在國內的汽車市場當中，國產車的發展速度還是非常快的，盡管現在國產車起步時間比較晚，湖南廣汽傳祺4s店，但是不少車企都是會去認真鉆研，拿出比較大的資金來進行開發，盡管在三大件上面比較合資車有差距，不過國產車同樣是有優勢的，就是在車子的安全系數方面，比合資車來得更優勢一些，而且還能領先不少。但是如果說國產車跟國產車發生事故之后會有怎么樣的表現呢？接下來小編和大家看看傳祺GS4猛烈追尾觀致5，現場讓人驚訝，網友：差距相當大啊。

最近有位傳祺GS4的車主遭遇了一起交通事故，之后并在論壇上分享了出來，根據這位傳祺GS4的車主稱：“當時是在夜間開車，自己剛從店里出來沒多長時間，正要準備回家呢，開到一半的路程，快到紅綠燈了，還差幾秒就變紅燈，自己以為前方的觀致5是要踩油門過去，沒想到是猛踩了剎車，自己沒來得及反應，也是一下就追尾了這輛觀致5。”

這個只是偶然事件，不是設計的缺陷，而是碰撞的力度和角度的問題導致的。

從現場的圖片可以看的出來，觀致5的受損并沒有那么嚴重，傳祺GS4是不偏不倚的撞在了觀致5的防撞梁部分，而觀致5的防撞梁基本沒有出現很大的凹陷，表現還是相當不錯的。反觀傳祺GS4，車頭是出現了嚴重的變形，引擎蓋已經高高翹起，整個車頭都往下傾斜，車內的零件發生了很大的損傷。

在廣汽的金字塔尖端,坐鎮著華南理工的兩位大神。 一位是董事長曾慶洪,華南理工大學管理科學與工程專業2002級博士。另一位是原廣汽集團副總/廣汽研究院院長黃向東,他一直都是機械與汽車工程學院教授,更直接主持領導了廣汽自主品牌傳祺的研發工。

有對比之后，這個差距也是非常明顯的，因此也是有網友稱：“這差距真是相當大啊，觀致5的安全系數絕對是沒話說的，傳祺GS4跟觀致5相比都是落了很大的下風。”還有網友看到這個事故之后稱：“雖然觀致5這款車銷量并不是很高，但是安全系數還是蠻可以的。”

小編認為在這個事故當中，傳祺GS4的表現還是比較扎心的，一個只是在外包圍是發生了損傷，一個車內的零件都有可能就基本報廢了，差距也是一目了然了，大家在選擇汽車的時候，還是要根據實事來選擇，不知道大家對這兩款車有什么看法呢？

不過，今年這起傳祺GS4的被截肢的事故讓人回想起當年的悲劇。 傳祺GS4攔腰肢解 在8月30日，湖南郴州發生了一起嚴重車禍事故，一輛傳祺GS4行駛在G107國道路段時，不慎側撞水泥防護欄，造成3死一傷。車禍后傳祺GS4被。