天天說智能，到底有沒有意義啊？其實智能只是個概念，本質是通過不同手段來提升車輛的使用體驗。純電車的智能提升很常見，但家用車里中型SUV倒不多見有利用智能來主打營銷的。但沒有主打智能不代表沒有智能化交互體驗，畢竟這是新時代的潮流。所以我們覺得抓一個時下比較熱門的中型SUV新車進行測試，看看它在智能化的表現如何。

場地提供：深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

評測內容目錄

封閉場地綜合測試

自適應巡航測試

測試條件：測試車以80km/h開啟自適應巡航功能，并且將跟車距離設為第二格。然后行駛過程中在前方會遭遇到靶車非緊急加塞，然后靶車再慢慢停車，停車后10秒后再次起步。

高速彎道保持

測試條件：測試車以80km/h開啟自適應巡航以及車道保持功能，然后車輛會通過一段彎道，以此來考驗車輛在高速時的車道保持能力。

特殊地形：樁筒識別

測試條件：測試車以30km/h的速度開啟所有駕駛輔助功能通過，考察車輛遇到樁桶群時會不會有警示或避讓動作。

行人場景識別與規避

上面三項是對車輛駕駛輔助功能的測試，而作為一輛智能汽車，除了能幫駕駛員“開車”外，還得能幫駕駛員規避可能發生的交通意外。所以接下來我們會對傳祺GS8進行障礙避讓測試，也就是會找一些假人和假車出來，看看GS8能不能及時制動避讓。

固定假人識別與規避

測試條件：將一個小孩假人固定放置在斑馬線中部，測試車以50km/h的速度開啟自適應巡航及所有的駕駛輔助功能通過，看看測試車能否在假人前及時停下。

移動假人識別與規避

測試條件：一個成人假人會以5km/h的時速通過斑馬線，然后測試車以40km/h的速度開啟自適應巡航及所有的駕駛輔助功能通過，看看測試車能否在假人前及時停下。

移動假人鬼探頭識別與規避

測試條件：小孩假人以5km/h的速度橫穿斑馬線，測試車輛以40km/h開啟巡航及所有駕駛輔助功能通過。與移動假人橫穿測試不同的是，鬼探頭會在斑馬線前一側加入固定的障礙車，這樣會在測試車靠近斑馬線時形成“鬼探頭”的緊急情況。

2、傳祺M8。M8是廣汽傳祺的中大型商務車，該車具備別克GL8一樣雄渾的逼格以及高級感，駕駛感受以及功能跟GL8有得一拼，簡直可以令競爭車型方寸大亂。然而M8也有一些小問題，就是在一些細節質感方面讓人不是很滿意，包括舒適性。

隧道固定障礙車識別與規避

測試條件：在模擬隧道內放有一個固定靶車模型，測試車輛以50knm/h的速度開啟巡航及所有駕駛輔助功能接近，看看最終測試車能否避讓靶車。隧道固定靶車這個項目，其實是模擬在日常行駛中，進入隧道時，隧道內突然有停下來車輛的情況。這種情形下，駕駛員因為隧道內外有大的光線反差，很大概率不會及時發現隧道內停下來的車，最終導致追尾事故發生。如果車輛的駕駛輔助系統可以規避到這一類障礙車，那就會給乘員多一道保障。

車輛緊急加塞識別與規避

測試條件：靶車會以20km/h的速度進行比較緊急的加塞動作，而測試車則會以50km/h的速度巡航行駛。

自動泊車

各項測試匯總

智能座艙

電動門開關在方向盤左下側控制區。車輛配備有乘客側電動滑門，可用車內開關控制電動滑門開閉，也可使用無線遙控器操作電動滑門。商務車的后車門使用的基本都是推拉式的，假如使用手動推拉的話，乘客上下車相當麻煩，而且車門。

測試完智能駕駛，下面就進入了智能座艙的環節。智能車時代，智能座艙其實是最容易感知到的提升部分，所以智能座艙的好與壞，可以說直接影響著一臺車的智能感受。作為一款傳統車企的旗艦SUV，傳祺GS8配備8155芯片，但只是出現在燃油的至尊版上，其余車型包括今天測的雙擎四驅車型，都是使用較老的820a芯片。不過即便如此，傳祺GS8在座艙方面還是有著一些閃光點。

在智能座艙評測環節，我們針對屏幕效果、車機性能、語音交互、智能化進階需求這四大板塊進行細化評分，最終GS8獲得83分（滿分100分），在ICT300智能座艙分榜上排名第3，和小鵬P5同排名。下面我們逐項分析它的具體表現。

屏幕效果

車機性能

在電子化時代的今天，車載系統對于車輛而言重要性不言而喻，一套功能豐富、交互體驗好的車機系統不僅讓日常用車更舒心，還能提高行車安全性。在車機性能方面，我們針對系統的流暢度、UI設計、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展性這幾個方面來進行量化評分。

流暢度、易用性和UI設計

廣汽傳祺GM8號稱是第一款直面GL8展開競爭的自主品牌車型。凌云翼前臉和貫穿式鍍鉻前格刪更顯大氣，獨立懸掛可以明顯提升舒適性，車輛在極限狀況下的操控也更加得心應手。7座的商務車 七座商務車有傳祺GM8、比亞迪宋MAX、別克。

車機功能豐富度

儀表盤功能豐富度

廣汽傳祺mpv商務車gm8這款車油耗介紹：1、油耗高低要根據路況來決定，這款車純市區開的話，油耗大概在15個左右，純高速開的話油耗大概在10個左右；2、綜合下來，這輛車普遍油耗都在13個以上，畢竟這輛車自重兩噸多，油耗。

車機系統的擴展性

車載系統的擴展性體現為兩個方面，一個是APP應用商 店擴展，一個是手機互聯擴展。

傳祺GS8擁有應有商場，但是應用支持的app相對有限，不知道后期OTA會不會增加。另外傳祺GS8不支持手機映射功能，但據說下幾個版本會支持。

語音交互

語音交互是體現座艙智能化程度的一大重要組成部分，其語義識別能力、反應速度、拾音準確率、控制權限等都決定了整套系統是否足夠智能。傳祺GS8通過呼喊“你好，小祺”就能喚醒語音功能，另外它支持一定時長的免喚醒交流功能。

智能化進階功能

看過車機的表面質感和內在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。

車內除了擁有智能感知功能、場景模式等，還配備KTV功能，另外只要和手機app綁定就能實現遠程控制車輛，包括車輛解鎖和開空調。

廣汽傳祺商務車7座gm8電池用壽命是27個月。蓄電池的設計壽命是27個月、一般家庭用車比較省、新車的電池很多用到3-4年、不過更換過一次以后一般2年左右一定要更換了。出租車比較費、單班車能用一年出頭雙班車8-10個月左右。

總結

10萬元之內省油的七座商務車：宋MAX、傳祺M6、嘉際、寶駿730、新寶駿RM-5。1、宋MAX 官方指導價：7.99-12.99萬 宋MAX是一款家用定位的緊湊型MPV，外觀要比其他Dragon Face設計的比亞迪好看，內飾盡管沒有采用很高級的材。

最終傳祺GS8總得分為150，在ICT-300榜單中排名第38位。對于傳祺GS8本身而言，其實進步和提升是能看見的，性價比和實用性也真的能打，自主品牌擅長的智能座艙GS8亦能玩得溜。只是令我們意外的是假人規避三項測試中，GS8竟然全部都失敗了，這并不是一個傳統品牌車企該有樣子。另外，本次由于車型原因，沒能體驗到GS8配置最全的燃油版頂配，也是有點遺憾，畢竟燃油版頂配才有自動泊車和打燈變道等更豐富的駕駛輔助功能。

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