掛著二線豪華的光環，為什么買沃爾沃的人很少，又是國人“消費升級”最吃香的B級車，再加上巨額終端優惠，為何沃爾沃S60還是賣不動呢？

提到沃爾沃，大家的第一反應就是安全、極簡、北歐等關鍵詞。對于許多不太了解沃爾沃的朋友來說，大家幾乎會一致認為沃爾沃就是一臺“好車”。但反映到銷量上，沃爾沃S60在今年2月銷量僅為1205輛，對比同級別“三四C”，差距可不是一般的大。那造成這種局面的原因到底是啥呢？今天咱們就聊聊這個話題。

二、品牌影響力不如豪華品牌，是沃爾沃汽車很少有人買的原因。盡管沃爾沃能夠算是二線豪華品牌，但是由于自身偏高的價格，導致沃爾沃在和豪華品牌做對比時，顯然會處于下風，因為沃爾沃的品牌影響力根本無法和BBA相比，所以才使得。

不過，說回沃爾沃S60，老王卻覺得它距離一臺“好車”的標準卻尚有差距。還是拿三四C對比，作為豪華品牌B級車，它們全部都使用了縱置發動機布局。我們知道，縱置引擎由于結構以及布置方式更加靠近車輛中心，對于震動控制、車頭響應、整車操控上相比橫置引擎布局都有著絕對優勢。而從消費心理角度來看，對于一臺豪華車，它就應該是縱置發動機布置，這也是豪華品牌與普通品牌“溢價”的由來。

沃爾沃就是沒有把握好我國消費者的心理。由于沃爾沃自身對技術的要求比較嚴格，所以他的技術保密性比較高，但這也造成了他的維修只能在自身4s店進行，有時候，顧客就只能默默忍受店家亂天要價，在一定程度上造成了維修困難并且。

不可否認，對于絕大部分消費者來說，他們幾乎開不出橫置與縱置發動機之間到底有啥區別。但這并不意味著消費者沒有追求更優秀結構的權利。而就拿能夠感知的層面來說，沃爾沃S60 T4車型雖然標稱190馬力和300Nm，但它的實際加速能力卻不如寶馬325Li 2.0T發動機的184馬力。而我們知道，寶馬對于參數的標定是輪上馬力，相比沃爾沃的曲軸馬力，差距還是比較大的。

而從我個人的角度來講沃爾沃這款汽車之所以在國內市場賣的不好因為其性價比不高，然后就是不符合消費者的消費理念。一、沃爾沃汽車性價比不高隨著我們時代的進步，無論是合資品牌的汽車還是自主品牌的汽車種類都非常繁多，所以。

當然，如果對于不太在乎加速能力的消費者，那么動力啥的并不能成為阻礙大家購買沃爾沃S60的理由。沃爾沃S60之所以“賣不好”，最大的問題還是在后排空間上。記得2019年沃爾沃S60上市的時候，“原汁原味”的短軸成為了一個很大的賣點。但對于中國消費者來說，特別是豪華品牌入門車的買家來說，大部分人都無法接受后排空間小的事實。舉一個例子，比如曾經開雅閣、凱美瑞的車主，他們想“升級”豪華品牌B級車，結果一看沃爾沃S60后排空間居然更小了，還有多少消費者可以接受呢？不可否認，沃爾沃S60在“原汁原味”這點上做得非常好，但也正是過于偏執，導致了它定位小眾，銷路變窄。

最后，在品牌形象上，雖然吉利在收購沃爾沃之后，馬路上的沃爾沃確實變多了。但相應的，由于各種降價甩賣的銷售模式，也導致了沃爾沃品牌的調性與溢價響應降低了許多。就拿S60的“大哥”S90來說，它目前低配車型裸車價也不到三十萬，一方面許多消費者就不考慮S60，直接選擇了S90，另一方面也讓S60的定位愈發尷尬，導致了無人問津的局面。

開著安全性再高的車，不遵守交通規則一樣容易出事故。在選擇車子上，國人更喜歡簡單標志的汽車，比如奧迪、奔馳、寶馬等，而沃爾沃汽車很多人都不認識它的標志。更莫說它有著別的缺點了。

寫在最后

消費者認為沃爾沃還是不太了解的，尤其是在汽車的定位方面，汽車的安全性能方面，雖然汽車是有一定安全技術含量，以實用為主要價值的北歐品牌，一如宜家一樣。到吉利時代，沃爾沃一夜之間變成了“豪華品牌”。當然，豪華也是相對。

老實講，豪華車市場真的特別神奇。有的品牌不優惠，反而加價銷售也有人排著買；也有的品牌依靠優惠保持著穩定的銷量輸出；但同樣的，就像沃爾沃S60這樣的產品，受限于價格、動力總成、空間大小等因素，導致了它目前的產品力表現確實不太符合國人的用車需求。也正是如此，沃爾沃S60這臺叫好不叫座的車如今再怎么降價也賣不動。

很少會有人買沃爾沃的汽車，這是為什么？因為好看。沃爾沃在國內處境尷尬。無論是定位還是價格，它總是處于一種“富人看不見，窮人買不起”的節奏中！而且潛在客戶也很少。我記得XC90剛推出的時候，它也被炒了。什么型號的。