人生就像一場打怪升級，企業何嘗不是？對于合眾新能源來說，剛剛完成了企業發展過程中非常重要的一場“升級”，那就是即將獲得工信部的純電動乘用車生產資質。

5月17日，在工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第308批）擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單，合眾汽車是哪些人投資的，浙江合眾新能源汽車有限公司（簡稱“合眾新能源”）進入擬發布新增車輛生產企業清單。公示截止5月23日，屆時如果沒有變化，合眾新能源將正式獲得純電動乘用車生產資質。

目前，盡管15家企業的純電動乘用車生產項目獲發改委批復，但通過工信部審核的企業僅北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車，合眾新能源是第七家。

合眾汽車這個公司也是很有實力的。

生產資質到底有多重要？我們打個簡單的比方：好比生了孩子以后需要上戶口，那么出生證明的重要性就體現出來了。同理，新能源汽車生產出來后，銷售和上牌就需要生產資質。目前，汽車行業據說有300多家的新創造車企業，如果拿不到工信部的生產資質，那么只能選擇代工生產，因此，生產資質可以說是新創造車企業走向量產最關鍵的一步。

那么，拿到“準生證”的合眾新能源到底靠譜嗎？發展前景如何？

“成事于人，但錢也不能少”

今年2月底，剛剛履新合眾汽車總裁的張勇約了幾個媒體朋友在京小聚，當時談及為何選擇一個剛剛起步的新創公司時，他說，自己操盤來創建一個新的品牌，這樣的成就感不是金錢所能夠衡量的。“作為新創造車公司，我認為要想成功需要具備幾個關鍵的因素：一是有錢，二是有人，三是方向不能錯。”

盡管對于發展方向，不同企業有不同的看法，但錢和人，卻是公認的基本要素。如今，隨著新創公司越來越多，要吸引優秀的人才和資金的投入，都不是太容易的事情。

成立于2014年的合眾新能源，在行業內一直非常低調，鮮有對外發聲。公開資料顯示，其注冊資金為6.26億元，目前總投資已經超過25億元。張勇表示，在未來兩年內，合眾新能源都不會有資金方面的困擾。

浙江合眾新能源靠譜的。浙江合眾新能源挺好的，不僅獲得了發改委的建廠做產品和工信部上市銷售的“雙資質”，還有自己的智慧工廠。現在只有合眾新能源、北汽新能源、云度、江鈴、奇瑞新能源等8家企業有這樣的“雙資質”的。這。

由于沒有資金上的壓力，張勇團隊就能將精力全部投入到業務上。這個團隊中，除了曾帶領北汽新能源成為全國純電動車銷量第一的張勇外，還有奇瑞創始人之一的孔繁龍負責生產；中國第一代電動車研發者彭慶豐負責研究院；原斑馬資深總監張祺負責智能網聯的研發；跨國車企自動駕駛負責人負責智能駕駛的研發。

合眾汽車哪吒v電動汽車挺好的。哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，其母公司合眾新能源創立于2014年 ，秉持“電動化、智能化、網聯化”的發展理念。哪吒汽車的優勢：哪吒汽車獨樹一幟的采用了前貫穿式燈組設計。

今年年初，合眾新能源確立全球化的研發戰略，在全球布局新能源汽車領域技術領先的研發矩陣，包括美國硅谷智能駕駛研發中心、意大利都靈設計中心、德國工程與技術中心、上海與嘉興技術研發中心等，進而將形成“四國五地”的研發布局。

其實很簡單，拿到錢之后，到底是在投入到研發、工廠和產品中，還是用來造勢，這樣就一目了然。顯然，合眾新能源屬于前者。

產品和模式是靠譜與否的關鍵因素

真正想造車的新創企業也不在少數，但眾所周知，能夠堅持到最后并脫穎而出的并不會太多。那么，什么樣的企業才比較有可能堅持到最后呢？

合眾汽車有自己的汽車工廠，相對來說比較靠譜，而且售價上，從6.68W起的哪吒N01到15W起的合眾U，合眾汽車都是堅持高品價比的。

首先，要有自己的工廠。這個目前在業界已經沒有太大的爭議，哪怕是一開始選擇代工的蔚來汽車，目前也已經選擇在上海自建工廠。因為，只有擁有自己的工廠，產能、生產品質和工藝才有足夠的保障。

目前，合眾新能源智能制造基地——桐鄉智慧工廠已全面竣工。工廠占地400余畝，總建筑面積達96762平方米，一期投資11.56億元，一期規劃產能為8萬臺/年。該工廠以智能化、柔性化、模塊化、定制化及信息化為建設理念，全面貫徹精益生產方式，全力打造國內新能源汽車智能工廠新標桿。至此，桐鄉工廠已準備就緒并投入運行，哪吒純動力車型將在三季度批量生產并投入市場。

正如張勇所說：“汽車公司的本分是造一臺質量穩定可靠、又能夠滿足客戶需求的好車。合眾新能源自建工廠的正式竣工，證明我們具備了整車批量生產的能力，還能夠全過程的把控產品工藝、質量，這是造好車從0到1邁出重要的一步。”

其次，就是產品到底能不能符合消費者的需求，實現一定的市場占有率。說一千道一萬，汽車企業的核心就是產品。目前，合眾新能源第一款量產新能源車型定位為小型SUV，補貼后價格將在10萬元內，將同時面向B端和C端兩個市場。

第二款車預計在明年底上市，定位為中型車，在造型、智能化方面更傾向于私人市場。第三款車計劃在2020年推出，同樣面向私人市場。未來產品平臺將按照2+5規劃進行生產，即一個小型車平臺的兩款車型和一個中型車平臺的五款車型。

張勇表示，此次采購協議的簽署是哪吒汽車邁向市場的第一步，未來，合眾新能源還將聯合四家共享出行平臺，根據共享出行市場需求，開發具備L2.5級智能駕駛功能的哪吒汽車，以便率先在出行市場推出。據悉，合眾新能源正在開發具備L2.5級智能駕駛技術的哪吒汽車，計劃2019年底前投放50臺智能駕駛汽車開展商業應用路測，將哪吒汽車打造成為智慧出行共享平臺的首選品牌。

結語

接下來，就要看哪吒的首款產品能不能讓消費者感到驚艷，甚至覺得物超所值，一炮而紅。畢竟，消費者對于新創品牌并沒有太大的容錯空間。有人說，對于新創公司來說，靠不靠譜，兩三年內就能見真章，對于合眾新能源來說，同樣如此。

合眾汽車是安全的 合眾汽車雖然不是很出名，但是合眾汽車是真實的一家公司。公司的員工數量也不少。福利待遇也不錯，并且合眾汽車公司的技術員都是很有發展前途的。合眾汽車主要做汽車零部件生產和銷售，所以還是很能賺錢的一。