之前漫哥整理了一下吉利的品牌關系圖，家大業大，如下：

今天就吹一下咱們車企的大哥一汽集團吧。相對吉利來說，一汽的品牌架構好像沒那么復雜。

其實以前一汽也是家大業大，東北到處都有一汽的工廠。隨著市場競爭激烈，以及某些原因啦，大眾系列全部車型及報價，一汽不得不做起減法，什么夏利、威志、駿派、森雅、歐朗、佳寶等等效益不好的品牌都被砍掉了。

目前一汽最重視的無疑是紅旗了，勢要打造成自主品牌的天花板，很多資源都傾斜給紅旗。有一說一，在徐老大領導下，紅旗發展迅速，成績喜人，但愿這份勢頭能持續下去吧。話說漫哥也搞不懂紅旗的車標是哪個，或許車頭形狀各異的“紅旗飄帶”才是本體吧。

【太平洋汽車網】一汽大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪兩大品牌，其中大眾品牌有：捷達、寶來、CC、高爾夫、速騰、邁騰、蔚領、嘉旅，奧迪品牌有：奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、奧迪Q3、奧迪A3Limousine、奧迪A3Sportback。一。

另一個自主品牌是奔騰，也是一汽一直來想搞起來的。18年的時候公布了新車標，名為“世界之窗”的設計。可在今年15周年品牌戰略會上又亮相了個新LOGO，即把豎形的“世界之窗”橫過來，這又什么操作？其實奔騰這兩年新車設計都挺有型的，但是感覺營銷跟不上。

解放品牌則主要是制造中重型載重車的，可以說為新中國建設立下汗馬功勞。目前一汽解放在商用車市場份額挺大的，市占率超過20%，同時也出口歐、非、亞等國家地區。

捷達這個大家也都知道，原本是大眾的一個車型品牌，看著聲勢漸下，一汽大眾作出了一個十分富有創舉的事情，就是將捷達獨立出來，成為旗下子品牌。如此一來，擁有情懷的捷達又有很多故事可做了。最近聽說隔壁桑塔納要面臨停產，不知會不會學捷達呢？

3、一汽大眾現在有11款車型，分別是：探歌、探岳、捷達、寶來、高爾夫、高爾夫嘉旅、蔚領、速騰、邁騰、CC、開迪（停售）。4、進口大眾現在有15款車型，分別是：Tiguan、途銳、高爾夫、甲殼蟲、蔚攬、夏朗、邁特威、凱路威、尚。

開利，不是成龍大哥的開迪。這個牌子估計很多人都沒聽說過，這是一汽大眾打算專門開發純電動車的品牌，早在2011年就有了。唯一亮相的車型是拿2012款的寶來油改電，據說最大續航135公里，10分鐘充80%電。后來呢，這品牌就沒后來了。

一汽豐田是2000年成立的，以前直接叫天津豐田。兩年后首款國產豐田車型威馳下線，之后陸續引進花冠、皇冠、銳志、卡羅拉、RAV4等等，每款都拿到很不錯的銷量。根據豐田2021財年的財報，中國是唯一實現增長的市場。

朗世，也是一汽豐田推出的純電汽車子品牌， 2013年成立，同年推出基于老款花冠油改電的概念車型。后來也是沒有后來了。嚓，怎么感覺一豐在抄一汽大眾的作業？

一汽大眾的車型有：捷達、寶來、高爾夫、高爾夫GTI、速騰、邁騰、CC、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L等系列轎車。目前，一汽大眾主要生產大眾集團旗下的大眾和奧迪兩大品牌，其中，大眾品牌的產品有：捷達、寶來、高爾夫、高爾夫GTI。

一汽馬自達就不多說了，從海馬那里橫刀奪愛后，雙方發現對方都并不是真愛，湊合著過日子。再加上長安福特馬自達那邊時不時搞點刺激，日子更不好過了。今年終于宣告離婚，結束16年的并不幸福的愛情。

一汽大眾車型有探岳、大眾CC、高爾夫、T-ROC探歌、蔚領、寶來、邁騰、速騰、探影TACQUA。以下是對這些車型的具體介紹：1、探岳 探岳屬于大眾推出的中型SUV產品，與途觀同平臺，主要針對檔次相對高半級的家用SUV市場。和途觀L有。

最后還有個一汽海馬，20多年前海馬汽車苦于沒生產資質，海南馬自達只能困在海南省銷售。ZF為了盤活海馬，無償將它交給一汽，希望能調校成個頂天立地的大男兒。誰知馬自達借此就拋棄海馬，轉投高富帥一汽去了。一汽也沒心管海馬死活，海馬虧損嚴重，今年也趕緊把股權無償還給海南ZF。可惜可憐可悲可嘆。