大眾汽車集團是全球包含最多汽車品牌的汽車集團，他們囊括什么品牌我就不一一細說了，論細分可算是包羅萬有，全面包含高、中、低領域，甚至摩托、大巴、貨車等領域的產品。所以其實大眾本品牌根本沒必要出太多的產品，輝騰之所以停掉，也有著這方面的原因。跑車自然就更不用說了，尤其是自家有保時捷、布加迪、蘭博基尼這樣的超級跑車平臺。但實際上，大眾兩門轎跑，大眾品牌也有瘋狂過的時候。，

當然了，相信國內沒多少人見過這臺真車，因為它已經是1997年的老產物了，它由意大利設計公司Italdesign負責，汽車設計名師喬蓋托·喬治亞羅退休前的最后幾個作品之一。從外觀上來看，它基本具備了夢幻超跑所有能具備的所有元素，低矮的車身、夸張的空氣動力學套件、剪刀門，而且風阻系數只有0.28。而內在超強發動機加中置后驅的布局、50:50的前后重量比、前后雙搖臂懸掛、6速Sepuential賽車變速箱，而當時的W12 Coupe發動機排量就已經達到了5.6L，零百加速在97年就已經可以做到4S的水準，毫無疑問展現出大眾集團雄厚的技術儲備，這其實也被算是后來者布加迪威龍的前身。

大眾跑車有：尚酷、高爾夫GTI、EOS敞篷、大眾W12、帕薩特CC等。大眾汽車公司是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，由費迪南德保時捷于1937年3月28日成立，公司旗下有奧迪、大眾等品牌。奧迪品牌群包括奧迪（Audi）、西亞特。

而且這臺車盡管最終沒有量產，但它卻不僅僅是一個模型，一只紙老虎，而是實際創造出了成果。歷時了4年，W12 Coupe化作了W12 Nardo，在2001年10月在意大利著名的納爾多賽道，在24小時高速行駛，平均速度達到了295公里/小時，合共行駛了7084公里。隨后在2002年，再次優化后的它更是實現了以平均時速322.8公里/小時的速度，行駛了不少于7739公里，在當時獲得了7項世界紀錄，與12項與距離和時間相關的國際級紀錄，真正在賽道上破了諸多世界紀錄的硬核超跑！

大眾arteon是大眾旗下設計的五門跑車，是大眾cc的后繼車型。以2021款大眾cc為例，其車身尺寸是：長4865mm、寬1870mm、高1459mm，軸距為2841mm，油箱容積為66l，行李箱容積為501l。2021款大眾cc搭載了2.0t渦輪增壓發動機，。

所以其實我們別看大眾當下的產品都是以務實為準，但其實它們在跑車領域也有一直在做嘗試，也在大家熱衷于跑車的時代做過一些其他功課，例如2014年的XL Sport，一臺2缸發動機傾向于JDM類型的跑車概念車，甚至還配了鷗翼門。另外05年的時候，也有推出過一臺名為EcoRacer的柴油跑車，但大眾未來會不會真的推出一臺純正跑車，而不是鋼炮呢？我還是挺拭目以待的。

大眾設計過v12的跑車，好像沒有量產。大眾不出跑車原先如下：第一個原因就是大眾的產品優勢已經不復當年，曾經的大眾在品牌優勢方面表現的十分明顯，尤其是在北京等北方城市，在大街上來來往往的車輛里百分之五十以上的汽車都。

作者

進口大眾跑車有哪些？截至2019年9月12日，進口大眾車型中無跑車在售。但是歷史上大眾曾經有一款跑車叫EOS。EOC是進口車，可以算是大眾唯一賣的跑車，不過已經停產了。Eos使用了類似高爾夫的MQB平臺，當然整體看起來也非常類似。