“老驥伏櫪，志在千里。烈士暮年，壯心不已!”這句話用在作為一名互聯網老兵的周鴻祎身上最不為過。

造車大勢，浩浩湯湯，新能源汽車行業風口正在到來，碳中和、碳達峰已經描繪出了新能源汽車產業發展路線圖。

中國汽車工程學會預測，到2030年，新能源汽車銷量占總汽車銷量的40%左右;到2035年，新能源汽車成為主流，占汽車總銷量50%以上，氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右。

哪吒汽車是浙江何忠新能源汽車有限公司旗下品牌，位于浙江桐鄉。哪吒的發展理念:哪吒汽車是浙江何忠新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，秉承“電動化、智能化、網聯化”的發展理念，讓高性價比的智能電動車觸手可及。待售車型。

同時，電動汽車智能化以及電子化趨勢日顯，互聯網企業深度參與新能源汽車制造，尤其是智能電動汽車制造逐步匯成了一股行業潮流。

周鴻祎表示，這是“一次千載難逢的機會，不容錯過。”

30億融資續命

歷史總是驚人的相似。一如10年前的智能手機行業，新能源汽車行業正在重演一輪“蜂擁而至”直至最后“剩者為王”的歷史。近些年來，新能源汽車行業涌現大量的競爭者，甚至格力等傳統制造企業也下場造車，經過一番優勝劣汰及行業整合后，僅有少數掌握有核心專利技術且握有充足現金流的車企幸存。

去年1月份，美團王興曾評述稱，未來中國新能源車企將會是“3+3+3+3”格局。

即包括以下12家企業：一汽、東風、長安3家央企，上汽、廣汽、北汽3家地方國企，吉利、長城、比亞迪3家民企，理想、蔚來、小鵬3家造車新勢力。

目前，作為二線品牌的哪吒汽車仍面臨生死關大考中，其聯合創始人兼首席執行官張勇曾表示，“到2025年，活下去仍然是哪吒汽車的目標。”

蔚來李斌200億造車之談言猶在耳，警醒后入局者，造車是一個高風險且高投入的行業。

12月2日，哪吒汽車正式官宣C輪融資即將完成，并透露目前已經獲得華鼎資本的20億元融資，而最終融資額度會超過30億元。電動勢記者查閱天眼查發現，如若C輪30億元融資順利完成，哪吒汽車披露的累計融資額度將達到92.5億元，加上未。

融資，是擺在哪吒汽車面前的現實難題，而這也是360集團入主哪吒的關鍵契合點。

天眼查顯示，哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司(簡稱合眾新能源)旗下的汽車品牌。合眾新能源成立于2014年10月，是一家智能電動汽車制造商，主要從事新能源汽車整車及零部件的設計開發、生產、銷售及相關的咨詢服務。

目前，哪吒汽車已經開發了3款量產產品，入職哪吒汽車公司怎么樣，分別為哪吒NO1(6.68-13.98萬元)、哪吒V(5.99-12.08萬元)、哪吒U(9.98-19.98萬元)，車型覆蓋小型、緊湊型SUV，主要定位為年輕消費群體。

此前，哪吒汽車共經歷了7輪融資。天眼查數據顯示，在今年4月27日的最新D輪融資，奇虎360以30億元人民幣入股了哪吒汽車，成為其第二大股東。

除去未披露戰投金額的兩輪融資，哪吒汽車一共募資了112.5億元，但相距200億仍有不少差距。

值得注意的是，360集團近些年來由于業績下滑，經營現金凈流入趨緩，與聯合造車巨大的投入相比，公司賬上現金仍顯不足。

年報顯示，2020年360集團實現營業總收入116.15億元人民幣，同比下降9.55%，實現歸母凈利潤29.1億，同比下降51.3%。實際上，360集團已經連續兩年出現了業績下滑，在2018和2019年，該公司的收入分別為131.29億元以及128.41億元。

同時，360集團經營活動產生的現金流量凈額出現明顯下滑，去年凈流入僅19.43億元，同比大幅下滑29.60%。

哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司的。哪吒汽車是合眾新能源旗下的首個品牌，于2018年6月在北京發布，而合眾新能源總部位于浙江省桐鄉市，2014年創立，注冊資金6.25億人民幣。由于國內的中高端電動車市場已經被蔚小李占據。

2020年末，360集團的貨幣資金為265.56億元，同比增加36.44%。該公司解釋稱，本期增加主要為非公開發行收到募集資金人民幣48.55億元及新增銀行短期借款人民幣19.70億元。刨去上述因素，360集團2020年的貨幣資金僅同比2019年增加了約2.7億元。

與雷軍十年豪擲百億美元造車不同，360集團自身現金儲備并不是十分充足，甚至還需要舉債以及再融資。如此看來，360下場聯合造車無疑是冒著極大的風險。

哪吒汽車是中國的品牌，它是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的品牌，這個品牌是專門制造電動汽車

作為一家互聯網和安全服務提供商，目前360在軟件和網絡安全方面擁有極強的技術優勢，其產品矩陣包括360安全衛士、360手機衛士、360安全瀏覽器等安全產品及應用。

哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱“合眾新能源”）旗下的汽車品牌。秉持“電動化、智能化、網聯化”的發展理念，讓高品價比的智能電動汽車觸手可及。寧德時代將參與哪吒汽車的D2輪融資，戰略投資哪吒汽車，并在。

早在2017年，周鴻祎就明確表示，技術漏洞將是無人駕駛必將面臨的挑戰。同年，360自曝曾發現特斯拉2017年以后出廠的車存在安全漏洞。通過這個漏洞，可以遠程控制，在停放的時候能夠開啟車門、遠程發動，不僅如此開車的時候也可以對車輛進行干擾。

而360集團的優勢在于，其擁有國內第一支智能網聯汽車安全團隊——360Sky-GoTeam，可為哪吒汽車提供安全解決方案。

而哪吒汽車本身也具備一定的技術研發實力，雙方可實現技術上的強強聯合。

天眼查也顯示，截至2021年5月13日，哪吒汽車手握768項技術專利，涵蓋整車制造、動力電池包、電驅動、汽車安全、智能駕駛等。

周鴻祎表示：“360將把哪吒汽車作為樣板，然后把安全技術一視同仁地輸出給其他車企。”張勇對此也稱，360在軟件技術，AI技術方面有很強的積累，可以在技術上幫助哪吒汽車。

聯合造車仍面臨諸多困難

新能源汽車產業鏈非常龐大，涉及上游電池、電機原材料，中游電池、電機、電控，以及下游整車、充電樁和運營三個環節。目前來看，360聯合造車還存在著諸多困難。

首先，作為一家互聯網企業，360集團缺乏深耕制造業領域的經驗。

2014年，360集團曾隨大流進入手機制造行業，由富士康代工生產，但由于手機產品競爭力不足，未能在殘酷的手機市場競爭中站穩腳跟，5年之后便黯然退出手機行業。

本次，360集團下場聯合造車同樣毫無經驗可循，從研發設計到量產制造各個環節并沒有優勢可言。360集團的優勢在于軟件，而不是汽車硬件制造。

根據哪吒汽車最新公布的數據顯示，2021年4月，哪吒汽車銷量4015輛，同比增長532%，環比增長24%。今年前4月，哪吒汽車累計銷量1.14萬輛，同比增長432%。

而蔚來、理想和小鵬在4月份的銷量分別為7102輛、5539輛以及5147輛。

哪吒汽車與造車三勢力相比，雖然銷售增速很快，但單月銷量差距仍過千輛，屬于行業內第二梯隊。

此外，在汽車品牌營銷上，哪吒汽車明顯存在短板。

與蔚來等頭部新勢力相比，哪吒汽車的知名度和關注度并不高。

張勇也坦言，哪吒汽車在產品和技術上和頭部新勢力的差距并不大，主要的差距在于營銷和品牌。“我們現在的品牌知名度、熱度跟我們的市場地位，跟我們的產品和技術實力不匹配。我們已經認識到這種問題，但也覺得這個事急不得。”張勇表示。

不過，張勇表示，周鴻祎在互聯網營銷上有卓越的見解，將給哪吒汽車帶來新營銷新理念新方法。雙方的結合或許將會有助于提升哪吒汽車的品牌知名度。

本文源自資本邦