在筆者的印象中，每當朋友們向我咨詢購買一輛MPV車型的建議時，他們給出的選項往往都是介于別克GL8(圖片|配置|詢價)、本田奧德賽和艾力紳這些大家所熟知的合資品牌產品當中，而提及國產MPV的朋友卻是少之又少。畢竟即使現在來看，30萬級別的MPV市場依然逃不了GL8這類大神的支配。雖說現在這樣的局面仍然沒有太大的改變，但是我們已經能夠清楚地看到越來越多的自主品牌開始向MPV市場發起總攻。上汽MAXUS G10就是這樣一款車型，雖然曝光度不算高，但憑著僅有GL8一半的售價，不錯的空間以及舒適性，當你走近它時其實能發現它身上會有著不少的閃光點。

先來聊聊關于MPV的那點事兒

1、關于現狀：

或許是受到二胎政策放寬的影響，又或許是有更多人開始追求多元化的汽車消費，MPV市場也在最近幾年“異軍突起”，逐漸形成了轎車、SUV、MPV三足鼎力的局面。

從去年下半年以來，SUV和MPV的銷量整體呈上升趨勢。即使在去年的車市寒冬，SUV和MPV銷量依然能夠逆勢而上。道理很簡單，隨著大廠的制造工藝越來越精湛，造型也越來越時尚，轎車能夠給到的，SUV、MPV等車型也都能給到。相比較SUV車型，MPV還有著更大的空間、更加商務的定位以及轎車難以企及的乘坐舒適性。

另外一個MPV能夠逐漸興起的原因在于，MPV車型越來越多，價格區間也是越來越廣，從十萬出頭到幾十萬都能有選擇的余地，消費者可以不用再局限于那幾款產品。MPV市場也基本可以全面覆蓋進口、自主、合資等多種類和多價位的車型。

2、前十中合資僅四席，自主品牌發起圍剿？

以2020年6月份的國內MPV市場銷量前十來看，自主品牌的MPV車型已經占據了七成，而另外三成依舊是我們熟悉的GL8、奧德賽以及艾力紳。

五菱宏光(圖片|配置|詢價)不出以外地排在了排行榜的頭名，即使相比去年6月同比下滑了30.9%的銷量，依然能夠交出單月超過2萬輛的銷量成績，絲毫不負“五菱神車”的盛名。

別克GL8

別克GL8 和 上汽大通G10 都是不錯的選擇，二者的尺寸空間都是同級別領先的，上汽 大通G10 在空間與動力上表現要好于別克GL8。如果是別克汽車的忠實粉絲，推薦你購買別克GL8；如果是中立車主的話，上汽大通G10的性價比更高。

而GL8雖然長期在30萬級別MPV市場中圈地為王，上汽大通G10商務車，但在所有MPV的銷量排行中也僅能排在第二，6月份銷量足足比排名第一的五菱宏光少了近5000輛。

菱智

排名后八位的車型6月份單月銷量都沒能超過5千輛，奧德賽和艾力紳僅僅也只排在了第3位和第5位。排在本田“表兄弟”之間的是自主品牌的風行菱智，銷量也達到了4481輛，緊隨其后的則有寶駿730、傳祺GM6、江淮瑞風等自主品牌MPV產品。

銷量永遠都是車企在市場檢驗下最真實的答卷，不難看出，合資品牌曾經的光環已經不再那般顯眼，甚至說有著被自主品牌反超的態勢。并且隨著自主品牌的日益強大，這樣的趨勢將會更加明顯。

上汽MAXUS G10 2019款 改款 PLUS 2.0T 自動精英版 國VI

可見，自主品牌MPV也有著自己的亮點，或許并沒有如合資特別出彩的點，但它們絕對不是偏科生。如果你不信，不妨跟我們看看今天的這款上汽MAXUS G10 2019款改款PLUS 2.0T自動精英版的詳細測試。

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，上汽大通G10多功能版上市，售價11.78-14.38萬。為了滿足不同消費者的需求，新車提供汽油和柴油版車型。購車優惠政策方面，可以享受0首付，日供低至68元的5年超長貸款金融政策。外觀設計方。

外觀：商務和穩重是第一要務

1.SAIC大通g10商用車需要27萬左右買一輛：1。2.從外觀上看，SAIC大通G10前格柵的鍍鉻飾條讓人看起來很犀利。3.此外，G10獨有的“勝利之翼”讓G10將高端商務氣質展現的淋漓盡致；2.2號。G10空間也能讓客人感受到航空。

不過G10在側面還給出了個小驚喜，在側身底邊部分還加入了與車身同色的側裙，也使得車輛的外形“年輕”了幾歲。另外，B柱、C柱、D柱都是保持了一致的豎直方向，增加了車輛的商務氣息。此外，第二第三排都采用了隱私玻璃，為后排乘客營造了私人空間。

上汽大通G10 PLUS黑金智尊版的車身尺寸為5168×1980×1928mm，軸距3198mm，尺寸上來說上汽大通G10 PLUS更大，也更具商務范，當然用做家用的話空間也同樣是越大越好。別克GL8舒適型尺寸為5213×1878×1776mm，軸距為