自從影豹的推出后，話題不斷熱度就一直居高不下。一方面是優秀的性能基礎讓車主有了巨大的發揮空間，另一方面是廣汽傳祺的進步讓我們發現，原來我們與合資運動車型的距離也并非遙不可及。

既要型酷

雖然廣汽傳祺官方將其定位于緊湊型SUV，但是實際觀感很“體育生”。4680/1901/1670的車身三圍與CR-V相差無幾，影酷運用了大量的直線條切割設計，沒有一絲的贅肉讓整車顯得異常的健碩。前臉的設計很有立體感，直線切割設計顯得年輕的同時多了一分剛毅。

名為“啟示之眼”的全LED矩陣模組大燈，搭載了IHBC智能遠近光切換功能，無論是質感、亮度還是實用性“啟示之眼”的表現都比較出色。雖然沒有GS8“征服之眼”上的機械式開閉結構，但是具備了音樂律動功能，增添了一些可玩性和觀賞性。

這種剛毅運動的設計一直延續到了車內，影豹同款方向盤看著有種莫名的戰斗感，采用真皮材質包裹，大小粗細都符合國人手性握感不錯。由于式試駕的是1.5T車型，所以排期聲浪按鍵是空的，建議后期可以將其也改成自定義鍵，可玩性更高。

中控采用軟質材料包裹，配有內設同色的縫線提升質感。而湖水綠的內飾配色，也在彰顯這“質感”二字。不同與以往的鋪滿車廂的紅色，這次影酷對色彩的運用很克制，深色內飾輔以湖水綠的點綴，時尚卻不失去典雅。

又要智能化

得益于廣汽傳祺的研發體系，影酷搭載廣汽最新的ADiGO SPACE超感交互智能座艙。采用高通8155芯片，語音助手的喚醒時間僅需0.6秒，反應速度是屬于目前車機系統的頂級水平。4G聯網、WIFI熱點、語音識別控制等都是基礎配置，語音識別可以控制多媒體、調車窗等多個常用功能。高配車型還帶有人臉識別與手勢控制，更加方便日常使用。

還有實用

對于影酷的用戶而言，影酷的實用性似乎不是購買影酷的關鍵因素，但是實用性卻是影酷能否做好日常通勤長途旅行用車的關鍵因素。所以這次影酷的試駕場地不在賽道而在詩和遠方。

影酷環行中國活動分東西兩條線路，西線是最原始也是最蜿蜒曲折的一條，比較考驗車輛的綜合通過能力。影酷燃油版采用1.5T發動機，最高功率130kW，最大扭矩270N·m，搭配7速雙離合變速箱。高速路段影酷的動力與一眾的1.5T車型相比，并沒有拉開太大的差距。在雙離合變速箱雖然依舊可以感到低速頓挫，但是屬于可接受范圍，換擋干脆利落轉速十分愿意攀升。

總結