近日，據國內汽車媒體報道領途汽車已于2019年6月全面停產，并在今年1月正式公布重整計劃草案，從建設工程價款優先債權、普通債權、劣后債權和臨時債權主體來看，領途汽車騙局，包含長城汽車、億緯鋰能等多家上市公司或子公司牽涉其中。由于重整計劃草案中規定，普通債權按照30.76%的比例清償，這意味著所涉公司或將漸次開啟壞賬計提。身陷其中并非只有債權人。

公開信息顯示，領途汽車有限公司成立于2009年，法定代表人為張立平，注冊資本1.33億元人民幣。經營范圍含汽車整車研發制造銷售；三輪摩托車研發、制造、銷售；電動車研發、制造、銷售；車身、車架、發動機、電機及控制器研發、制造、銷售等。企查查股權穿透顯示，該公司大股東為張立平，持股59%；深圳長城汽車銷售有限公司為第二大股東，持股比例25%。

因為銷量下滑停產。由于該款汽車不斷出現的質量問題更是讓領途汽車的口碑不斷下滑，進而影響銷量，銷量的下滑更是讓領途汽車遭遇到了資金困難，所以停產。

截至去年6月，公司總資產已經降至9.86億元，而負債則攀升至11.89億元，所有者權益為-2.02億元，資產負債率也攀上120.50%。