子招標平臺上，長城汽車發布多條與“龍巖工廠”相關的招標公告。

國企性質。全名是福建新龍馬汽車股份有限公司，沒有龍巖分公司！

4月28日，長城汽車發布《長城汽車龍巖基地商品車公路物流運輸項目招標公告》。該項目披露，龍巖工廠規劃2022年8月底投產；招標范圍是，承擔龍巖工廠發往全國各地長城汽車經銷商或長城汽車指定的交車地點的商品車運輸業務；簽署合同的單位是重慶哈弗物流有限公司。

5月13日，長城汽車發布《長城汽車福建工廠涂裝車間保潔項目》招標公告，要求進場30日內，對整個車身涂裝車間及其內部所有結構、設施進行深度保潔。同月18日，還發布了《諾博汽車新工廠mesh沖裁設備購置項目》，共招標一臺設備，交貨地點為福建省龍巖市。

2012年12月18日，福建新龍馬汽車股份有限公司年產15萬輛汽車擴建項目正式落成，首款微客新車成功下線。

從公告看，三個招標項目報名截止時間最晚的是到今年6月10日，或是為了追趕8月的投產進度；重慶哈弗物流有限公司為簽署方，或意味著龍巖基地后期將投產哈佛旗下產品等。

新龍馬加碼今年190萬輛目標？

福建新龍馬汽車股份有限公司位于福建省龍巖市工業西路,生產的汽車類型有半掛車、公路養護車、客車、垃圾車、農用車、其他、牽引車、清洗車、灑水車、廂式車、越野車、載貨車、自卸車等,主要品牌有福建牌、龍馬牌等,其中熱門。

該公司分別于2013年和2015年建成投產年產15萬輛汽車擴建項目和年產15萬臺發動機項目。目前，現有整車焊裝生產線2條、涂裝生產線1條、總裝生產線2條、自動檢測線1條，且具有完善的整車性能測試設施。

新龍馬汽車官網顯示，旗下主要車型品牌為“啟騰”，主要產品包括N系列微卡、輕卡類，L系列乘用車、皮卡類，M系列微面、商用車類以及專用車系列車型。

自收購江西上饒的漢騰汽車二期工廠、湖北大冶的漢龍汽車工廠，接盤原眾泰臨沂生產基地之后，長城汽車的瘋狂擴產已經眾所周知。

根據長城汽車去年6月發布的2025戰略，其計劃在2025年實現全球年銷400萬輛、新能源汽車占比80%、營業收入超6000億元的目標。

長城汽車再次擴產的主要原因，或受到產能的掣肘和龐大的銷量目標驅動。

1、政府項目 強勢背景支撐新龍馬汽車項目作為海西建設和發展中央蘇區的重大項目，受到福建省政府和龍巖市政府的高度關注及重視，并制定專項扶持政策。2、資源優勢 福汽集團鼎力支持依托福汽集團的強大背景，在集團內進行資源整合，。

其中，哈弗品牌1-4月累計產量為199030 輛，同比減少27.21%；銷量195881輛，同比減少29.47%。長城皮卡產量為56411輛，同比下降26.22%；銷量為56158輛，同比下降29.44% ，下滑幅度明顯。

雖然長城汽車已經手握十大工廠，但部分產能仍在建設中。同時，受疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導致工廠產能受限，限制了部分交付的發揮。

即便如此，5月16日，長城汽車董秘在回答投資者提問時表示：“我們目前沒有調整銷量目標的計劃，第二季度隨著芯片的開發和疫情局勢好轉，長城汽車今年仍將挑戰190萬輛銷量的目標。”因此，龍巖工廠8月即能投產的產能，或是長城汽車用來達成今年銷量目標的一大助力。