4月12日晚間，海馬汽車（000572.SZ）公布一季度業績預告，預虧0.3-0.45億元，虧損原因為汽車產銷量同比大幅下滑。第一季度產銷公告顯示，銷量同比下滑78.58％，產量同比下滑78.58％。此外，海馬汽車在2018年業績預告中已做好在去年虧損的基礎上再虧12億到18億的準備。面對業績頹勢，海馬如何觸底自救？

銷量下滑

情況未見好轉，海馬汽車銷量繼續下滑，而且在賣出的汽車中絕大部分還是代工產品。

產銷數據公告顯示，海馬汽車一季度汽車生產量為3667輛，海馬汽車目前的狀況，銷售量為5092輛，分別同比下降84.85％、78.58％ 。其中，銷量最多的車型是SUV（運動型實用汽車），共賣出4306輛，而基本型乘用車和MPV（多用途汽車）分別賣出604輛、182輛。

2018年3月開始，海馬汽車每月銷量下滑幅度都在30％-40％，但5月份卻略微上升約10％，公司對此解釋為當月新能源汽車銷量同比大幅增長所致。海馬汽車主要生產的小鵬汽車車型為“小鵬G3”，雖海馬汽車未披露小鵬汽車貨量，但未來海馬汽車的銷量大概率與小鵬汽車的銷量共沉浮。

現在依舊是在生產，只不過銷量比較。

《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法（征求意見稿）》提出，2018-2020年度，乘用車企業的新能源汽車積分比例要求分別達到8％、10％、12％。由此，汽車企業生產新能源汽車成為一種明確性任務。

此外，海南省政府還在今年3月正式發布了《海南省清潔能源汽車發展規劃》，提出將從2030年起“全面禁止銷售燃油車”，轉向推廣清潔能源汽車。作為海南汽車企業，海馬汽車極大程度上將積極配合政策轉向。

目前，海馬在售的新能源汽車有A00級純電動汽車海馬愛尚EV和A級純電動汽車海馬E3。

如何自救？

海馬王子停產原因就是銷量太低了：1、海馬王子由于海馬鄭州基地是定位為實施“兩微”（微客、微轎）的生產基地，所以海馬王子也將懸掛海馬鄭州的車標，并將區別于海馬海口基地獨立運作和經營；2、而海馬王子的競爭對手將鎖定為。

有評論稱，海馬汽車也跟著“下鄉”更像是在強行“蹭熱點”。“汽車百度”顯示，海馬汽車4S店大多分布在三四線城市，廣州、北京等一線城市只有零星的經銷網點分布，《汽車之家》報道稱，實地調研發現北京、上海、廣州等地的4S店其實都已退網，海馬汽車本就在“鄉”。故“汽車下鄉”并未能帶來實質性銷量的上漲。

市場下沉難以奏效，海馬提出進行銷售渠道南北整合，將海南一汽海馬和鄭州海馬的銷售系統合并。整合短期內難見成效，但汽車業內人士分析稱，海馬此舉治標不治本，重心應放在產品、技術，以及海馬整個體系的構造與自主創新能力。

此外，今年2月份，一直低迷的海馬股票借著工業大麻的東風開啟一波強勢上漲。漲勢持續到3月27日，當天上漲10％，報3.27元，封上漲停板。

海馬汽車能跟工業大麻扯上關系，是因為被傳出海馬旗下孫公司投資了生產和加工工業大麻的中麻立方科技有限公司（以下簡稱“中麻立方”）的消息。隨著工業大麻大熱，與工業大麻稍有關系的股票，例如佐力藥業（300181）、吉林森工（600189）、香雪制藥（300147）、南京化纖（600889）等都應聲上漲。

不過很快，這些公司都相繼否認涉及工業大麻概念，佐力藥業表示，暫無進入工業大麻領域計劃。香雪制藥表示，寧夏六盤山種植基地無種植工業大麻的資質，南京化纖表示，不生產棉麻類纖維，不涉及工業大麻。

天眼查顯示，中麻立方被中健民康醫療科技有限公司控股15％，而中健民康醫療科技有限公司為中國健康產業投資基金管理股份有限公司全資控股子公司。公開資料顯示，有一家“海南金盤實業股份有限公司”參股了中國健康產業投資基金管理股份有限公司。

鑒于“海南金盤實業股份有限公司”為海馬汽車曾用名，投資者們猜測海馬汽車間接投資了中麻立方。不過，海馬對此一直無明確表態。對此，《投資者網》致函海馬汽車，截止發稿，未獲回復。

本文源自投資者網

海馬汽車停產是由于產銷情況不好。以海馬8S為例，以下是海馬8S的具體介紹：1、動力方面：海馬8S搭載代號為HMA-GA16-YF的1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機，由海馬和德國FEV公司共同研發，采用boostblue藍色動力技術，熱效率達到。

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2017年9月，海馬汽車與Xpeng汽車簽署框架協議，共同從事新能源汽車生產。根據Xpeng Motors的規劃，2018-2020年將由 海馬鄭州 工廠提供5-10萬輛的產能。同時，海馬還表示，計劃2019年推出續航里程450km的純電動汽車，