自新政實施以來，8X4車型載重從40噸降低至31噸，可謂是受改革影響最深的一類車型，不過深耕市場多年8X4并沒有被廠家放棄，畢竟很多市場仍然需要依靠8X4載貨車。

而說到8x4載貨車那就不得不提及解放推出的JH6車型，因為它是目前8X4載貨車市場上的熱銷車型，也是綠通、百貨、建材運輸等行業用戶所喜愛的產品。

區分方法：一、商標不一樣：一個是“武夷牌”、一個是“解放牌”。二、底盤號：青島底盤號前三位是“LFN”、“LFW”、第10位為“A”。而“武夷牌”前三位是“LFJ”。三、做工：“武夷牌”為降低成本，駕駛室一般采。

歷經市場考驗 自主研發動力總成

在動力方面，解放JH6載貨車搭載了錫柴11升發動機，型號為CA6DM2-42E51，通過高壓共軌+SCR尾氣后處理技術達到國五排放標準。這款發動機的最大馬力為420馬力，最大扭矩輸出1900牛米，可以滿足用戶的日常使用。

注意看發動機底部的油底殼位置有一塊像“外掛”的裝置，當然它也是屬于油底殼的一部分，是為了增加機油容量，更好地保護發動機，同時也能延長換油周期，達到5萬公里一換油的效果，極大地提高車輛的出勤率。

后橋為全新升級的輕量化435加強型后橋，讓車輛的承載性更強，同時提高車輛的可靠性保證車輛的出勤率。

您好親中國一汽貨車出現機器故障碼車速只能跑到八十的原因是：因為油路故障、電路故障、機械故障這三大類問題所導致。油路故障常見的是噴油器堵塞，出現這種情況時應該及時疏通油路。電路故障則很有可能是因為空氣流量計失效所導致。

目前一汽解放已經具備了一整套的動力系統，從發動機到變速箱到車橋均為自主產品，這為車輛后期的維護保養提供了便利性。同時，這些自主產品也早已經過了市場的檢驗，具有較高的可靠性。

企業回猛士科技是東風公司旗下乘用車品牌，其前身為東風的高端越野車項目。從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶超乎想象的越野體驗。

外觀中規中矩 平地板駕駛室空間大

JH6 8X4載貨車的外觀并沒有什么變化，硬朗的線條比較明顯，棱角分明，前擋風玻璃角度也接近90度，據說JH6的駕駛室本體源自于MAN的TGX，難怪這外形看起來會如此威猛。

前大燈加入了LED日間行車燈，有效地提高了車輛的安全性。

另外，高頂平地板駕駛室最大的優勢就是內部空間大，果然進入該車駕駛室發現整體空間還是非常寬敞的。

JH6系列標配電動車窗和電動后視鏡調節，方便駕駛員調節，該車還配備了后視鏡電加熱功能，讓駕駛員在雨霧天氣也能有良好的視角。

該車的方向盤為多功能方向盤。儀表盤采用雙環指針式，加上中間的液晶顯示屏，轉速、車速、水溫、油量數據尿素剩余、里程數、電瓶電壓等信息都能清晰的顯示，方便駕駛員實時掌握車輛工況。

同時該車的配備了一體式液晶大屏，聽音樂看視頻都可以有不一樣的體驗，并且JH6帶有空調，保障駕駛員在不同天氣下都能有個舒適的駕駛環境。

政策之下的輕量化 JH6載貨車做到了極致

在新版GB1589要求下，前四后八總重從40噸變為31噸。輕量化成為了8X4的發展趨勢，解放這款車也是在盡可能地降低自重，這款JH6載貨車自重10噸左右，盡可能地滿足用戶載重需求。

出氣筒、油箱、排氣系統均采用了輕量化的鋁制材料，同時加上全鋁殼的變速箱和輕量化設計的后橋以及少片簧的懸架，這也為車輛進一步減輕重量做出了貢獻。

據了解，該車即便是裝配上9.5米的倉柵上裝，整車重量也僅為12.5噸左右，由此可見JH6載貨車的自重方面還是具有很明顯的優勢的。

一汽吉林箱式小貨車整備質量有4噸。廂式小貨車又叫小廂式貨車，主要用于全密封運輸各種物品，特殊種類的小廂式貨車還可以運輸化學危險物品 。具有機動靈活、操 作方便，工作高效、運輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優點。

目前在市場上對于8X4載貨車的需求還是依然比較旺盛的，比如畜牧家禽類的運輸、建材的運輸都還是依靠著8X4車型的，而解放JH6 8X4載貨車也是市場中的主流車型，長換油大馬力發動機搭配自家變速箱，動力輸出足夠；舒適性上四點懸浮的平地板駕駛室、電動車窗、氣囊座椅、寬大臥鋪等配置一應俱全，最重要的是它的輕量化好做得如此出色，所以如果你有這類車型的需求，不妨去賣場看看解放JH6載貨車。

車輛自重在4-4.5噸左右。一些漆面較軟的廂式貨車，在高速行駛過程中風沙顆粒打在車身上也有可能造成細小劃痕。對于這類汽車，可以給車身做封釉，它可以形成網狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。廂式貨車行。