【卡車之家 原創】2021年1月4日，上柴股份發布公告稱通過發行股份和現金購買的方式分別購買上汽集團、重慶機電，以及上依投三家公司手里的上汽依維柯紅巖（以下簡稱上汽紅巖），以及重慶機電手里的10%上菲紅的股權。

這樣一來上汽依維柯紅巖就變成了上柴股份百分之百控股的企業，說白了就是上汽集團下的企業，和依維柯和重慶機電沒有任何的關系了，那么上汽紅巖和依維柯“分家”以后，又會怎么發展呢？

中國第一個全面引進歐洲重卡技術 上汽集團2016年主導上汽紅巖

hy是紅巖杰獅的標志。1、上汽依維柯紅巖商用車有限公司是由世界500強企業、中國最大的汽車集團上海汽車集團股份有限公司，與世界500強企業菲亞特汽車集團所屬依維柯商用車有限公司、中國500強企業重慶機電控股公司共同投資。。

首先我們看下上汽紅巖的由來，上汽紅巖的前身是四川汽車制造廠，2007年6月5日的時候上汽依維柯紅巖商用車有限公司才正式掛牌成立。當時上汽紅巖的股東是上汽依維柯商用車投資有限公司和重慶機電控股（集團）公司，上汽紅巖技術中心待遇，前者是67%的股份，后者是33%股份。

首先我們看下上汽紅巖的由來，上汽紅巖的前身是四川汽車制造廠，2007年6月5日的時候上汽依維柯紅巖商用車有限公司才正式掛牌成立。當時上汽紅巖的股東是上汽依維柯商用車投資有限公司和重慶機電控股（集團）公司，前者是67%的股份，后者是33%股份。

一年。上汽紅巖汽車有限公司，是由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶機電控股集團公司共同投資成立的重型汽車生產企業。該公司注冊于重慶市北部新區，注冊資本13億元人民幣。根據上汽紅巖汽車有限公司規定，公司招人合同簽訂期限為1。

在杰獅上市之前，上汽紅巖一直都是以工程車為主，時至今日上汽紅巖一直都是工程車界的王者。可以說擁有依維柯技術的杰獅亮相，讓上汽紅巖拿到了公路車的入場券，同時也找到了公路車的發展方向。

hy是紅巖杰獅的標志上汽依維柯紅巖商用車有限公司是由世界500強企業、中國最大的汽車集團上海汽車集團股份有限公司與世界500強企業菲亞特汽車集團所屬依維柯商用車有限公司、中國500強企業重慶機電控股公司共同投資。具體介紹如下：1。

從股權的變化不難看出從2016年開始上汽集團就有意將上汽紅巖變為自己旗下的重型商用車板塊，從2016年開始上汽集團對上汽紅巖的投入也在逐漸加大，近年來更是讓上汽紅巖直接共享上汽集團先進技術資源。

股權的變化還表現在對外宣貫所使用的名字上，在2015年和2016年的時候，上汽紅巖對外宣貫會特別注明公司名必須叫上汽依維柯紅巖。而在上汽集團入主之后，對外宣貫悄然改為上汽紅巖，不再強調依維柯的屬性，從這一小細節的變化也看出了上汽紅巖對依維柯的態度。

全球商用車市場整合 上汽紅巖欲與依維柯分家

上柴和上汽紅巖重組，和股東方依維柯分家就成為必然，那么分手后的上汽紅巖還能繼續走下去嗎？答案是當然可以，從上汽紅巖最新發布的第六代卡車就可以看出一些上汽紅巖的發展趨勢和未來的技術支持。

根據上汽紅巖研發人員介紹，第六代卡車已經擺脫了依維柯的技術支持，主要是依托上汽集團的全球技術資源進行開發的全新一代車型。特別是電氣化架構方面，相比較之前的產品有了脫胎換骨的升級變化，同時研發人員透露，第六代平臺算是一個過渡產品，上汽紅巖自主研發的第七代車型也已經在準備當中，就在近幾年就會亮相。

● 編后語

一旦上汽紅巖和上柴完成了重組，上汽集團對于上汽紅巖的支持肯定會加大，畢竟從上汽集團的角度來說，作為全球領先的汽車制造企業，商用車是上汽集團必不可少的一個板塊，也是不容放棄的一個板塊。因此在一汽集團重啟收購依維柯的時候，上柴和上汽紅巖重組也將提上日程。（文/圖 李國潘）

上汽紅巖汽車有限公司聯系方式：公司電話023-63112000，公司郵箱sih@sih.cn，該公司在愛企查共有4條聯系方式，其中有電話號碼2條。公司介紹：上汽紅巖汽車有限公司是2003-01-28在重慶市市轄區成立的責任有限公司，注冊地址位于。