說起奇瑞汽車，最有名的當然還是奇瑞QQ了，上個世紀90年代，這款車火遍了大江南北，只要在路上走一圈，基本就能看到它的身影。奇瑞QQ的火爆程度甚至已經超過了當今的五菱宏光miniev，這款小車也讓奇瑞因此賺得盆滿缽滿。

然而時勢能成就一款汽車，也能將一款汽車打入谷底。奇瑞QQ在漫長的歷史長河中只存在了十年的時間就消失了，雖然現在又以新能源汽車的身份復出，但沒有了內燃機，這兩款車的本質就不一樣了。今天我們就一起來回顧一下奇瑞QQ車系的發展史，看一看它當年到底有什么樣的魅力，可以從眾多國產微型車中脫穎而出。

奇瑞汽車有轎車、SUV、MPV、商用車等。奇瑞轎車有：艾瑞澤5、艾瑞澤5PLUS、艾瑞澤GX東方之子（停售）、奇瑞E3（停售）、奇瑞QQ3（停售）、奇瑞QQ（停售）、艾瑞澤7（停售）、奇瑞A5（停售）、艾瑞澤3（停售）、奇瑞。

上個世紀90年代，國內汽車市場主要還以合資車為主，捷達、富康和桑塔納是國內汽車市場的老三樣，能夠開得起這三款汽車的人，絕對都算得上是人上人，而自主品牌基本沒有什么生產實力，老百姓也沒有足夠的經濟實力去買車。

后來經濟水平提升，老百姓的收入也變高了，國家開始鼓勵老百姓購買私家車，一大批造車新勢力冒了出來，其中有一家就是奇瑞。它是由安徽省和蕪湖市政府聯合5家單位共同投資成立的，屬于一家國有企業。

剛成立的奇瑞，主要的業務是生產發動機零部件，但是汽車市場的紅利讓奇瑞不想局限于零部件的生產，所以后來它買了英國一套福特發動機的生產線，并買下了西亞特Toledo的技術和車身資料，再加上研究大眾捷達的底盤，最終擁有了生產汽車的能力。

奇瑞風云的成功讓奇瑞在汽車制造方面有了更多信心，2000年時，奇瑞哪一款車型是經典款，奇瑞計劃打造一臺價格更低廉的微型車，當時負責新計劃開發的設計師們把目標瞄準了大宇汽車的M150車型，打造出了一款外觀造型與之十分相似的“小精靈”汽車。

雖然第1代奇瑞QQ定位小型車，但是它的車身尺寸可不算很小，車長達到了3550毫米，寬度達到了1495毫米，在微型車中不算是個小塊頭。而且接近1米5的高度，為車內營造了充裕的空間。

奇瑞QQ最大的優勢就是價格便宜，5萬多的價格對于當時的消費者來說，已經是非常具有親和力的價格了，初代奇瑞QQ也憑借低廉的售價和可愛的外形，霸占了國內的微型車市場，甚至成為了很多年輕人的人生第1輛車。

不過到第2代車型時，奇瑞QQ就不只是一款車型了，而分裂成了一個“家族”。奇瑞QQ3上市后仍然具有不錯的銷量和口碑，但是第3代車型奇瑞QQ6上市后卻沒有像QQ3那樣成功。

奇瑞的車型有：瑞虎、艾瑞澤、小螞蟻、大螞蟻、風云等。以2021款艾瑞澤5PRO1.5L手動青春版為例：其級別為緊湊型車，變速箱為5擋手動，車身結構為4門5座三廂車，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為手動變速箱，驅動方式為前。

這款車型銷量還不是最差的，QQme銷量更加慘淡。這款車于2009年發布，整個車身造型比QQ3和QQ6還要圓潤，完全超出了國人的審美范圍。 QQme也成為了自奇瑞QQ誕生以來銷量最差的一款車型，路上能夠見到它的機會比見到一輛勞斯萊斯幻影還要低。

到2010年，奇瑞QQ3改款，除了在動力上有所提升之外，內飾的科技感也得到了提升，而且當時奇瑞還曾經嘗試推出純電動版QQ3，不過最后因為種種原因擱置了。

這次奇瑞集體上市的年型車包括A5、東方之子、QQ3、旗云四個品牌，聲勢浩大、看點眾多，概括起來有兩個主要方面的變化。其一是此次四個品牌的年型車中包含了5款全新車型；其二是奇瑞的四大年型車共體現了76項重要升級，涉及動。

2011年，奇瑞又推出了一款改版車型——QQ3運動版，奇瑞給這款車增加了很多運動套件，彰顯車輛的運動定位。內飾上，也用撞色設計來凸顯車輛的年輕感。此時的奇瑞QQ已經展現出了頹勢，簡單的改款已經無法挽救它的銷量，奇瑞決定對這款車進行一次大改款。

奇瑞共有21個車系。微型車有QQ3，QQ6，QQme，旗云1，瑞麒M1五款車；小型車有風云2 ，A1，瑞麒M5三款車；緊湊型車有A3，A5（停產），旗云（停產），旗云2，旗云3，風云（停產），瑞麒G3（未上市）六款車；中型車有。