【卡車之家 原創】在城配運輸市場，藍牌新規的發布仿佛給輕卡車型上了一層“緊箍咒”，輕卡車型受限，那么微小卡載貨車迎來了噴井期。本期卡車之家找出了四款微小卡車型，有來自輕卡行業領頭羊的江淮1卡愷達，其帶著58年的底盤技術進軍微小卡市場。還有被稱之“國民神車”的五菱及有著乘用車背景的吉利歐鈴汽車，下面咱就看看這四款車型的表現如何吧！

首先在外觀設計上，該車型用家族式外觀設計，其小巧玲瓏的模樣極具辨識度，而且該車流線型的設計不僅符合當下的主流審美，而且可以起到降低行車風阻的作用。

我們再看駕駛室，愷達X6采用轎車化內飾風格，其質感及精致度十分可觀。而且該車駕駛艙的空間極為寬敞，其1750mm寬的空間為行業最寬，乘坐起來不會感到絲毫的壓抑感。

如這款愷達X6就標配第三代EPS，其支持隨速助力可調、主動回正功能及具備功能安全。

如果資金緊張，想買一輛不超過5萬元的車，還能多拉貨，又想要大品牌，品質好的卡車，那掌上卡車就推薦這款即將面世的福田祥菱V2微卡。承載力強 祥菱V2，如果用一句話來概括，那就是拉的多，跑的快，品質好，價格還便宜。

在底盤布局上，愷達X6搭載型號為G18-135E60的直列四缸汽油發動機（全柴），排量為1.8升，滿足國六的排放標準，其最大輸出功率96kW（130馬力），最大輸出扭矩為182牛米。傳動系統與之匹配的是5擋變速箱，其具備同步器技術，換擋平順性更好、傳動效率更高。

另外，愷達X6的車架采用亞洲最大的六千噸壓力機一次沖壓成型，其有著抗疲勞強度高、抗扭強度更好等優點。

還有中網采用啞光黑色飾板覆蓋，中間鑲嵌著五菱紅色車標，上下的進氣格柵能一定程度上保證進氣量，以此為汽油機降溫。

貨車首選江淮，品質好。還有什么時代輕卡啊，帶集裝廂的，2噸以下的，價格都不高，告訴你的是，上牌號時上非營業的，2噸以下是藍牌號，買保險省錢哦

在配置方面，三幅式方向盤集成有多功能按鍵區域，操作起來十分方便，還有中控臺上布置有中控屏，可以提供更加豐富的娛樂功能，像影音、藍牙電話、手機互聯、貨車導航等。

傳動系統與之匹配的是帶同步器的5擋變速箱，其好處就是換擋時會更加平順，同時對于延長變速箱的壽命也大有幫助。

傳動系統與之匹配的是帶同步器的5擋變速箱，其好處就是換擋時會更加平順，同時對于延長變速箱的壽命也大有幫助。

4、康鈴X3微卡 康鈴X3系列微卡車型于2015年上市，是江淮商用車體系的分支之一，憑借江淮的出眾口碑、柴油版和汽油版兩種動力配置等優勢，這款車上市之初便受到許多卡友關注，目前在部分地區銷量表現良好。另外，這款車也是本次。

在底盤設計上，這輛車的后橋使用縱置鋼板彈簧懸架，并且板簧的片數升級到了7片，再加上后雙輪的設計，讓該車面對裝載重貨時，一樣可以從容面對。

2萬，3萬的新車小貨車有鈴木北斗星、江南TT、五菱宏光、奇瑞QQ、長安之星、一汽夏利，等等。一、鈴木北斗星 參考報價：3.38萬起 鈴木北斗星是日本鈴木公司最新的世界戰略小型發動機——K14B發動機。該發動機采用全鋁部件、4。

貨箱方面，其采用3300mm×1770mm×360mm規格的欄板式貨箱，從事裝載一些家具電器、木材木料等稍大貨品是個不錯的選擇。

對于外觀就不過多介紹了，但值得一提的是該車駕駛室的側圍、A柱還都采用了加強鋼，再加上該車多處進行100％重疊剛性壁障碰撞試驗，行車安全得到很大的提升。

在配置方面，有中控鎖、電動門窗、后視鏡電動調節、人體工程學設計座椅，還有采用黑色烤漆面板設計的中控臺，其一體式的空調操控簡單，制冷效果好。

柴油機的優勢就是壽命長且經濟耐用，并且在低速下扭矩大，在復雜路面、爬坡、載重等狀況行車時表現更好，比較適合城鄉結合處、山區等復雜路況使用場景。

后橋是選擇速比為4.875的3T級高密度經驗齒輪設計后橋，不僅精度高并且壽命長。而懸架是采用前4后3+2片漸變板簧設計，加上規格為185R15LT的萬里真空胎，可保證該車的承載能力。

再加上該車黑色的進氣格柵面積非常大，又是配置的豎置式的大燈組，給人一種濃眉大眼的感覺。

為了保障日常行車的舒適性，實拍車型標配有空調、轉向助力、電控門窗、中控鎖這些配置。

還有前后多片鋼板彈簧，為9/8+4形式，規格為185R14LT的后雙輪輪胎，能保證該車擁有著不俗的承載能力。

該車也支持選擇3560mm×1690mm×360mm和4240mm×1850mm×400mm兩種尺寸貨箱。

1、 尼歐Ⅱ 官方指導價 ： 3.99-10.08萬 級別 ： 微型轎車 尼歐Ⅱ是一款很純粹的代步車，小巧的車身意味著它能夠在繁忙的車龍中穿梭自如，小巧的外形能夠深得人心，最重要的是它很便宜，絕大部分人都能買得起。尼歐。