試駕 | 放棄BBA買林肯是“冒險”嗎？搶先試駕2022款林肯冒險家

2021-09-24 00:14·懂車帝報道

林肯轎車始創于亨利·利蘭，發展于亨利·福特。1922年老亨利·福特收購了利蘭的1917年亨利·利蘭先生創立的林肯汽車公司，成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合并成為福特的一個分部。從而誕生了福特豪華車的搖籃。該。

文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 產品] 作為林肯在中國市場投放的首款國產車型，冒險家CORSAIR自去年3月上市后已成為該品牌的“銷量”擔當。今年8月的銷量數據顯示，林肯冒險家月銷量已超過奔馳GLA，它接下來的目標無疑將是寶馬X1和奧迪Q3。

就在今年6月的重慶車展期間，2022款冒險家已上市銷售，繼續對配置進行調整和升級。對于普通用戶來說，拋棄BBA選擇林肯冒險家究竟是不是“冒險”呢？我們一試見真章！

? 2022款林肯冒險家配置變化：

其實早在20世紀80年代，林肯就開始進入中國。2008年，由于老款車型和低性價比導致銷量低迷，最終被迫退出中國市場。直到2014年4月，時任福特首席執行官的馬克·菲爾茲宣布返回中國。考慮到林肯最初的挫敗感，我們可以把

試駕車型：2022款林肯冒險家 2.0T四驅尊耀版（頂配）

2022款冒險家僅僅算是年款的切換，因此車身外觀整體設計保持不變也就非常容易理解了。從車頭或者車側看過去，它都顯得比競爭對手們高上一個級別。尺寸也證明了這個視覺感受，林肯冒險家車身長度達到4615毫米，相比主要的幾款競品，在車身長度上占據優勢，2711毫米的軸距則保持了中等水平。

提供18英寸、19英寸、20英寸輪輞

在外觀配置方面，2022款冒險家尊耀版車型升級至20英寸輪輞，尊雅版升級至19英寸，林肯老款車型有哪幾種，入門的尊悅版和尊享版則繼續配備18英寸輪輞。在這項配置上，冒險家保持了不錯的競爭力。

全系標配LED頭燈，但僅頂配車型采用矩陣式LED燈組

另一項外觀的重要配置就是燈光，冒險家全系標配了LED遠近光燈組，但僅頂配的尊耀版采用了“矩陣式”LED燈組，在視覺上呈現出雙模塊的造型，看上去也更“高端”一些，普通版LED燈組則采用常規的反射式結構。另外，尊雅版用戶也可以通過選裝“尊雅”套件的方式，以1.5萬元的價格選裝獲得14揚聲器銳威音響和這套矩陣式LED頭燈。

林肯車牌子是以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。林肯轎車是美國著名汽車企業福特公司旗下的一個豪華車品牌，創立于1917年，創始人為亨利·利蘭。自1939年美國總統富蘭克林·羅斯福以來，由于林肯車杰出的性能、典雅的造型和無與。

整體外觀設計屬于較為耐看的類型

尾部燈組及剎車燈點亮后辨識度很高

整體上，在當前階段，僅從外觀顏值上看，林肯冒險家在同級車型中橫向對比，也不落下風，甚至還保持著一定優勢。

內飾營造出舒適的駕駛氛圍

坐進車內，冒險家給我的第一印象就是“舒適”，棕色與黑色搭配的內飾配色、細節處的軟質包覆、獨具個性的多向調節座椅以及香氛系統的加持，都讓這款車型在詮釋“豪華”身份時更加“游刃有余”。

達到了入門級豪華SUV該有的水準

12.3英寸數字儀表盤已升級為全系標配

2022款車型已升級為第三代林肯SYNC+智行互聯系統

除入門款外均提供7色氛圍燈

12.8英寸中央觸控屏幕在內飾當中非常搶眼，此次2022款車型已升級為第三代林肯SYNC+智行互聯系統，自然語音控制功能得到進化，用戶隨意發出打開主駕座椅按摩、導航到某目的地、播放音樂甚至切換香氛系統等，都可以順暢識別并執行，放眼同級豪華汽車品牌的車型，冒險家算是走在較為靠前的位置了。

新增3種舒享時氛主題模式

另外中控系統在導航顯示、車輛功能設置、與手機藍牙配對互聯等功能方面，車機系統的顯示細膩程度以及操控流暢度都表現不錯。美中不足，這塊屏幕非常“直立”，行駛過程中主駕或者副駕在點按及觸控時，需要有明顯往前“夠”的感覺，操控體驗還有提升的空間。

保留豐富的空調控制按鍵及旋鈕

頂配車型的儲物槽支持無線充電功能

扶手箱內的電子香氛模塊可以自行更換

95號汽油。因為09款林肯mkx3.5排量采用的是v8發動機，只能使用質量較好的95號汽油，不然會導致發動機老化，所以需要加95號汽油。林肯轎車是美國著名汽車企業福特公司旗下的豪華車品牌，創立于1917年，創始人為亨利·利蘭。其品。

體驗者身高175厘米

林肯MKC，官方指導價：27.58~38.88萬元，定位是緊湊型SUV。作為老款MKC的中期改款車型，新車在外觀、配置、動力等方面都有所改變，新款的林肯MKC全系搭載一臺2.0T發動機，并提供兩驅和四驅兩種驅動方式。車型 新款林肯MKC。

后排腿部、頭部空間較為充裕

頂配車型獨享主副駕座椅按摩

座椅調節鍵設置在車門內襯位置，操作便利

? 駕駛體驗：“舒適”是核心競爭力

標配2.0T四缸渦輪增壓發動機

采用標志性的按鍵式換擋機構

作為年度改款車型，2022款林肯冒險家仍將標配2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率180千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一體變速箱，為尊雅版和尊耀版提供帶中央多片離合器結構的適時四驅系統。

提速表現令人滿意

整車保持著平順的加速表現

中高速路段再提速依然“后勁十足”

深踩油門，變速箱可以快速地提供降擋響應，整車保持著平順的加速表現，并且伴隨著2.0T四缸發動機存在感比較強的“聲浪”，雖然“駕駛激情”不是它的主打特色，但是“后勁十足”的動力感覺，相信是不少用戶“喜聞樂見”的。另外，這款車油門踏板的行程與速度響應線性、可控，駕駛者在不同的限速路段都比較容易保持勻速行駛。

舒適的駕駛氛圍是冒險家的優勢所在

眾所周知，隔音與舒適性表現一直是林肯車型的強項。作為入門級的冒險家，也沒有丟掉“傳統”。即便是行駛在村鎮的粗糙、坑洼水泥路面，林肯冒險家車內的隔音與濾振體驗也保持著舒適狀態，基本處于同級“上游”的水平。如果有用戶非常看重車輛的這項體驗，林肯冒險家無疑“正對味”。

平穩駕駛是它的歸宿

與舒適的駕駛氛圍相匹配，方向盤給駕駛者的手感是輕柔的，隨著車速提升有一定的阻尼隨速增益，不過它終歸不是“運動”型SUV，在轉向手感以及側傾的表現上，它不會挑逗你以更高車速駛出彎道，平穩駕駛是它的歸宿。

? 試駕報告：

1. 優勢方面：

2. 缺點方面：

中控大屏在尺寸以及科技感方面的表現，為林肯冒險家內飾加分不少，不過美中不足，因為尺寸過大且“豎立”放置而略顯突兀，在觸控的操作體驗上，還有一定提升空間。同時，倒車影像的畫質及顯示效果，也有待改進。當然，這些也并非“硬傷”，僅僅算是可以提升和改進的部分。